Características de la caja de cambios Fiat 500 Abarth 695 Biposto

Abarth proclama su ambición con este eslogan: "Domingo en la pista y lunes para ir a trabajar". La marca ha transformado por completo este modelo en un coche de carreras. Sin aire acondicionado, ni asiento trasero, ni encendedor, ni autorradio. En cambio asientos de cubo equipados con barra antivuelco con arnés, mucha fibra de carbono para aligerar el peso, ventanillas laterales que no se abren, etc.

El Fiat 500 Abarth 695 Biposto luce un exclusivo color únicogris, pero se puede añadir un toque personal gracias a los numerosos kits opcionales. El más emblemático de ellos es un atrevido caja cangrejo. Su larga palanca de aluminio está adornada con el famoso escorpión, símbolo de la marca. Mecánicamente, el 1.4 Turbo-Jet desarrolla 190 CVacoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. ¡Un minideportivo sobrealimentado!

Fiat 500 Abarth 695 Biposto: el impacto de la caja de cambios en el estilo de conducción

El sitio transmisión transmisión Fiat 500 Abarth 695 Biposto desempeña un papel crucial. Entre la caja de cambios tradicional y la caja de cambios para perros, esto es lo que influye en la experiencia de conducción de este emblemático vehículo.

La caja tradicional 

L'embrague es el primer componente de la transmisión. Cuando el conductor pisa el pedal, desembraga el motor de la caja de cambios, lo que permite al conductor cambiar de marcha sin que los marchas engranajes estén en movimiento. A continuación, el conductor selecciona la marcha deseada y suelta el pedal.

Los sincronizadores son dispositivos que ajustan la velocidad de giro para que los cambios de marcha sean suaves. A continuación, las marchas transmiten la potencia del motor a las ruedas del vehículo. Cada marcha corresponde a una velocidad específica (1ª, 2ª, 3ª, etc.).

La caja de los cangrejos

A diferencia de la versión clásica, utiliza engranajes de cangrejoy no engranajes helicoidales. Estas piezas metálicas, con dientes inclinadosengranan muy estrechamente con los dientes correspondientes del eje de salida de la caja de cambios.eje de salida de la caja de cambios. Este diseño permite cambios de marcha ultrarrápidos y precisos, sin desembragar el embrague.

No hay sincronizadores en las cajas de cambios. Esto las hace más fáciles de usar y menos propensas al desgaste, pero también más difíciles de utilizar para la conducción diaria. En cuanto al embrague, sólo se utiliza para arrancar, parar y cambiar de dirección.

Señales de advertencia de daños en la caja de cambios Fiat 500 Abarth 695 Biposto 

Independientemente del tipo de caja de cambios del Fiat 500 Abarth instalada en su superdeportivo, la mejor manera deanticiparse a una avería es prestar atención:

• Escucha los ruidos Los ruidos anormales, como chirridos, silbidos o traqueteos metálicos, son señal de problemas;
• Pruebe la cambio de marchas Compruebe que es suave y sin sacudidas. La dificultad para engranar las marchas o las sacudidas indican una avería;
• Comprobar fugas Compruebe si hay fugas: busque cualquier rastro de aceite en la caja de cambios. Si la caja de cambios tiene fugas o una junta defectuosa, actúe de inmediato;
• Observe cualquier anomalía Una luz encendida o una pérdida de potencia se asocian a veces a un problema de transmisión.

Si nota algún síntomas preocupantes o si tiene dudas sobre el estado de su caja de cambios, consulte a un profesional para un diagnóstico exhaustivo.

Consejos inmejorables para salvar la caja de cambios de tu Fiat 500 Abarth 695

Tiene en sus manos un coche excepcional: merece un cuidado especial. Si el desgaste grave compromete su funcionamiento, la sustitución de la caja de cambios no es sistemática, pero puede ser la solución recomendada.

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