Nissan 370Z : guide pratique pour l'entretien de la boîte de vitesses

Encouragée par de bons résultats dans les compétitions automobiles, la branche dédiée du groupe japonais Nismo (l’abréviation de Nissan Motorsport) actualise son véhicule avec une deuxième et une troisième phase, respectivement commercialisées en 2013 et 2017. Enfin, le groupe annonce en 2020 un remplacement à la 370Z, le Proto Z, qui ne peut pas être vendu en Europe en raison des normes antipollution.

La 370Z s’appuie sur une transmission par propulsion : la puissance du moteur est distribuée aux roues arrière. Ce choix de conception permet des accélérations nerveuses et des sensations de conduite décuplées, au détriment d’une consommation en carburant plus élevée et d’une moins bonne tenue de route dans les virages.

Du côté des boîtes de vitesses disponibles, on retrouve les deux choix classiques. La boîte automatique est dotée de sept rapports et la boîte manuelle en offre six. Cette dernière obtient la préférence des conducteurs puisqu’elle est installée sur la majorité des modèles vendus.

Qu’elle soit automatique ou manuelle, votre boîte de vitesses Nissan 370Z doit être entretenue pour livrer le meilleur de ses performances. Comment optimiser sa durée de vie ? Quels réflexes adopter en cas de panne ? Nos experts répondent à toutes vos questions dans cet article !

Les bonnes habitudes pour un entretien facilité de la boîte de vitesses

Une vigilance aux signes de dysfonctionnement

Pour vous assurer que votre boîte de vitesses reste en bonne santé, la meilleure chose à faire est d’être particulièrement attentif aux signes de dysfonctionnement et de les traiter le plus rapidement possible. En effet, en intervenant au plus tôt, vous évitez qu’une panne ne détériore l’ensemble du système de transmission et le problème reste donc bénin.

Lorsque vous déposez votre voiture au garage, n’hésitez pas à décrire tous ces signaux au mécanicien afin de l’orienter dans son diagnostic. Ces manifestations peuvent être :

• Une résistance de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses ;
• Des vibrations excessives, notamment lorsque vous êtes au point mort ;
• Une sensation de patinage ou de glissement au démarrage du véhicule ;
• Une vitesse qui saute et qui vous force à rétrograder ;
• Des odeurs de brûlé ;
• Les bruits sous toutes leurs formes (couinements, grincements, claquements, etc.).

Un véhicule équipé d’une boîte automatique peut également souffrir d’une baisse généralisée de ses performances : le moteur monte dans les tours, le changement de vitesse est plus lent, l’accélération perd en dynamisme, etc. Il convient de consulter votre garagiste sans tarder.

Des gestes simples pour une durée de vie préservée

En plus d’une vigilance accrue lors de la conduite, il est possible d’adopter une série de bonnes habitudes afin de préserver au mieux la boîte de vitesses. Ainsi, veillez toujours à effectuer des gestes amples et souples, sans jamais forcer sur le système d’embrayage si vous avez opté pour une boîte de vitesses manuelle.

De même, soyez particulièrement attentif aux obstacles éventuels sur la route afin d’éviter des manipulations superflues. Si la situation le permet, il convient de rétrograder en plusieurs étapes plutôt que de sauter un nombre important de rapports afin de préserver le système de transmission.

Une vérification ponctuelle de l’huile de boîte

À ne pas confondre avec l’huile moteur, l’huile de boîte permet de lubrifier adéquatement l’ensemble de votre système de transmission. C’est également elle qui dissipe la chaleur générée pendant la conduite et qui nettoie les différents éléments grâce à ses propriétés détergentes.

Pour ces raisons, il est essentiel de vérifier la quantité et la qualité de l’huile de boîte. La jauge présente dans le réservoir possède des repères de niveau : si le fluide est situé en dessous de ces marques, votre Nissan 350Z souffre peut-être d’une fuite, qu’il faudra alors faire identifier urgemment.

Vérifiez également l’aspect de l’huile : trop noire, cela signifie qu’elle est saturée en particules métalliques et autres résidus. Dans ce cas, une vidange s’impose.

Cette opération s’effectue à partir de 250 000 kilomètres pour une boîte de vitesses manuelle, mais il est tout à fait envisageable d’avancer cet entretien pour rouler sereinement. Une visite au garage tous les cinq ans suffit alors. Les boîtes automatiques requièrent quant à elles un suivi plus fréquent : prévoyez une vidange tous les deux ans, ou dès la barre des 60 000 kilomètres franchie, en fonction de la première échéance.

La réparation de la boîte de vitesses

Les solutions les plus fréquentes

La plupart des pannes liées à la boîte de vitesses peuvent être réparées directement au garage, car elles se traitent le plus souvent par une vidange de l’huile de boîte ou par le changement d’une pièce d’usure.

Le système de transmission étant un élément particulièrement complexe, votre mécanicien ne pourra pas procéder aux pannes plus avancées, faute de temps et d’outils adaptés. Il vous faudra alors remplacer intégralement la boîte de vitesses. L’achat d’un produit neuf au garage n’est cependant pas la seule option.

Les boîtes de vitesses reconditionnées : une solution à toute épreuve

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Vous bénéficiez donc d’une boîte semblable à un produit neuf, mais à un prix proche de l’occasion. Cette solution n’est pas seulement économique : nous récupérons votre ancienne boîte sans frais pour la recycler.

Pour commencer, notez le code boîte situé sur le carter afin de vérifier la compatibilité de votre Nissan 370Z avec votre future boîte, ou munissez-vous de votre numéro d’immatriculation et contactez un de nos conseillers. Vous bénéficierez d’un accompagnement personnalisé, efficace et sans engagement !