La BMW Z3 è un'auto leggendaria degli anni '90. In diretta concorrenza con l'Alfa Romeo Spider e la Mazda MX5, il marchio creò questa superba roadster. Il suo ingresso sotto i riflettori avvenne con James Bond, che presentò il primo modello nel film GoldenEye. Il successo della Z3, che ha venduto più di 280.000 unità, testimonia un'epoca memorabile che si è conclusa nel 2002.

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Identificazione del modello di cambio della BMW Z3

La BMW Z3 ha conquistato gli appassionati di guida sportiva grazie al suo motore a trazione posteriore. Questa configurazione offre una distribuzione equilibrata del peso tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo. Le dinamiche di guida della BMW Z3 definiscono questa roadster agile e scattante, ponendola in diretto collegamento tra il guidatore e la strada.

L'agente 007 guidò la prima versione, con il suo motore 4 cilindri da 1,8 litri da 118 CV. All'epoca, l'elegante cabriolet offriva un piacere di guida "tranquillo" che non aveva nulla a che vedere con il suo aspetto aggressivo. BMW ampliò gradualmente la sua gamma, sviluppando motori più sportivi come il 2.0i, il 2.2i, il 2.8i, fino alla potente M3, che vanta un motore da 3,2 litri e 321 CV.

Per quanto riguarda le trasmissioni, la maggior parte dei modelli era dotata di cambio manuale a 5 rapporti. Ben presto il marchio aggiunse alla sua gamma un cambio a 4 e poi a 5 marce. Solo le ultime versioni della serie sportiva M sono dotate di un BVM6.

L'evoluzione della collezione BMW Z3 ha portato a una varietà di modelli, quindi ogni numero di parte è strettamente legato alla versione del veicolo. Ad esempio, il cambio della BMW Z3 2.8 a benzina non avrà lo stesso codice della 1.8 a benzina, quindi chiedete conferma a uno specialista.

Seguire le avvertenze per proteggere il cambio della vostra BMW Z3

Possedere una roadster di questa gamma è un privilegio raro che richiede tutta la vostra attenzione. Se notate un calo delle prestazioni o un comportamento insolito del cambio della BMW Z3, fate attenzione a questi segnali di allarme:

Rumore: ascoltate attentamente e identificate la provenienza del suono;
Perdite : cercate tracce di olio sotto il pedale o il basamento;
Odore di bruciato: spesso è un segno di potenziale surriscaldamento;
Fessurazione: un potenziale problema meccanico ;
Ingranaggi che saltano o si bloccano: controllare l'intero sistema di trasmissione.

Si noti che questi avvisi non significano necessariamente che il cambio è rotto. Nonostante una manutenzione meticolosa, un veicolo di questa età è naturalmente soggetto a usura. Tutte le parti meccaniche che compongono il sistema di trasmissione possono essere interessate.

Riparazione del cambio della BMW Z3: le soluzioni degli esperti

La principale causa di guasto è la mancanza di lubrificazione. Il cambio dell'olio del cambio e degli assi deve essere effettuato regolarmente, indipendentemente dal numero di chilometri percorsi. Controllate il libretto di manutenzione e non esitate a intervenire. Il costo contenuto di questa operazione preventiva vi eviterà danni ben più gravi.

Se la guidabilità della vostra BMW Z3 diventa meno fluida o la trasmissione emette rumori significativi, programmate una visita da un professionista il prima possibile. Durante una diagnosi approfondita, terrà conto delle vostre osservazioni e ispezionerà i componenti che ritiene responsabili:

I silentblocs;
Media;
Il flettore, tra l'albero di trasmissione e l'uscita del cambio;
Il collegamento ;
La frizione ;
Guarnizioni del selettore e dell'albero di uscita.

Se tutti questi controlli si rivelano privi di problemi, il cambio deve essere smontato per valutare la gravità della situazione e, se necessario, prendere in considerazione una sostituzione standard.

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