El primer Mini Cabrio, o Mini Cabriolet, fue lanzado en 20044 años después de que BMW adquiriera Mini. Combina las nuevas tecnologías con el encanto retro de la gama Mini.
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Los diferentes motores y cajas de cambio del Mini Cabrio
De la primera a la segunda generación del Mini Cabrio: cajas de cambios normalizadas
La primera generación del Mini Cabrio está propulsada únicamente por motores de gasolina. Su potencia varía de 90 CV a 170 CVgracias al motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 1,6 litros.
Estas cadenas cinemáticas se combinan con una caja de cambios manual de 5 ó 6 velocidades caja de cambios manual, o una transmisión transmisión automática de variación continua (CVT). Esta última permite variar continuamente la relación de transmisión del motor. Es ideal para ideal para motores pequeños. Es la caja de cambios del Mini Cabrio 1.6 115 COOPER CVT 2006, por ejemplo.
A partir de 2009Mini introduce un nuevo motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros en el Mini Cabrio. Su potencia es ahora de 211 CV. Al mismo tiempo, por primera vez, Mini equipa el coche con motores diésel de 90 CV a 143 CV.
Mini decidió estandarizar las cajas de cambios del Mini 2 Cabrio. Todos los modelos están equipados con una caja de cambios manual Getrag de 6 velocidades o una caja de cambios automática Aisin de 6 velocidades. Se encuentra especialmente en el Mini II (2) Cabriolet 1.6 184 COOPER S BVA 2010.
Mini 3 Cabrio: cajas de cambios automáticas cada vez más complejas
Con la tercera generación, Mini ha creado el Mini Cooper SE Cabrio, que es el primer Mini Cabrio totalmente eléctrico. Sin embargo, sólo está disponible como edición limitada, mientras que la producción en serie del Mini 3 Cabrio gasolina y diésel continúa. El volumen de los motores de gasolina y diésel aumenta a 1,5 litros y 2,0 litros, lo que se traduce en una potencia cada vez mayor. Ahora tiene 231 CV para el Mini 3 Cooper 2.0 L turbo gasolina de cuatro cilindros.
La caja de cambios manual caja de cambios manual del Mini 3 Cabrio no ha cambiado respecto a la generación anterior. Sigue siendo la caja de cambios Getrag de 6 velocidades. Mini ha optado por tres modelos diferentes de caja de cambios automática :
- Caja de cambios automática Aisin de 6 velocidades;
- Caja de cambios automática DCT de 7 velocidades;
- la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades.
La caja de cambios DCT es una caja de cambios automática de doble embrague. Utiliza dos embragues separados, cada uno de los cuales activa la mitad de las marchas (marchas 1, 3, 5 y 7 para el primer embrague y marchas 2 y 4 para el segundo). Como resultado, los cambios de marcha son más rápidos y suaves.
En Steptronic se utiliza en los modelos de producción de gama alta, como el Mini Cabrio III (F57) John Cooper Works 231 CV Ultimate BVA8. Esta caja de cambios automática también ofrece la opción de control manual mediante levas montadas en el volante. Estas levas funcionan como una palanca de cambios convencional.
Cómo mantener la caja de cambios del Mini Cabrio
Tanto la caja de cambios manual como la automática del Mini Cabrio requieren comprobaciones periódicas de su nivel de líquido de transmisión. Si el nivel está por debajo del límite prescrito por el fabricante, no dude en añadir líquido.
El aceite de la caja de cambios también puede tender a obstruirse. Por ello, un cambio de aceite es esencial cada 100.000 kilómetros aproximadamente, o incluso cada 60.000 kilómetros si conduces en un entorno urbano.
Por último, una inspección periódica de su caja de cambios por un profesional te ayudará a prevenir cualquier avería. Tu mecánico de confianza comprobará el estado de los distintos componentes de tu caja de cambios manual o automática y sustituirá cualquier pieza defectuosa.
Reparar o sustituir la caja de cambios del Mini Cabrio: ¿qué solución elegir?
Naturalmente, la caja de cambios de su Mini Cabrio está sometida al desgaste del tiempo. Incluso con un mantenimiento adecuado, puede resultar difícil puede resultar difícil cambiar de marcha.. También es posible que detecte un olor a quemado o ruidos ruidos inusuales procedentes de la caja de cambios.
El sitio reparación de una caja de cambios automática o manual es una operación compleja que requiere conocimientos mecánicos y el uso de herramientas profesionales. El primer paso consiste en desmontar la caja de cambiosy después comprobar si hay fugas en las juntas odesgaste en los componentes.
A menudo, esta reparación es más cara que la simple sustitución de la caja de cambios. sustitución de la caja de cambios. Antes de tomar una decisión, pida presupuesto a su taller y visite el sitio webEDEN BOITES web para encontrar la caja de cambios Mini para su vehículo.
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