Réparer et entretenir la boîte de vitesses de la Mercedes-Benz Classe E

Les générations précédentes, qui ont contribué à la renommée de la Classe E, ne sont pas en reste. Pour preuve, la cinquième version, commercialisée en 2017 et pourvue du moteur E 63 S 4MATIC+ revendique pas moins de 612 ch. Dès lors, l’accélération jusqu’aux cent kilomètres-heure se fait en trois secondes et demie !

Pour livrer de telles performances, la Mercedes-Benz Classe E s’appuie sur une mécanique à toute épreuve. Il peut toutefois arriver qu’un défaut de fabrication ou qu’un usage particulièrement intensif détériore prématurément un composant, et la boîte de vitesses ne fait pas exception. Dans cet article, découvrez comment gérer les pannes de cette dernière en toute simplicité !

Les particularités de la Mercedes-Benz Classe E

Malgré la grande diversité des modèles qui composent la Classe E, ces voitures présentent un point commun : leur mode de transmission. En effet, aucune d’entre elles ne propose la transmission par traction, où la puissance générée par le moteur est reçue par les roues avant. Le choix par défaut est au contraire la transmission par propulsion, c’est-à-dire aux roues arrière, car cela permet une accélération plus intense et une conduite sportive.

La transmission intégrale est également disponible. Dans ce cas, les quatre roues sont motrices et la boîte de vitesses est assistée par une boîte de transfert, qui assure une répartition adéquate de la puissance.

Concernant la boîte de vitesses Mercedes-Benz Classe E, elle peut être aussi bien manuelle qu’automatique, et propose alors jusqu’à neuf rapports de vitesses. Cette boîte automatique est la désormais célèbre 9G-Tronic développée par le groupe et réputée pour sa fiabilité.

L’entretien de la boîte de vitesses pour une conduite sereine

L’importance de la vidange de l’huile de boîte

L’huile de boîte, ou huile de transmission, est un fluide essentiel au bon fonctionnement de votre boîte de vitesses Mercedes-Benz. Elle assure trois fonctions majeures :

• La lubrification de l’ensemble des pièces qui composent le système ;
• La dissipation de la chaleur générée lors de la conduite ;
• Le nettoyage des composants grâce à ses propriétés détergentes.

Pour ces raisons, il est important de vérifier ponctuellement l’huile de boîte, aussi bien en termes de qualité que de quantité. Les repères visuels placés sur la jauge se trouvant dans le réservoir sont un bon indicateur : si le fluide est au-dessous de ces marques, il est possible qu’une fuite impacte votre véhicule. De même, si l’huile est noircie, cela signifie qu’elle est saturée en résidus métalliques, et une vidange s’impose.

Une boîte automatique nécessite une telle opération tous les deux ans ou dès 60 000 kilomètres parcourus afin de rester en bonne santé. Une boîte de vitesses manuelle est plus robuste : comptez une vidange tous les cinq ans pour rouler l’esprit tranquille.

Comment effectuer une vidange de l’huile de boîte ?

Vous pouvez effectuer une vidange de l’huile de boîte vous-même, avec un minimum d’outils. Pour ce faire :

• Vérifiez la bonne compatibilité de l’huile de boîte avec votre système de transmission ;
• Immobilisez le véhicule et surélevez-le ;
• Placez un bac de récupération sous le carter d’huile puis dévissez le bouchon de vidange avant de laisser l’huile s’écouler ;
• Refermez-le, puis ouvrez le bouchon de remplissage et versez-y la nouvelle huile en vous aidant d’un entonnoir. Veillez à bien respecter le niveau grâce aux repères visuels placés sur la jauge ;
• Quand l’opération est terminée, laissez votre moteur chauffer un instant puis prenez soin de passer tous les rapports de vitesses (en n’oubliant pas la marche arrière) afin de vérifier que tout fonctionne correctement. Inspectez également le sol pour vous assurer de l’absence de fuites.

Si vous ne souhaitez pas effectuer vous-même la vidange, vous pouvez déposer votre voiture au garage : il s’agit d’une opération de routine, rapide et peu coûteuse.

La réparation de la boîte de vitesses : les cas d’usure avancée

La vidange de l’huile de boîte est la réponse à un grand nombre de problèmes liés au système de transmission de la Mercedes-Benz Classe E. Toutefois, un dysfonctionnement plus complexe peut être à l’origine d’une panne. Dans ce cas, votre mécanicien vous conseillera de procéder au remplacement intégral de la boîte de vitesses.

Vous n’êtes pas obligé d’en acheter une neuve : pensez à nos boîtes reconditionnées en échange standard. Après avoir été démontées pièce par pièce et nettoyées en profondeur, toutes nos boîtes sont testées par une équipe d’experts puis garanties un an. Notre solution est donc économique, mais aussi écologique ! Contactez-nous pour en savoir plus : votre numéro d’immatriculation suffit !