Auto auto sportiva progettata dal costruttore italiano Fiat, la Fiat Coupé è stata presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Bruxelles del 1993. La produzione è proseguita fino al 2000.. È nota soprattutto per la sua forma audace e spettacolare del famoso designer americano Chris Bangle.
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Successivamente, il numero di cilindri da 4 a 5che ha portato a un aumento della potenza a 154 CV sulla Fiat Coupé 2.0 20V e a 220 CV sulla Fiat Coupé 2.0 20V. 220 CV sulla Fiat Coupé 2.0 20V Turbo.
Tuttavia, il funzionamento di questo veicolo rimane più o meno lo stesso per tutta la produzione. Di conseguenza, il cambio è cambiato pochissimo. EDEN BOITESQui, lo specialista francese di cambi vi racconta tutto su questa tecnologia! Vorremmo anche cogliere l'occasione per darvi alcuni consigli su manutenzione e riparazione.
Robustezza e affidabilità: tutto quello che c'è da sapere sul cambio della Fiat Coupé
Le prime Fiat Coupé erano equipaggiate con un cambio manuale a 5 rapporti. Con l'aumento della potenza, il numero di il numero di marce è stato portato a 6Questo rendeva la guida più flessibile e riduceva il consumo di carburante.
Questi cambi manuali a 5 o 6 rapporti sono FPT ML5 che funzionano in modo completamente classico. Sono rinomati per la loro affidabilità affidabilità robustezza. Tra questi, il cambio della Fiat Coupé 1.8 16V 130 CV del 1994 e il cambio della Fiat Coupé 2.0 20V Turbo 220 CV del 1999. 1999 della Fiat Coupé 2.0 20V Turbo da 220 CV..
Come verificare il corretto funzionamento del cambio della Fiat Coupé
Tutti questi componenti devono essere perfettamente lubrificati. A mancanza di olio porterebbe a un'usura prematura dei componenti, a cambi di marcia difficoltosi, a un riscaldamento eccessivo e persino al rischio di rottura.
Per una corretta manutenzione del cambio della Fiat Coupé, è quindi indispensabile controllare periodicamente il livello dell'olio del cambio. Se il livello è inferiore a quello richiesto dal costruttore, non esitate a aggiungere liquido dopo aver controllato il codice prodotto del costruttore.
Allo stesso modo, è necessario sostituire i seguenti elementi a intervalli regolari (circa ogni 60.000 chilometri) cambiare l'olio della trasmissione. In questo modo si evita che il fluido si intasi e diventi meno efficiente. Potrebbe essere necessario cambiare anche i filtri.
Infine, ricordate di il cambio manuale della vostra Fiat Coupé della vostra Fiat Coupé di tanto in tanto. Questo gli permetterà di individuare i componenti usurati e di sostituirli prima che un deterioramento più grave danneggi il vostro cambio.
Riparazione efficiente del cambio della Fiat Coupé
In caso di malfunzionamento, consigliamo vivamente di far revisionare l'auto da un'officina professionale. officina professionale prendersi cura di riparare il cambio della Fiat Coupé.. Si tratta di un meccanismo complesso e il minimo errore nella riparazione potrebbe causare danni irreparabili.
Tuttavia, se si dispone di vere e proprie conoscenze di meccanica automobilistica, si può provare a riparare da soli il cambio. In questo caso, iniziate con garantire la vostra sicurezza equipaggiandovi adeguatamente (guanti, scarpe antinfortunistiche e mascherina) e fissando l'auto in una posizione elevata con dei robusti cavalletti.
È quindi necessario accedere alla scatola del cambio rimuovendo eventuali ostruzioni. Quindi, svitare i bulloni dell'alloggiamento della trasmissione e assicurarsi che il motore sia saldamente fissato all'auto. È quindi possibile rimuovere con cautela il cambio manuale dalla vostra Fiat Coupé.
Una volta smontato il cambio controllare le guarnizioni e i componenti interniquindi sostituire la parte difettosa. Infine, rimontare il tutto e reinstallare il cambio nella sua posizione originale.
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Occasionalmente, le condizioni della scatola del cambio possono richiedere la sua sostituire completamente. Come per le riparazioni, si consiglia di rivolgersi a un'officina qualificata. Tuttavia, anche in questo caso, avete la possibilità diacquistare da soli il nuovo cambio manualeQuesto ridurrà il costo dell'operazione.
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