A principios de los años 90, se reunieron varios directivos de los mayores grupos automovilísticos europeos. Alrededor de la mesa había ejecutivos de Peugeot, Citroën y Fiat. Todos coinciden en una cosa: ¡la demanda de monovolúmenes se dispara!
Servicio impecable
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Este último se comercializó a partir de 1994. Compartía las mismas características técnicas que los demás modelos de esta colaboración, pero se distinguía por su diseño elegante.
El Lancia Zeta está disponible con motores de gasolina o diésellos primeros van de 1,8 a 2,0 litros y los segundos de 1,9 a 2,1 litros. La potencia alcanza los 150 CV para los motores de gasolina y 110 CV para los motores diésel.
La producción cesó en 2002. Las tres marcas decidieron rediseñar sus modelos, y el Lancia Zeta fue sustituido por el Lancia Phedra.
Para propulsar estos vehículos, los fabricantes han optado por cajas de cambios estables que han cambiado muy poco entre 1994 y 2002. EDEN BOITES Sigue leyendo para descubrirlo todo sobre esta tecnología de precisión.
Cajas de cambios Lancia Zeta: estables y robustas
De 1994 a 1999, el Lancia Zeta sólo se equipó con una caja de cambios manual caja de cambios manual BE3/5 de 5 velocidadesque aportaba al vehículo polivalencia polivalencia robustez. Esta caja de cambios manual se adapta perfectamente tanto a los motores diésel como a los de gasolina.
Funcionamiento clásico La palanca de cambios permite al conductor del Lancia Zeta seleccionar la marcha. Al presionar la palanca se activan las horquillas selectoras dentro de la caja de cambios, que engranan las marchas correspondientes. A su vez, las marchas transmiten el par motor a las ruedas motrices. Por último, el diferencial distribuye la potencia.
Por último, cabe señalar que la caja de cambios BE3/5 tiene sincronizadorespara un cambio suave y sin crujidos.
En 1999el Lancia Zeta se sometió a un lavado de cara que supuso la introducción de una caja de cambios automática de 4 velocidades. Se encuentra principalmente en vehículos con motores de gasolina 2.0, como el Lancia Zeta 2001 2.0 16S 6PL CONFORTRONIC.
Esta caja de cambios automática ZF 4HP20 es producida por el fabricante alemán ZF Friedrichshafen AG. Su funcionamiento se basa en un convertidor de par hidráulicopara cambios de marcha más rápidos.
Cómo mantener la caja de cambios de su Lancia Zeta
Para prolongar la vida útil de su caja de cambios Lancia Zeta, ¡no descuide su mantenimiento! El primer paso es comprobar regularmente el nivel de aceite de la transmisión. Si el nivel es demasiado bajo, compruebe la referencia del producto y añada líquido hasta alcanzar el mínimo exigido por el fabricante.
El aceite de la transmisión también tiende a obstruirse, lo que reduce su rendimiento. A cambio de aceite periódico periódico. También puede ser una oportunidad para sustituir los filtros si están demasiado sucios.
Por último, no olvide hacer revisar la caja de cambios por un mecánico cualificado. Así podrá identificar cualquier pieza defectuosa y sustituirla antes de que se produzca una avería.
Mal funcionamiento de la caja de cambios del Lancia Zeta: ¿reparar o sustituir?
Si, a pesar de un mantenimiento cuidadoso, se produjera una avería, le recomendamos que lleve a reparar la caja de cambios de su Lancia Zeta. Lancia Zeta a un taller con experiencia. a un taller con experiencia. La caja de cambios manual o automática de su vehículo es una máquina compleja que requiere la intervención de un profesional. Un error en su reparación pondría en peligro su buen funcionamiento y, por tanto, la integridad de su vehículo.
Para realizar esta operación, primero hay que acceder a la caja de cambios. Para ello es necesario levantar el vehículoasegurarlo con puntales robustos y retirar cualquier desmontar todas las piezas que obstruyan.
Sólo queda desmontar la caja de cambios o caja de cambios manual de su Lancia Zeta y buscar la causa de la avería: una junta desgastadadesgastada, por ejemplo, o un componente defectuoso. Una vez identificada la causa de la avería, el siguiente paso es sustituir la pieza y volver a montar la caja de cambios.
Sin embargo, no todas las piezas pueden repararse. Si el daño es demasiado importante, o si la pieza a sustituir es demasiado cara, puede ser preferible proceder a una sustituir toda la caja de cambios.
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