Una superba vettura sviluppata per rivaleggiare con la Ferrari Laferrari e la McLaren P1, la Porsche 918 Spyder è una hypercar ibrida plug-in commercializzata tra il 2013 e il 2015. Combina un motore V8 da 4,6 litri che sviluppa 610 CV e due motori elettrici da 123 e 142 CV.dimostrando che è possibile combinare potenza ed ecologia.
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Un'auto ibrida ad alte prestazioni come questa richiedeva un cambio eccezionale che funzionasse in modo fluido e senza usura precoce. Il costruttore tedesco ha scelto di abbinare il gruppo propulsore della Porsche 918 Spyder al suo famoso cambio robotizzato PDKEDEN BOITES . vi porta a scoprire questa tecnologia di precisione!
Il cambio della Porsche 918 Spyder: precisione, prestazioni e robustezza!
Il cambio robotizzato PDK a sette velocità è montato su tutte le Porsche 918 Spyder ed è perfettamente integrato con la trazione integrale trazione integrale. È collegato solo al motore a combustione e al motore motore elettrico installato sull'asse posteriore. Il motore elettrico anteriore aziona le ruote anteriori tramite una trasmissione a rapporto singolo.
PDK è l'acronimo di Porsche Doppelkupplungsgetriebe, ovvero trasmissione a doppia frizione Porsche. La sua struttura interna è identica a quella di un cambio manuale, ma con la differenza di avere due frizioni anziché una. Inoltre, l'intero sistema è controllato elettronicamente.
Il funzionamento della doppia frizione è relativamente semplice. La prima frizione gestisce le marce parimentre la seconda gestisce le marce la seconda frizione gestisce le marce dispari. Quando una frizione innesta una marcia, l'altra si sta già preparando per la successiva.
Il conducente conserva anche la possibilità di scegliere la modalità modalità manuale o modalità automatica. In modalità manuale, il conducente mantiene il controllo dei cambi di marcia. In modalità automatica, invece, si possono sfruttare i vantaggi di un cambio automatico.
Manutenzione del cambio della Porsche 918 Spyder
La manutenzione del cambio robotizzato PDK comporta la cura non solo della meccanica, ma anche della meccanicama anche dei componenti elettronici.
Manutenzione meccanica
Per funzionare correttamente, il cambio ha bisogno diolio per trasmissioni. È quindi necessario assicurarsi che il livello dell'olio sia mantenuto entro i limiti raccomandati e che l'olio del cambio sia pulito. Un cambio olio è potenzialmente necessario ogni 180.000 km circa.
Anche il cambio PDK deve avere il corretto livello di fluido idraulico che è essenziale per il suo funzionamento regolare. In questo caso, il fluido deve essere sostituito ogni 90.000 km. Il controllo del livello del fluido idraulico e il suo rabbocco richiedono l'uso di un attrezzo speciale.uso di un attrezzo speciale.
Infine, non esitate a cambiare i filtri quando si cambia l'olio.
Manutenzione del sistema elettronico
Per ottenere il massimo dal vostro cambio robotizzato PDK, potete anche eseguire regolarmente le seguenti operazioni calibrazione. Si tratta di l'apprendimento dei dati di guida dai componenti elettronici del cambio. La calibrazione è altamente raccomandata, in particolare dopo un cambio d'olio o la sostituzione di un componente difettoso.
È inoltre necessario tenersi aggiornati con gli ultimi aggiornamenti del aggiornamenti del cambio PDK. Questi aggiornamenti sono utili per diversi motivi:
- correzione eventuali bug;
- introduzione di nuove funzioni ;
- riduzione dell'usura e ridurre il rischio di malfunzionamenti;
- in linea con gli altri aggiornamenti con gli aggiornamenti di altri veicoli.
Richiedono l'uso dello strumento specializzato ufficiale.
Riparazione o sostituzione del cambio della Porsche 918 Spyder?
In caso di malfunzionamenti di lieve entità, si consiglia di rivolgersi ad uno specialista di un Centro Porsche per riparare il cambio automatico della vostra Porsche 918 Spyder. Questo può comportare problemi elettronici o di componenti componenti usurati. In generale, la sostituzione dei sensori o delle frizioni non ha costi proibitivi.
Potete farlo da soli se avete le conoscenze tecniche e gli strumenti necessari. Il primo passo è rimuovere la scatola del cambiodopo aver scollegato i vari collegamenti e tubi.
Successivamente, è necessario controllare le condizioni delle parti e sostituire quelle che appaiono difettose. Il rimontaggio sarà seguito da un test di funzionamento.
D'altra parte, se il cambio robotizzato è gravemente danneggiato, la sua sostituzione è potenzialmente la soluzione migliore, la sostituzione è potenzialmente la soluzione migliore. La riparazione potrebbe non garantire la stessa affidabilità dell'installazione di un nuovo riduttore. Inoltre, la sostituzione di un pezzo difettoso può essere molto costosa.
Per ridurre al minimo i costi di sostituzione, optate per un cambio ricondizionato offerto da EDEN BOITES ! Sul nostro sito, troverete una vasta gamma di cambi Porsche. Scegliendo un cambio robotizzato ricondizionato dai nostri esperti, avrete la certezza di una perfetta perfetta funzionalità e beneficiare di prezzi 60% del prezzo del nuovo.
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