El Renault Safrane es uno de los coches imprescindibles de la escena automovilística francesa, ¡y con razón! El coche utilizado por los cómicos Les Nuls en su película de culto Ciudad del Miedoel Safrane fue el coche oficial del Festival de Cannes e incluso se fabricó una edición de coleccionista llamada edición de coleccionista llamada Palma de Oro limitada a 910 ejemplares.
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Esta es la generación más conocida por los automovilistas franceses, ya que el Renault Safrane cuenta ahora con dos generaciones más. Ensamblado en Corea del Sur en colaboración con el grupo Samsungse vende en México y en los países del Golfo Pérsico. La tercera generación, producida de 2012 a 2019, sigue siendo una edición bastante limitada, ya que solo se fabrican diez mil ejemplares de este turismo familiar.
Posteriormente, el Safrane fue sustituido por el el Renault Talisman en estos mercados.
A pesar de sus diferencias, las tres generaciones del coche se basan en una mecánica sólida, incluida la caja de cambios. Sin embargo, es importante cuidarla a diario para optimizar su vida útil y aprovechar al máximo sus prestaciones. prestaciones. Nuestros expertos te dan todos sus consejos en este artículo.
Características técnicas del Renault Safrane
La marca Safrane abarca tres generaciones diferentes de cochestodas ellas ensambladas entre 1992 y 2019, no es de extrañar que exista una amplia gama de configuraciones disponibles, tanto en términos de estilo como de motorización. Mientras que el primer modelo ofrecía tanto un motor de gasolina como uno diésel, no es el caso de las dos últimas generaciones, en las que sólo está disponible el motor de gasolina.
En todos los casos, el método de propulsión elegido es la tracción delantera: las ruedas delanteras del vehículo reciben la potencia generada por el motor. Esta elección de diseño proporciona mejor adherencia a altas velocidades y en situaciones difíciles, como curvas cerradas. En comparación con la tracción trasera, también se consigue un ahorro de combustible, pero a costa de percibir un estilo de conducción menos deportivo.
La caja de cambios manual es de serie en la primera generación, de acuerdo con los hábitos de los automovilistas franceses. Tenía cinco marchas, pero también se ofrecía opcionalmente una automática de cuatro velocidades. Lo contrario ocurría con las generaciones posteriores, destinadas principalmente a los países del Golfo Pérsico, donde se preferían las cajas automáticas. Todas desarrolladas por RenaultEstas cajas de cambios son convencionales: no hay mecanismo de doble embrague, por ejemplo. Esto simplifica considerablemente el mantenimiento.
¿Cómo se realiza el mantenimiento de la caja de cambios del Renault Safrane?
Unos sencillos hábitos pueden marcar la diferencia a la hora de mantener su caja de cambios Renault Safrane Caja de cambios Safrane. En el caso de caja de cambios automática es la más sencilla de gestionar en el día a día: basta con asegurarse de no engranar nunca una marcha alternativa, como el aparcamiento o la marcha atrás, cuando el coche no está completamente parado, ya que esto podría provocar graves daños en el sistema de transmisión.
La caja de cambios manual requiere una mayor vigilanciaLa presencia del pedal del embrague facilita los movimientos erróneos y los errores de manejo. Por ello, asegúrate de realizar siempre movimientos suaves y amplios, y nunca fuerces la palanca de cambios ni el pedal del embrague.
Para reducir al mínimo la manipulación del sistema de transmisión, anticípese a la carretera y conduzca a una velocidad adecuada. Por otra parte, hay algunas situaciones en las que es preferible realizar varias operaciones :
- Cuando necesite reducir un gran número de marchas. Por la salud de tus marchas, es mejor dividir la maniobra en dos etapas en lugar de pasar directamente de sexta a primera;
- Durante paradas cortas como en semáforos en rojo o atascos. En lugar de mantener la primera marcha engranada y el pedal del embrague pisado, cambie a punto muerto. Así aliviarás la tensión de tu pie al mismo tiempo.
Además, asegúrese de de no mantener la mano en la palanca de cambios si no tienes intención de utilizarla inmediatamente. Lejos de ser trivial, este gesto basta para poner en contacto los componentes internos de la caja de cambios, acelerando innecesariamente el desgaste.
En todos los casos, recuerde cambiar regularmente el aceite de la transmisión. Tenga cuidado de no confundirlo con el aceite del motor, que tiene características y y función.
El aceite de la caja de cambios debe cambiarse cada 60.000 kilómetros o cada dos años, lo que ocurra primero, si conduce un cambio automático. En una caja de cambios manualSi tienes una caja de cambios manual, debes cambiar el aceite cada cinco años aproximadamente.
Reparación de cajas de cambios: diferentes posibilidades
El primer paso en caso de avería de la caja de cambios es el diagnóstico por parte de un mecánico profesional. Aunque la mayoría de los problemas pueden resolverse directamente en el taller, los daños avanzados requerirán la sustitución completa del sistema de transmisión.
Piense en nuestras cajas de cambios reacondicionadas ¡! Cada una de ellas ha sido desmontada, pieza por pieza, luego limpiada a fondo antes de ser montada de nuevo y probada por nuestro equipo de expertos. No comprometemos la calidad: su nueva caja de cambios tiene una garantía de doce meses.
Nuestra solución es económica y ecológica. Además de ser asequible, recuperamos su caja usada y la reciclamos. Sólo tiene que coger su número de registro y ponerse en contacto con nosotros para obtener más información: es rápido y no hay ningún compromiso ¡!
