L’histoire de la Citroën Xsara Picasso débute en 1994, lorsque le constructeur aux chevrons présente sa concept-car Xanae au salon automobile de Paris. Cinq ans plus tard, la Picasso arrive sur les routes et s’écoule à près de deux millions d’exemplaires avant un arrêt de sa production en 2010 pour le marché européen.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Appréciée pour la fiabilité de sa mécanique, votre Citroën Xsara Picasso n’est cependant pas à l’abri d’un problème relatif à la boîte de vitesses. Suivez le guide pour découvrir comment la réparer sans prise de tête !
L’importance d’un entretien au quotidien pour une santé préservée
Connaître les particularités de la Citroën Xsara Picasso
Plusieurs motorisations peuvent équiper la Picasso, mais que votre moteur soit un diesel ou à essence, la transmission du véhicule est à traction. Cela signifie que la puissance générée par le moteur est transmise aux roues avant. Outre les économies de carburant, ce choix permet une meilleure adhérence de la voiture à la route dans les virages serrés et en cas de neige ou de verglas.
À l’instar de la Xsara, la Xsara Picasso propose deux boîtes de vitesses différentes. La version automatique dispose de quatre rapports, tandis que la boîte de vitesses manuelle en compte cinq.
Les bons réflexes lors de la conduite
Vous pouvez adopter quelques gestes simples pour préserver votre boîte de vitesses Citroën Picasso, en fonction de son type.
Dans le cas d’une boîte automatique, la voiture étant dépourvue de pédale d’embrayage, les recommandations sont simplifiées : évitez simplement de passer un rapport (parking ou marche arrière) alors que le véhicule n’est pas totalement à l’arrêt. Dans le cas contraire, vous risqueriez d’endommager le système de transmission, parfois de manière irréversible.
Les boîtes manuelles requièrent davantage de vigilance, mais les gestes associés restent faciles à suivre. Veillez à toujours effectuer des manipulations franches et fermes du levier de vitesses et de la pédale d’embrayage et évitez de rétrograder en sautant un nombre important de rapports en une seule fois. Assurez-vous également de ne pas conserver la main sur le levier de vitesses lors de la conduite, car cette simple pression suffit à faire entrer en contact les composants internes de la boîte de vitesses, ce qui les use prématurément.
La vidange de l’huile de boîte : une opération essentielle
Qu’elle soit manuelle ou automatique, votre boîte de vitesses a besoin d’huile de transmission (ou huile de boîte) pour fonctionner. Ses propriétés particulières permettent à cette huile d’assurer plusieurs fonctions : elle lubrifie adéquatement l’ensemble des composants du système de transmission et sert de détergent. Les résidus métalliques générés par certaines pièces sont ainsi évacués par l’huile de boîte qui, avec le temps, finit par être saturée. Une vidange devient alors nécessaire.
Les boîtes de vitesses automatiques nécessitent un entretien plus régulier : comptez une visite chez le garagiste tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans si vous roulez peu. Les boîtes mécaniques sont quant à elles plus résistantes et peuvent ne pas avoir besoin d’une vidange avant d’atteindre les 200 000 kilomètres. Il reste cependant conseillé de régulièrement vérifier le niveau d’huile présent dans le système, pour s’assurer de l’absence de fuites. De même, si l’huile est visuellement sale, une vidange anticipée peut faire le plus grand bien à votre Citroën Picasso.
L’avis d’un professionnel pour une réparation simplifiée
Le diagnostic de votre garagiste : première étape avant la réparation
La vidange de l’huile de transmission peut parfois suffire à redonner une nouvelle jeunesse à votre boîte de vitesses, mais ne constitue pas pour autant une solution unique. Le système de transmission étant un élément particulièrement complexe, il vous faudra parfois recourir au diagnostic d’un mécanicien professionnel.
Certaines pannes sont directement réparables au garage, car elles concernent des pièces mineures facilement accessibles. Dans d’autres cas plus avancés, il vous faudra cependant recourir au remplacement intégral de la boîte de vitesses.
Les avantages de la boîte de vitesses reconditionnée
À la fois économique et écologique, notre solution vous permet de retrouver le volant au plus vite ! Nos produits ont été démontés pièce par pièce pour un nettoyage en profondeur, avant d’être rigoureusement testés et placés sous garantie de douze mois. Grâce à notre système d’échange standard, nous récupérons votre ancienne boîte sans frais lors de la livraison de la nouvelle.
Munissez-vous de votre code boîte (ou code moteur) généralement présent sur le carter d’huile pour trouver le modèle qu’il vous faut, ou contactez un de nos conseillers pour un accompagnement personnalisé. Sans engagement, cette démarche est facile : votre numéro d’immatriculation suffit !
