Très appréciée aux États-Unis et au Canada pour sa fiabilité, sa faible consommation et son prix abordable, la Chevrolet Cavalier a marqué son époque. Véhicule familial de classe compacte, sa production a été assurée par le célèbre constructeur américain de 1981 à 2005, avant d’être remplacée par la Cobalt.
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Dès son lancement au début des années 1980, la Chevrolet Cavalier bénéficiait déjà d’une mécanique robuste. La boîte de vitesses, utilisée pour transmettre la puissance du moteur aux roues de manière adéquate, ne fait pas exception. Même si elle est normalement conçue pour accompagner le véhicule sur toute sa durée de vie, des problèmes peuvent survenir. EDEN BOITES vous explique comment l’entretenir pour éviter les pannes, ainsi que les étapes à suivre pour une réparation en toute sérénité.
Le moteur et la transmission de la Chevrolet Cavalier
Sur les quatre générations que connaît la Cavalier, de nombreux moteurs et systèmes de transmission ont été proposés.
Produite de 1981 à 1987, la première mouture pouvait être livrée avec une boîte automatique à trois vitesses, la Turbo-Hydramatic 125 de General Motors. Une version manuelle à quatre ou cinq rapports pouvait également être disponible selon la motorisation retenue, dont la plus puissante atteignait 89 chevaux.
Sur la dernière génération exclusive aux marchés chinois et mexicain, la Cavalier se dote d’un unique moteur à essence : le Daewoo S-TEC, conjointement développé avec Suzuki. Avec quatre cylindres en ligne et une cylindrée de 1,5 L, il atteint les 148 chevaux et se couple à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ou à une version automatique qui, pour sa part, en propose six.
Le mode de transmission est constant sur l’ensemble de la gamme : la puissance fournie par le moteur est distribuée aux roues avant du véhicule, une conception cohérente avec le segment automobile de la Chevrolet Cavalier. On parle alors de transmission par traction.
Nos conseils d’entretien pour une conduite sans stress
Les bonnes habitudes de conduite
Selon que votre Cavalier est équipée d’une boîte manuelle ou automatique, différents réflexes peuvent être pris lorsque vous conduisez afin de la ménager, et ainsi prolonger sa durée de vie.
Dans le cas d’une boîte automatique, veillez à ne jamais enclencher la marche arrière (R) alors que le véhicule n’est pas totalement à l’arrêt, au risque de gravement endommager le système de transmission. De la même manière, n’enclenchez pas non plus la position Parking (P) qui ne sert en aucun cas à freiner, mais bien à immobiliser la Cavalier une fois celle-ci à l’arrêt.
Une boîte de type manuel demande plus d’attention au quotidien : soumise aux manipulations directes du conducteur, elle est ainsi sujette à des gestes pouvant la fragiliser. Parmi les gestes simples à adopter, évitez de conserver votre main sur le levier de vitesses pendant la conduite, afin de ne pas exercer de pression inutile sur l’ensemble du système de transmission.
De même, privilégiez un passage au point neutre lors des arrêts fréquents, plutôt que de rester en position de débrayage avec la première vitesse enclenchée. Dans la mesure du possible, il convient également de ne pas sauter de vitesse lorsque vous rétrogradez, et de toujours manipuler le levier de vitesses fermement, mais avec soin.
La vidange de l’huile de boîte : méconnue et pourtant essentielle
Qu’elle soit manuelle ou automatique, votre boîte de vitesses Chevrolet est un élément complexe qui nécessite un entretien ponctuel d’une importance capitale. Il s’agit de la vidange de l’huile de transmission.
Chargée de dissiper la chaleur thermique et d’assurer la bonne lubrification de l’ensemble du système de transmission, cette huile de boîte peut se charger en impuretés avec le temps et ainsi perdre de ses propriétés. De même, des fuites peuvent compromettre le bon fonctionnement de l’ensemble et, à terme, être à l’origine de dysfonctionnements sur votre Chevrolet Cavalier.
Cette opération, relativement bénigne, peut être effectuée par vos soins avec un minimum d’équipement, ou être confiée à un garagiste habitué à la manœuvre. Notez que la vidange de l’huile de transmission doit être effectuée tous les 250 000 kilomètres ou à défaut tous les cinq ans pour un modèle équipé d’une boîte manuelle. Pour les versions automatiques, il faudra compter sur un entretien plus fréquent : à la première échéance entre les deux ans et les 60 000 kilomètres parcourus.
Faire appel à des professionnels pour une réparation sans prise de tête
Le diagnostic du garagiste
En cas de dysfonctionnement constaté sur votre boîte de vitesses ou dès les premiers signes de fatigue, n’hésitez pas à conduire votre Cavalier chez le garagiste, en lui décrivant les symptômes observés.
Son diagnostic vous orientera sur les réparations à effectuer, qui peuvent être sans gravité : une vidange de l’huile de transmission s’avère parfois suffisante pour faire retrouver une seconde jeunesse à votre véhicule.
Dans certains cas d’usure plus avancée, le mécanicien vous informera de la nécessité de changer intégralement la boîte de vitesses. Malheureusement, cette opération est coûteuse lorsque vous optez pour une boîte neuve sortie d’usine.
