Suggerimenti per la riparazione del cambio della Fiat 500L

Identificare il numero di parte del cambio della Fiat 500L

La Fiat 500L si distingue per la scelta limitata di modelli. Lanciata nel 2012, la gamma iniziale offriva un unico cambio manuale a 6 rapporti per tutti i motori. A benzina, lo 0.9 TwinAir da 105 CV e il 1.4 L da 95 CV; a gasolio, il 1.3 Multijet da 85 CV e il 1.6 Multijet da 105 CV.

Per il 2013, la nuova versione Trekking non cambia la configurazione del motore. Cambia invece la categoria dei propulsori, con il 1.3 Multijet da 95 CV abbinato a un cambio automatico dualogic a 5 rapporti. La particolarità di questo cambio è rappresentata dalle due modalità di funzionamento: automatica o sequenziale.

Nel 2017, la gamma è stata ristrutturata per offrire tre versioni: Cross, Urban e Wagon. Ma le vendite non sono decollate. Un anno dopo, Fiat ha semplificato radicalmente la gamma motori, mantenendo solo i due diesel Multijet da 95 o 120 CV, con cambio manuale o automatico, e il 1.4 benzina BVM6.

Il codice del cambio della vostra Fiat 500L è strettamente legato all'anno e alla versione del vostro veicolo.

Analizzare il funzionamento del cambio della Fiat 500L

Per riparare il cambio, è fondamentale capire come funziona il sistema di trasmissione della Fiat 500L.

Il cambio regola la rotazione delle ruote rispetto al motore, influenzando così la velocità del veicolo. L' albero motore aziona un pignone su un albero contenente diversi ingranaggi, ognuno dei quali corrisponde a una velocità diversa, e trasferisce questa rotazione alle ruote. La sua struttura interna, che comprende vari ingranaggi, alberi e sincronizzatori, è complessa. 

Che si tratti del cambio della Fiat 500L 1.6 CDI o dello 0.9 turbo benzina, questi principi classici sono gli stessi su tutte le versioni della Fiat 500L. Tuttavia, gli utenti ne sottolineano la scarsa reattività e l'imprecisione. Nella versione meccanica, a volte può scalare rapidamente le marce per ottimizzare il risparmio di carburante. Di conseguenza, la trasmissione può reagire bruscamente, con cambi di marcia a scatti. Come valutare il confine tra un guasto e un'avaria?

Anticipare i frequenti segni di guasto sul cambio della Fiat 500L

Prima si individuano i segnali preoccupanti, più facile sarà la riparazione. Prestate attenzione se notate : 

• Un sibilo sordo: i cuscinetti all'estremità degli assi si stanno consumando e, se non si presta attenzione, l'intera scatola potrebbe rompersi; 
• Scricchiolio : gli anelli servono a incastrare l'ingranaggio secondario sul sincronizzatore. Possono essere soggetti a una normale usura che provoca questo rumore sintomatico; 
• Difficoltà a cambiare le marce: il cambio ha esaurito l'olio, il leveraggio è guasto o l'ingranaggio interno si è inceppato. 
• Guasto alla frizione : un buon test per confermarlo consiste nell'azionare il freno a mano, inserire la seconda marcia e provare ad avanzare. Se il motore si spegne, la frizione è funzionante, ma il leveraggio deve essere revisionato.

I guasti alla frizione e al cambio possono avere sintomi comuni. In caso di diagnosi errata, tentare una riparazione da soli può peggiorare la situazione.

Riparazione del cambio della Fiat 500L: i nostri migliori consigli

In ogni caso, seguite il programma di manutenzione del costruttore e affidate il vostro veicolo a un professionista qualificato. In genere si inizia con ilcambio dell'olio del cambio, la lubrificazione dei giunti sferici del sollevatore e il controllo dei supporti flessibili del cambio.

Se tutto è in ordine, il professionista proporrà di smontare le parti per controllare nel dettaglio i componenti della trasmissione della vostra Fiat 500L. Questa operazione comporta costi significativi in termini di manodopera, oltre alla commissione che l'officina si prende sui pezzi da sostituire.

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