Los componentes de una mecánica de automóviles son en su mayoría piezas de desgaste. Por lo tanto, el folleto de mantenimiento especifica la frecuencia con la que deben sustituirse los componentes en cuestión. Por ejemplo, los amortiguadores deben sustituirse cada 80.000 km, las pastillas de freno tienen una vida media de 30.000 km, etc.

Sin embargo, observará que no hay nada sobre la sustitución de una caja de cambios. Esto se debe a que el diseño prevé una vida útil mínima de 300.000 km. Por lo tanto, las reparaciones y cambios en una caja de cambios sólo son necesarios si el componente está fuera de servicio. Pero, ¿cómo saber si su caja de cambios está averiada? ¿Cuáles son los reflejos adecuados en caso de avería? Descubra las respuestas a sus preguntas en este artículo.

 

Fallo de la caja de cambios: ¿cuáles son los indicadores?

La robustez de la caja de cambios es sorprendente. Para todas las marcas y modelos, este componente de la transmisión debería durar teóricamente tanto como el coche. En la práctica, sin embargo, algunos factores pueden distorsionar esta estimación. En la mayoría de los casos, se trata de circunstancias inesperadas, como golpes y accidentes, pero también pueden ser consecuencia de errores por descuido, como el olvido de las revisiones y el mantenimiento periódicos. Como resultado, el rendimiento de la caja de cambios disminuye. Al principio, los problemas son menores, pero pueden desarrollarse muy rápidamente. Si no se reacciona ante los primeros síntomas, existe el riesgo de que los componentes se rompan y la caja de cambios quede completamente inutilizada. En este último caso, debería considerar la posibilidad de acudir a un tienda especializada para encontrar una caja de repuesto compatible con su coche. Pero antes de llegar a ese punto, puedes prestar atención a las señales de problemas.

Los siguientes fallos y síntomas son los que se consideran recurrentes. No hay que descartar otros fallos menos frecuentes. A la primera señal de problemas, es decir, en cuanto la caja de cambios cambie su comportamiento, debería hacerla revisar rápidamente.

 

 

Puede sentir que la caja de cambios se ha endurecido. Esto no es necesariamente un síntoma de avería, pero aun así es esencial realizar algunas comprobaciones. En primer lugar, comprueba el pedal del embrague para asegurarte de que su recorrido no está obstaculizado por basura, gravilla, barro, una alfombra gruesa o mal colocada, etc. ¿El problema es persistente? Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios. Cuando no hay suficiente líquido, los engranajes están mal lubricados y tienes que forzar la caja de cambios para que reaccione a tus movimientos. Al mismo tiempo, compruebe el nivel del líquido del embrague. Si no te sientes cómodo con estas comprobaciones, pide a un profesional que las haga.

Puede sentir que varias o todas las marchas están duras. Se desplazan con dificultad. Losanillos de distribución desgastados y los problemas de acoplamiento suelen ser los culpables. A medida que las piezas se desgastan, dejan de ser capaces de cumplir su función, que es la de transmitir la orden de la palanca dentro de la caja de cambios para engranar la marcha deseada. La dureza de varias marchas también puede ser el resultado de un fallo del volante o del sistema de embrague.

Sólo hay una marcha que cambia mal. Esto significa que una de las piezas conectadas al engranaje en cuestión está fuera de servicio. Normalmente se trata de la sincronización, pero tenga en cuenta que otros componentes también pueden ser la causa del problema.

La marcha se engrana normalmente, pero tiende a engranar sola, sobre todo al acelerar. La palanca de cambios vuelve a ponerse en punto muerto sin que usted intervenga. Esto significa que el engranaje "salta", lo que a menudo es el resultado de un fallo del varillaje o de la sincronización.

Se oye una especie de silbido de la caja de cambios al aumentar el régimen del motor. Si el ruido desaparece por sí solo al desembragar el embrague, probablemente sea una señal de que los rodamientos están desgastados. Son estas piezas las que hay que sustituir, no la caja de cambios completa.

Siempre se oyen crujidos al cambiar de marcha. Esto puede estar asociado o no a la dificultad para engranar las marchas, pero en la mayoría de los casos es un síntoma de desgaste de los sincronizadores. Las palancas de cambio también pueden hacer un ruido de crujido cuando los cables están mal ajustados.

Puede notar un zumbido cuando se encuentra en ciertos rangos de velocidad. Es posible que los dientes del piñón estén demasiado desgastados.

Cuando acelera, su caja de cambios hace un ruido inusual. El ruido también puede producirse al frenar el motor. En estos casos, es probable que el problema esté en el diferencial.

El aceite puede ser visible bajo la carcasa de la caja de cambios. Si nota manchas en el lugar donde aparcó, esto indica que hay una fuga de aceite. La carcasa puede estar perforada o mal sellada. Al principio, es posible que no note ningún ruido sospechoso ni signos de bajo nivel de líquido. Pero si se deja que el problema persista, existe un alto riesgo de que la caja de cambios acabe por romperse. Nunca te tomes una fuga a la ligera.

Como se dijo al principio, estas son las manifestaciones más comunes de una anomalía en el cómo funciona su BV. Si nota uno o más de estos signos de advertencia, pero también si nota otros signos anormales, lo mejor es dejar de usar el coche. Lo mejor es llamar a un profesional y pedir una cita para que diagnostique la caja de cambios.

 

Caja de cambios fuera de servicio: ¿cómo repararla?

Ni que decir tiene que cualquier fallo debe ser reparado adecuadamente. De lo contrario, no podrá seguir conduciendo su vehículo sin riesgo de agravar los fallos de la caja de cambios. Mantén la calma y sé metódico. Lo primero que hay que hacer es anotar todos los síntomas. A continuación, ponte en contacto con un mecánico profesional y coméntale los signos de avería que has observado. Pueden aconsejarle que lleve el vehículo a su taller o que lo remolque si los síntomas pueden indicar fallos críticos.

Una vez que su vehículo está en manos del mecánico, éste puede comenzar las comprobaciones. Ninguna parte escapa a su atención.

 

 

La extirpación suele ser necesaria para afinar el diagnóstico. En otras palabras, el mecánico retira la caja de cambios y la examina en un banco de trabajo limpio. El desmontaje de la caja de cambios depende del sistema de transmisión. Si tu coche tiene tracción delantera, la caja de cambios puede estar situada delante o detrás del motor. Para acceder a la caja de cambios habrá que desmontar varios componentes. En algunos casos, hay que desmontar la parrilla, la centralita, el radiador, etc. Si su coche tiene una transmisión de tracción trasera, la caja de cambios suele desmontarse desde el habitáculo o desde los bajos. Dependiendo del modelo que conduzcas, también puede ser necesario desmontar el motor para que el mecánico pueda retirar la caja de cambios con seguridad.

Por lo general, la caja de cambios se cambia antes de retirarla. Si es necesario, el mecánico retira el aceite después de colocar la caja de cambios en su superficie de trabajo. A continuación, se limpia a fondo toda la superficie exterior de la caja de cambios. Esto se hace con un cepillo sumergido en gasolina o gasóleo o con un limpiador de vapor.

Una vez que la caja de cambios está desmontada y drenada, el mecánico puede empezar a desmontarla para acceder a cada pieza para su inspección. El mecánico probablemente girará los ejes de transmisión para evaluar el grado de desgaste de los engranajes. También comprobará que los dientes de los piñones están completos y en perfecto estado. Al mismo tiempo, inspeccionará la superficie de los cojinetes de la caja de cambios, que debe estar libre de picaduras. Esta inspección continúa hasta que todos los componentes de la caja de cambios han sido revisados a fondo. ¿Hay huecos o las piezas están correctamente unidas? ¿Están las juntas en buen estado? ¿Están presentes todos los tornillos y, en caso afirmativo, cumplen su función correctamente? ¿Están las piezas agujereadas, agrietadas, etc. o presentan otras formas de deterioro?

A medida que el mecánico evalúa la caja de cambios, enumera los componentes defectuosos/desgastados, como los anillos de sincronización, los cojinetes, etc. Anota cuáles deben sustituirse y cuáles son recomendables. Anota cuáles deben ser sustituidos y cuáles se recomienda sustituir. En función de los resultados del diagnóstico, el profesional puede concluir si la caja de cambios debe ser sustituida.

Antes de considerar su reemplazoAntes de pensar en una sustitución, es necesario conocer el número de la caja de cambios para asegurarse de comprar un producto compatible. Su taller podrá darle esta información.

Una vez que haya encontrado una caja de cambios compatible, el mecánico puede proceder al remontaje, que es tan complejo como el desmontaje. Caja de cambios, eje secundario, retenes, cárter de aceite... cada elemento es inspeccionado y fijado con mucho cuidado. El montaje se realiza en un orden específico para su caja de cambios. Al igual que durante el desmontaje, el mecánico puede tocar otros componentes mecánicos para que la caja de cambios se instale de forma correcta. El siguiente paso es lubricar la caja de cambios, lo que implica añadir un aceite para cajas de cambios con un índice de viscosidad acorde con las recomendaciones del fabricante. Después de eso, el propietario del taller empieza a hacer pruebas. Se asegura de que los engranajes giren correctamente. Comprueba que las marchas cambian de forma suave y silenciosa. Comprueba que no hay fugas de lubricante. Evidentemente, se llevarán a cabo otras comprobaciones, lo que requiere meticulosidad, mucho rigor y un dominio impecable del mecanismo de la caja de cambios.

 

 

Las transmisiones automáticas son algo más que piezas mecánicas. El mecánico debe comprobar que las funciones eléctricas y electrónicas son normales. Por lo general, es necesaria una reprogramación completa antes de que la caja de cambios esté lista para asumir sus funciones.

Sólo después de esta serie de comprobaciones y pruebas metódicas, el mecánico podrá devolverle una caja de cambios funcional. Su intervención está sujeta a una garantía que le permitirá conducir miles de kilómetros con total confianza.

Antes de emprender la marcha, no olvides informarte sobre el mantenimiento necesario y su frecuencia. No olvides que cuidar tu caja de cambios es la mejor manera de evitar averías. Pregunte también a su taller si tiene alguna recomendación adicional para evitar averías.

 

Caja de cambios fuera de servicio: ¿dónde encontrar una pieza de recambio?

Ya ha superado el primer paso en lacompra de una caja de cambios, que es averiguar qué número de pieza está buscando. A continuación, puede empezar a comparar las ofertas existentes, teniendo cuidado de evitar las trampas. Cuando una caja de cambios se estropea sin posibilidad de reparación, tendrás que pagar bastante por su sustitución. Es comprensible que busque primero piezas asequibles, pero esto no debe ser a costa de la fiabilidad del producto. Como ya hemos mencionado, una caja de cambios debe durar tanto como el uso de su vehículo. Debería estar operativo durante al menos unos cientos de miles de kilómetros. Ese es el objetivo de elegir una caja de cambios de calidad.

La elección de la tienda es muy importante. Asegúrese de utilizar una plataforma que ofrezca exclusivamente cajas de cambios que hayan sido probadas por expertos y estén sujetas a una garantía de piezas. Estos criterios forman parte de los compromisos prioritarios del equipo de EDEN BOITES. Cada uno de los 12.000 productos disponibles en nuestros 7 centros de almacenamiento ha sido sometido previamente a una serie de controles. Nuestros técnicos garantizan el pleno rendimiento, independientemente de la gama a la que pertenezca el producto.

Como producto básico, ofrecemos cajas de cambios usadas. Por definición, se trata de componentes mecánicos que se han utilizado previamente en otros vehículos. Sin embargo, estas transmisiones manuales y automáticas son siempre fiables. Tras su evaluación, nuestros especialistas definen el periodo de garantía, que es de al menos 3 meses, pero puede ser más largo en función de las características del producto utilizado. Esta familia de productos está indicada principalmente para vehículos que no están sometidos a un uso intensivo.

La autonomía se incrementa con las cajas de cambio de serie. Los precios son más altos, pero el rendimiento garantizado también es mejor. Esta categoría de productos tiene una garantía de 12 meses y es perfectamente adecuada para un uso intensivo. En otras palabras, es mejor invertir en un BVM o BVA en cambio estándar si se acostumbra a hacer viajes largos y/o si se conduce el coche con regularidad.

Nos preocupamos por reponer periódicamente nuestras existencias, garantizando que nuestros clientes dispongan de una amplia gama de productos. A pesar de ello, no se descarta la posibilidad de que el producto que necesita no esté en stock. Tenga la seguridad de que tenemos una excelente alternativa que le permite reducir sus gastos, luchar contra el despilfarro y disfrutar de una caja de cambios como nueva. Se trata de la reconstrucción de 0 km de su pieza defectuosa, lo que se llama simplemente reacondicionamiento de la caja de cambios. Su taller cambiará el aceite, retirará la caja de cambios y la asegurará en un palé. Nuestro equipo se encarga de organizar la retirada, la reconstrucción y la devolución del producto reacondicionado.

EDEN BOITES tiene una posición de liderazgo en el mercado francés y también a escala europea. Esto se debe principalmente a la rigurosa atención que prestamos a la calidad de nuestras cajas de cambios, sin descuidar nuestra aplicación para ofrecer precios competitivos gracias a los cuales usted puede controlar los costes de la reparación. A esto hay que añadir el hecho de que operamos en todo el continente. Esto significa que puede especificar una dirección de entrega en Francia o en otro país europeo, y le garantizamos que su caja de cambios será entregada lo más rápidamente posible por transportistas expertos en su campo.

No espere a que su caja de cambios sea más grave para pedir su presupuesto gratuito. Recibirá rápidamente un presupuesto personalizado y sin compromiso por correo electrónico. ¿Está contento con la propuesta? Confirme su pedido y aproveche las numerosas soluciones de pago seguras que ofrecemos. La avería de su caja de cambios será pronto un mal recuerdo y podrá volver a salir a la carretera con tranquilidad.

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2 comentarios en"¿Cómo saber si una caja de cambios está averiada?"

  1. marigaux loic dice:

    Hola ,
    Tengo un problema de ruido de rodamientos en mi Caja de Cambios .
    Me gustaría sustituirlo por uno de intercambio estándar en su sitio, pero me doy cuenta de que hay 2 modelos en mi vehículo.
    Opel astra 1.7 cdti limp 6 manual de 2011 120000kms.
    ¿Podría aconsejarme sobre la elección de la caja de cambios?
    ¿M32 o MZ4?
    Gracias de antemano.
    cordialmente

    1. EDEN dice:

      Hola, por favor, haga clic aquí para obtener un presupuesto: https: //eden-boites.com/devis-en-ligne.html

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