Modèle emblématique de la marque au lion, la Peugeot 205 se place sur le podium des ventes entre 1982 et 1998 en affichant une production dépassant allègrement les cinq millions d’exemplaires. Elle est ensuite détrônée par la non moins célèbre 206, toujours bien présente dans le paysage automobile actuel.
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Déclinée en berline trois ou cinq portes, cabriolet ou fourgonnette, la Peugeot 205 sait se montrer polyvalente. Ses motorisations permettent d’atteindre une puissance pouvant aller jusqu’à 200 ch pour la 205 Turbo 16 série 200.
Le modèle se démarque également dans le monde du sport automobile, avec l’obtention de deux titres de champion du monde des rallyes et de deux victoires au Paris-Dakar : c’est donc un exemple de fiabilité et de performance. Néanmoins, pour allonger la durée de vie de sa boîte de vitesses, vous devez suivre quelques précautions d’utilisation et d’entretien. EDEN BOITES vous dit tout ce qu’il faut savoir !
Les caractéristiques techniques de la Peugeot 205
Dès son lancement en 1983, la Peugeot 205 est proposée en quatre motorisations essence et un moteur diesel. C’est l’année suivante que la gamme s’enrichit avec l’arrivée des motorisations GTI et Turbo 16.
Comme pour la plupart des citadines, ce sont les roues avant qui sont motrices sur ce véhicule : cette transmission à traction permet une consommation moindre en carburant et une libération d’espace dans l’habitacle, ainsi qu’une tenue de route renforcée.
La boîte mécanique à cinq rapports équipe la plupart des modèles, bien que l’on retrouve la boîte automatique en option sur quelques versions de manière moins répandue.
Comment entretenir la boîte de vitesses de la 205 ?
La vidange de la boîte de vitesses est une opération essentielle pour favoriser le bon fonctionnement du véhicule. Elle permet de maintenir la lubrification des composants internes de la boîte, évitant ainsi leur usure prématurée et une surchauffe du système de transmission.
La vidange d’une boîte manuelle est relativement simple : il suffit de se procurer l’huile adaptée au modèle du véhicule et de rouler quinze minutes pour chauffer le fluide afin de faciliter son écoulement. Il ne reste plus qu’à remplacer l’huile usagée par la nouvelle. La vidange de la boîte mécanique doit être effectuée à partir de 250 000 kilomètres parcourus. Néanmoins, pour davantage de sérénité, elle peut être envisagée tous les cinq ans.
Les boîtes automatiques nécessitent quant à elles une vidange plus fréquente, tous les 60 000 kilomètres en moyenne. Par ailleurs, l’opération peut s’avérer plus technique que dans le cas d’une boîte manuelle, car elle peut impliquer le remplacement du filtre ou la reprogrammation de la boîte.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes ?
Réputée pour sa robustesse, la boîte de vitesses de la Peugeot 205 peut néanmoins présenter quelques dysfonctionnements pouvant sérieusement impacter la performance du véhicule. Les signes les plus fréquents sont les suivants :
- Des bruits inhabituels comme des claquements, des sifflements ou des grincements ;
- Une difficulté à enclencher le rapport souhaité au niveau du levier de vitesses ;
- Un débrayage intempestif ;
- Une discordance entre la vitesse du véhicule et le nombre de tours par minute ;
- Une odeur de brûlé dans l’habitacle ;
- Des vibrations anormales pendant la conduite ou à l’arrêt ;
- Des fuites de l’huile de transmission constatées sous le véhicule.
Dès l’apparition d’un ou de plusieurs de ces signaux d’alerte, ne tardez pas à demander l’avis de votre garagiste pour établir un diagnostic clair de la panne et éviter des dommages parfois irréversibles sur les composants internes de la boîte.
Une solution clé en main pour les pannes les plus avancées
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