En 1999, Opel lançait le Zafira, le 1er monospace à 7 places. Plus de 2,7 millions d’unités ont été vendues jusqu’en 2019, date à laquelle la marque allemande l’a transformé en une version “passagers” d’un véhicule utilitaire. La dernière génération, appelée Zafira Life, bénéficie d’une grande modularité, d’une capacité de chargement importante et d’un accès facile.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Les différentes boîtes de vitesses de l’Opel Zafira
La 1ère génération se décline en un premier modèle diesel 2.2 DTI, équipé d’une boîte manuelle à 5 vitesses, et un deuxième modèle 2.0 DTI, avec une boîte manuelle ou automatique à 5 vitesses. Les modèles à essence, eux, sont tous équipés d’une boîte manuelle à 5 vitesses.
Une boîte automatique à 4 ou 5 vitesses est présente sur les cylindrées 1.8 et 2.2. Enfin, la Zafira I roulant au gaz comporte une boîte manuelle à 5 rapports.
Les véhicules de la 2ème génération, commercialisés entre 2005 et 2015, ont une transmission manuelle à 6 rapports. C’est le cas de la boîte de vitesses Opel Zafira 1.7 CDI. Une boîte automatique à 6 vitesses est disponible sur le modèle 1.9 CDI. Par ailleurs, une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses équipe les modèles à essence ou au gaz.
En 2011, la marque lança la 3ème génération de la Zafira, renommée Tourer. Elle comporte un moteur essence 1.4 turbo, avec une puissance comprise entre 110 et 195 ch, ou un moteur diesel 1.6 CDTI de 120 136 ou 140 ch. Elle est équipée d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports. En 2016, un moteur 2.0 CDTI de 170 ch fait son apparition.
Enfin, une boîte manuelle à 6 vitesses équipe la Zafira Life diesel 1.5 et 2.0. Le modèle 2.0 180 ch peut aussi s’associer à une boîte automatique à 8 vitesses. La version électrique, Zafira-e-life, comporte une boîte automatique à 1 vitesse.
Comment reconnaître un dysfonctionnement ?
Les différents modèles de boîte de vitesses sont donnés à titre indicatif : en effet, quel que soit le modèle, si votre boîte de vitesses présente une défaillance, des signaux vous alerteront. Le plus courant d’entre eux est la difficulté à passer des vitesses. Un autre symptôme fréquent est une pédale d’embrayage molle.
Vous ressentez des à-coups au démarrage ? Votre embrayage patine ? Ce sont d’autres signes d’un dysfonctionnement.
Soyez également attentifs aux sons. Des bruits de frottement ou de ferraille peuvent indiquer que votre boîte de vitesses a un problème. De plus, une tache d’huile située en dessous de l’emplacement de la boîte doit vous alerter.
Les causes du problème et les solutions courantes
Nous vous conseillons de prendre ces différents signaux au sérieux. Dès que vous apercevez l’un d’entre eux, faites appel à un garagiste professionnel plutôt que de chercher à examiner la boîte vous-même. En effet, la boîte de vitesses est un élément complexe de votre voiture !
Les principales défaillances de la boîte de vitesses Opel Zafira
Un technicien professionnel posera un diagnostic précis. Certains dysfonctionnements reviennent souvent, parmi lesquels :
- Une transmission défectueuse : au fil des ans, les composants de la transmission s’usent et peuvent devenir vétustes ;
- Un embrayage abîmé : de même, l’embrayage peut s’user. Sa durée de vie dépend de la conduite. Il est courant qu’il montre des signes de fatigue à partir de 160 000 km ;
- Des solénoïdes de transmission défaillants : ils contrôlent le flux d’huile de boîte qui circule. Lorsqu’ils sont défectueux, les vitesses peuvent être difficiles à passer ;
- Une fuite du liquide de transmission : cela peut être dû notamment à un joint abîmé. Dans ce cas, le mécanisme n’est pas assez lubrifié, ce qui cause des craquements lors du passage des vitesses ;
- Un encrassage du liquide de transmission : au fil du temps, des saletés et des contaminants imprègnent le liquide. Là encore, ce problème causera des difficultés à passer les vitesses.
Les réparations possibles
Le garagiste vous proposera une solution adaptée. Celle-ci peut être un changement des composants, une reconstruction ou un remplacement de la transmission. Par ailleurs, en cas de problème d’embrayage, il est souvent nécessaire de changer le kit, qui se compose du mécanisme, du disque et de la butée. Cette réparation peut s’avérer coûteuse.
S’il y a une fuite, il suffira parfois de changer le joint défectueux, puis de procéder à un remplissage du liquide de transmission. En cas d’encrassage, une solution s’impose : la vidange.
Gardez en tête que, si la défaillance est plus grave, un remplacement des pièces défectueuses ou une vidange ne suffiront pas et que vous pourriez avoir à changer entièrement la boîte de vitesses.
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Si vous n’avez pas d’autres choix que de remplacer votre boîte, vous ferez des économies en l’achetant sur EDEN BOITES plutôt qu’auprès de votre garagiste. Il se chargera ensuite de la monter sur votre véhicule. Autre avantage : toutes nos boîtes bénéficient d’une garantie d’1 an et sont 100 % d’origine.
Avant de la commander, identifiez le bon modèle de boîte de vitesses. Chez EDEN BOITES, nous proposons plusieurs références, comme la boîte de vitesses Opel Zafira 1.9 CDI 6 vitesses.
