Lanzada hace casi treinta años, la Mercedes Sprinter se comercializa en otros tantos países y ha vendido más de cuatro millones de unidades. Vehículo comercial ligero por excelencia, el Sprinter puede adaptarse a todo tipo de usos profesionales. Como prueba, la combinación de diferentes chasis, tonelajes, equipamientos, carrocerías y modos de transmisión permite producir más de mil versiones diferentes del vehículo directamente desde la fábrica. Versátil, el Sprinter es incluso ideal para su transformación en autocaravana.
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¿Qué hace tan especial al Mercedes Sprinter?
Especificaciones técnicas del Sprinter
La primera generación de la Sprinter, de 1995 a 2006, contaba principalmente con tracción trasera de serie. Esto significa que la potencia del motor se transmite a las ruedas traseras, como en la mayoría de los vehículos comerciales ligeros de esta época. Sin embargo, dependiendo del tipo de motor, algunos modelos ofrecen tracción total como opción. En este caso, todas las ruedas del vehículo son motrices.
No fue hasta la tercera generación, lanzada en 2018, cuando la tracción delantera estuvo disponible. En la nueva Sprinter también se suprime el motor de gasolina, pero ahora se ofrece una versión eléctrica además del diésel.
Cajas de cambios Mercedes Sprinter
En cuanto a la caja de cambios de la Mercedes Sprinter, de serie es una caja manual de cinco velocidades para la primera generación, que se amplía a seis velocidades para la segunda.
La primera generación incorpora una innovación de Mercedes: el sistema Sprintshift. Esta caja de cambios manual de seis velocidades está automatizada por sensores que controlan el embrague. El conductor puede cambiar de marcha moviendo la palanca de cambios hacia arriba o hacia abajo sin necesidad de pedal de embrague: el vehículo es, por tanto, sin embrague. También está disponible un modo totalmente automático.
Este sistema Sprintshift ha sido sustituido desde entonces por otra tecnología de Mercedes: el 7G Tronic. Se trata de la primera caja de cambios automática que ofrece siete marchas al gran público, equipada con un sistema de control electrónico capaz de adaptarse a las preferencias del conductor.
Solución de un problema con la caja de cambios de la Mercedes Sprinter
Identificar los signos reveladores
Hay una serie de señales que pueden advertirle de un problema en su caja de cambios. Cuando encuentre una, es esencial actuar sin demora, ya que una avería no resuelta puede causar daños duraderos a su vehículo. Estas señales incluyen, pero no se limitan a:
- Vibraciones excesivas ;
- Resistencia del pedal de embrague o de la palanca de cambios ;
- Ruidos extraños, como chirridos o zumbidos ;
- Falta de respuesta del motor tras un cambio de marcha;
- Olor a goma quemada, sobre todo al arrancar;
- Aceite bajo el vehículo.
Si observa uno o varios de estos factores, póngase en contacto con su taller.
Reparación de la caja de cambios de un Mercedes Sprinter
Una caja de cambios es un sistema complejo, y determinar el origen preciso de una avería sólo puede hacerse después de haberla desmontado e inspeccionado cuidadosamente.
La corrosión avanzada es la principal causa de fallo de los rodamientos. Situados en los extremos de los ejes de transmisión, su función es mantener el movimiento de rotación generado por el motor.
Si ha detectado una fuga debajo de su Mercedes Sprinter o el aceite de la caja de cambios es espeso y negro, es posible que los engranajes del corazón de su caja de cambios no estén suficientemente lubricados. Otro indicador visual de este tipo de avería son los piñones, que pueden estar dañados.
Es probable que las juntas SPI sean la causa de una fuga de este tipo: su función es garantizar la estanqueidad del sistema. Bajo el efecto del calor, estas juntas se endurecen y pueden romperse dañando otros componentes.
Sustitución de una caja de cambios
Sólo un mecánico profesional puede determinar con certeza si su caja de cambios se puede reparar o si es necesario sustituirla por completo. Si su Mercedes Sprinter se encuentra en este último caso, EDEN BOÎTES está a su disposición.
Para evitar comprar una caja de cambios de fábrica a un precio prohibitivo, EDEN BOITES ofrece miles de ellas como recambio estándar.
Una caja reacondicionada es la garantía de lo nuevo por el precio de lo de segunda mano: cada una ha sido escrupulosamente desmontada e inspeccionada, pieza por pieza, antes de ser limpiada y montada de nuevo.
Para sustituir su antigua caja de cambios Mercedes Benz Sprinter 2.2 CDi, por ejemplo, anote primero el código de su caja de cambios actual (que se encuentra en el cárter de aceite o en la etiqueta) y compruebe la referencia.
¿Necesita ayuda o más información? Nuestros asesores están a su disposición, por teléfono o a través del formulario de presupuesto en línea , indicando la matrícula de su vehículo: ¡una respuesta rápida garantizada!
