Nissan Skyline : entretenir et réparer sa boîte de vitesses

Sur certains marchés tels que l’Amérique du Nord, la Nissan Skyline est commercialisée sous la marque Infiniti, filiale haut de gamme du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette stratégie est donc similaire à celle de Citroën et de la marque DS Automobiles.

Berline de luxe principalement vendue au Japon, la Skyline dispose également d’une version tournée vers le sport qui a fait sa renommée : la Skyline GT-R. Avec cinquante victoires revendiquées, dont quarante-neuf consécutives sur le championnat japonais, la voiture a rapidement été surnommée Godzilla en raison de ses performances monstrueuses.

Bien que le véhicule puisse compter sur une mécanique fiable et robuste, vous n’êtes malheureusement pas à l’abri d’une panne de la boîte de vitesses. Comment l’entretenir afin de prolonger sa durée de vie ? Quels réflexes adopter en cas de panne ? Nos experts vous disent tout dans cet article !

Sous le capot de la Nissan Skyline : ses caractéristiques

En raison de son exceptionnelle longévité, la Nissan Skyline a connu un nombre considérable de motorisations. Bien que certaines générations de la voiture proposent un moteur diesel en option, la majorité des modèles sont à essence. C’est notamment le cas pour la dernière mouture, qui propose plusieurs versions hybrides avec ce type de moteur.

Performance et dynamisme obligent, la transmission de la puissance du moteur vers les roues se fait le plus souvent par propulsion. Cela signifie que ce sont les roues arrière qui propulsent le véhicule, permettant ainsi de puissantes accélérations et de fortes sensations lors de la conduite. Une transmission intégrale est également disponible sur certains modèles : les quatre roues deviennent alors motrices.

La boîte de vitesses fait la jonction entre le système de transmission et le moteur. Elle peut être manuelle ou automatique et comporte un nombre de rapports variables selon l’année de production. La dernière génération dispose ainsi d’une boîte automatique à sept rapports, ou d’une version manuelle qui en compte six. Il ne s’agit pas du maximum : la onzième génération était accompagnée d’une boîte automatique à huit rapports, produite par le groupe Jatco, une filiale de Nissan spécialisée dans la conception de transmissions.

L’entretien de la boîte de vitesses au quotidien

Les bons gestes pour une mécanique en bonne santé

Qu’elle soit manuelle ou automatique, la durée de vie de la boîte de vitesses Nissan Skyline peut être prolongée en adoptant des gestes simples. Observez toujours la route pour anticiper au maximum les obstacles et ainsi éviter des sollicitations superflues du système de transmission. De même, veillez à effectuer vos mouvements avec souplesse, sans jamais forcer lorsqu’un composant émet de la résistance.

Si vous êtes équipé d’une boîte automatique, votre marge de manœuvre est réduite : veillez simplement à ne jamais enclencher un rapport alternatif (marche arrière ou position parking) alors que la voiture n’est pas totalement à l’arrêt.

La boîte manuelle requiert quant à elle une vigilance renforcée, car la présence de la pédale d’embrayage expose le système à des erreurs de manipulation ou d’inattention. Pour préserver au mieux votre voiture, privilégiez un passage au point mort lors des arrêts de courte durée (feux rouges, embouteillages, etc.) afin de soulager le système d’embrayage. De même, ne conservez pas votre main sur le levier de vitesses lorsque vous ne l’utilisez pas : ce geste suffit à faire entrer en contact des composants internes, accélérant leur usure.

Une attention particulière portée à l’huile de transmission

Souvent confondue avec l’huile moteur dont les propriétés sont entièrement différentes, l’huile de transmission, ou huile de boîte, permet tout simplement à votre voiture de rouler. En effet, c’est elle qui lubrifie chaque composant de votre transmission, ce qui rend possible le changement de vitesse. Ce fluide a également des vertus détergentes, contribuant ainsi au nettoyage des pièces, et dissipe la chaleur générée en roulant afin de limiter le risque de surchauffe.

Afin de pouvoir conduire sereinement, il convient de vérifier ponctuellement la quantité et la qualité de cette huile de transmission. Commencez par inspecter le sol sous le véhicule afin de vous assurer de l’absence de fuites. Cette méthode est efficace pour repérer les problèmes les plus importants, mais la jauge située dans le réservoir d’huile est un indicateur plus précis. Grâce aux deux repères placés sur cette dernière, vous pouvez savoir précisément si votre voiture souffre d’une fuite. Profitez-en également pour vérifier la qualité de l’huile : si elle est noircie, cela signifie qu’elle est saturée en résidus et qu’il faut procéder à une vidange.

De manière générale, une telle opération est préconisée tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans pour une boîte automatique. Les versions manuelles sont plus robustes et ne requièrent pas de vidange avant d’avoir dépassé les 250 000 kilomètres. Néanmoins, vous pouvez envisager un entretien tous les cinq ans.

La réparation de la boîte de vitesses : différentes solutions

La plupart des pannes qui concernent la boîte de vitesses sont réparables directement au garage, car elles impliquent souvent le remplacement d’une pièce d’usure ou la vidange de l’huile de transmission.

Cependant, dans des cas de dégradation plus avancés, votre mécanicien devra procéder au changement complet du système. Il vous proposera l’achat d’un produit neuf en sortie d’usine, mais ce n’est pas votre seule option.

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