A medio camino entre entre un familiar y un turismoEl Opel Signum salió a la venta en 2003. Los objetivos del fabricante eran sustituir al modelo anterior, el Opel Omega, y al mismo tiempo encarnar la nueva oferta de gama alta de la marca. la nueva oferta de gama alta de la marca.. Desgraciadamente, fue un fracaso absoluto: dos años después de su lanzamiento, sólo se habían vendido dos mil Signum en Francia. dos mil unidades en Francia.. También sufrió un restyling en 2005.
Servicio impecable
Caja de Cambios ¿roto? Podemos ayudarle a identificar y pedir su modelo
Esta actualización simplifica la gama del fabricante, ofreciendo únicamente el Signum con el más alto nivel de acabado. Se equipa con multitud de accesorios, tanto para el confort de conducción como para la seguridad, y también incorpora cambios estéticos. Los esfuerzos de la marca no fueron suficientes para convencer al público, y el modelo fue finalmente retirado del mercado en 2008.
Y sin embargo, el Opel Signum se basa en un buen comportamiento en carretera y una mecánica robusta. Sin embargo, la caja de cambios debe ser revisada regularmente. mantenimiento regular para que siga funcionando a pleno rendimiento. Nuestros expertos te dan sus consejos en este artículo.
Especificaciones técnicas del Opel Signum
A pesar de su corta vida el Opel Signum ha tenido varios motores, tanto de gasolina como diésel. El motor más potente, el Y30DT 3.0 L V6, desarrolla 184 CV, pero también están disponibles otros modelos con cilindros de serie.
Las cajas de cambios disponibles varían en función de esta elección. La caja de cambios automática está disponible en la mayoría de los modelos, pero como el público principal del Opel Signum es europeo, se prefiere la caja de cambios manual. caja de cambios manual. Tiene el mismo número de marchas que la versión automática: cinco o seis marchas en función de la potencia del motor.
El sistema de transmisión es el mismo en toda la gama. La energía generada se transmite a las ruedas delanteras del vehículo, que son las ruedas motrices. Es lo que se conoce como tracción delantera, una elección lógica para este segmento de vehículos. Este sistema garantiza un mejor comportamiento en carretera y reduce el consumo de combustible.
La importancia del aceite de lata para un sistema sano
Su caja de cambios Opel La caja de cambios del Signum necesita líquido esencial para su correcto funcionamiento: aceite para caja de cambios o aceite de transmisión. Lubrica todos los componentes internos y le permite cambiar de marcha. Sin él, no podrías conducir.
Esta no es su única función: el aceite de la caja de cambios disipa el calor generado durante la conducción y sus propiedades detergentes permiten a los distintos componentes deshacerse de ciertas partículas metálicas y otros residuos.
Por eso es importante asegurarse de vez en cuando de que no haya fugas de aceite. Levantando el tapón del depósito de combustible, puedes acceder a la varilla en la que hay dos marcas de nivel. El aceite debe estar entre estas dos marcas. Si está por debajo, póngase en contacto con a un mecánico profesional inmediatamente.
Aproveche esta inspección para comprobar la calidad del aceite: si parece ennegrecido, está saturado. Un cambio de aceite lo antes posible.
A título orientativo, el aceite de la caja de cambios debe cambiarse normalmente cada dos años o cada 60.000 kilómetros recorridos si tu Opel Signum está equipado con una caja de cambios automática. La versión manual requiere un mantenimiento mucho más flexible: ¡la operación se realiza una vez superada la marca de los 250.000 kilómetros! No obstante, puedes plantearte cambiar el aceite cada cinco años aproximadamentepara mantener la caja de cambios en perfecto estado.
El diagnóstico del mecánico profesional en caso de avería
Señales de advertencia de avería
Un problema en la caja de cambios rara vez ocurre rara vez ocurre sin previo aviso. Cuando se produce una avería, ayude a su mecánico a establecer un diagnóstico preciso y fiable facilitándole toda la información que hayas podido observar, como los distintos ruidos y su naturaleza, las sensaciones percibidas durante la conducción (vibraciones, impresión de deslizamiento, aceleración más débil) y los elementos inusuales (resistencia del pedal del embrague o de la palanca de cambios, por ejemplo).
El mecánico profesional puede entonces realizar las reparaciones oportunasque suelen ser menores. La mayoría de las veces, se trata de cambiar una pieza desgastada.
Nuestra solución para las averías más complejas
En los casos de daños especialmente avanzadosel taller no tendrá más remedio que sustituir toda la caja de cambios, porque no hay tiempo ni herramientas adecuadas para solucionar el problema.
Descubra nuestras cajas de cambios reacondicionadas ¡! Cada una de ellas ha sido limpiada a fondo y probada por nuestros expertos antes de ser garantizada durante un año. Tomamos su vieja caja de cambios y la reciclamos, haciendo de nuestro servicio una solución a la vez económica y ecológica. tanto económica como ecológica ¡!
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