Hyundai i10 : comment réparer la boîte de vitesses ?

Malgré tout le soin apporté lors de sa conception, la boîte de vitesses n’est pas à l’abri d’un dysfonctionnement. Découvrez comment réparer efficacement la boîte de vitesses avec les conseils des experts EDEN BOITES !

Le fonctionnement de la boîte de vitesses Hyundai i10

Comment fonctionne une boîte de vitesses ?

La boîte de vitesses est un élément essentiel de votre voiture : elle permet d’adapter le rapport entre la puissance générée par le moteur et la vitesse de rotation des roues.

C’est aussi un élément complexe : arbre primaire, vilebrequin, arbre secondaire, roulements, baladeur, fourchettes et pignons sont tout autant de composants présents au sein de la boîte de vitesses. Chaque pièce assurant un rôle précis et distinct, le moindre défaut concernant l’une d’entre elles peut entraîner une panne de l’ensemble.

Notez que dans le cas de la Hyundai i10, la transmission se fait uniquement par traction. Cela signifie que ce sont les roues avant de la voiture qui reçoivent la puissance fournie par le moteur et qui tractent le véhicule.

Quelles sont les particularités de la Hyundai i10 ?

Le type de boîte de vitesses Hyundai i10 peut être différent, selon la génération et l’année de production de la voiture. Sur le marché européen, la boîte manuelle reste le standard. Elle est proposée de série avec cinq rapports de vitesses. La boîte automatique à quatre rapports est quant à elle disponible sur les premiers modèles de la voiture, avant d’être remplacée par une boîte robotisée.

À mi-chemin entre la boîte manuelle et la boîte automatique, la boîte robotisée fonctionne comme la première, mais la pédale d’embrayage est remplacée par une commande au volant que le conducteur doit actionner pour passer les rapports. Ainsi, le risque de fausse manipulation ou de geste indélicat envers le système d’embrayage est neutralisé. Notez que certains moteurs ne la proposent pas, à l’instar du 1,0 L MPi 100 N-Line.

De quoi a besoin la boîte de vitesses pour fonctionner ?

L’huile de boîte est un élément essentiel pour que la boîte de vitesses puisse fonctionner correctement. Souvent confondu avec l’huile moteur qui n’a pas les mêmes propriétés, ce fluide assure trois rôles clés :

• Il nettoie les éléments du système de transmission grâce à ses fonctions détergentes ;
• Il contribue à la dissipation de la chaleur accumulée lors de la conduite ;
• Il assure une lubrification adéquate de chacune des pièces.

Ainsi, lorsque vous constatez une résistance de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses, que votre boîte de vitesses émet des craquements ou des sifflements et que l’habitacle tremble excessivement (notamment lorsque vous êtes au point mort), cela peut être dû à un défaut d’huile de boîte.

Pour un fonctionnement optimal de la boîte de vitesses, l’huile doit être vidangée tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans si vous êtes équipé d’une boîte automatique. Les boîtes de vitesses manuelles ne nécessitent pas un entretien aussi fréquent et ne doivent être vidangées qu’une fois la barre des 250 000 kilomètres franchie. Cependant, pour rouler l’esprit tranquille, vous pouvez effectuer cette opération d’entretien tous les cinq ans.

La gestion des pannes avancées de la boîte de vitesses

Les pannes liées à la boîte de vitesses peuvent souvent être réparées directement au garage, mais dans les cas de dégradation plus avancée, le mécanicien n’aura d’autre choix que de procéder à un remplacement complet.

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