El fabricante italiano Iveco se hizo cargo de la producción del Daily en 1982: este vehículo comercial ya había sido comercializado durante cuatro años por la división de vehículos comerciales de Fiat, conocida como Fiat V.I.
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El Iveco 70c ofrece un peso bruto nominal muy atractivo (GVWR) de hasta siete toneladas, y está disponible en diferentes versiones: furgón, chasis cabina o doble cabina. Este último modelo tiene ruedas gemelas para una mejor distribución del peso sobre el suelo y seis distancias entre ejes para una longitud total del vehículo de más de diez metros.
Las cajas de cambios utilizadas en los vehículos industriales están diseñadas para ser especialmente robustas, ya que están sometidas a cargas pesadas. EDEN BOITES Sin embargo, el conductor no es inmune a las averías inesperadas: le ofrece todos los consejos que necesita paramantener y reparar la caja de cambios de su Iveco Daily 70c.
Mantenimiento de la caja de cambios de la Iveco Daily 70c
¿Cuáles son las características especiales del Iveco 70c?
Como la mayoría de los Iveco Dailies, el Iveco 70c está equipado con una transmisión de tracción trasera: el par motor se transmite a ambas ruedas motrices en el eje trasero.
La caja de cambios manual está disponible en todos los modelos: seis velocidades en el 3.0 70C21 3450 y el 3.0 70C21 3750 , por ejemplo. El nuevo Iveco Daily Hi-Matic está equipado con una caja de cambios automática de ocho velocidades: su tecnología garantiza cambios de marcha suaves en menos de 200 milisegundos. También se puede encontrar en elIveco 70c18A8P.
¿Cómo puedo evitar que se me estropee la caja de cambios?
La utilización correcta de la caja de cambios es el primer reflejo que hay que adoptar para preservar el sistema de transmisión del vehículo. Independientemente del tipo de caja de cambios elegido, el conductor debe prestar especial atención al entorno que le rodea y a los demás automovilistas para anticiparse a los comportamientos y evitar aceleraciones o frenazos intempestivos.
La Iveco Daily 70c, famosa por su robustez, es capaz de transportar una carga pesada: no obstante, es importante no sobrepasar el límite de siete toneladas, ya que podría dañar la caja de cambios y provocar su rotura.
Qué hacer ante una caja de cambios 70c defectuosa
¿Cómo compruebo el nivel de aceite de la transmisión?
Un nivel insuficiente o el deterioro del aceite de transmisión impiden una lubricación eficaz de los componentes de la caja de cambios y pueden provocar un desgaste prematuro.
Para comprobar el nivel de aceite, primero tienes que conducir durante unos minutos y cambiar de marcha de una en una para que el aceite se distribuya correctamente en la caja de cambios. A continuación, abra el capó y localice la varilla de nivel, situada normalmente detrás del compartimento del motor. A continuación, basta con retirar la varilla, limpiarla con un paño limpio y volver a introducirla en su recipiente.
Por último, puedes volver a sacarlo para ver si el nivel está lo más cerca posible de la marca más alta: en función del resultado, utiliza un embudo para rellenar el aceite hasta la cantidad necesaria.
¿Cómo puedo ver más de cerca la caja de cambios de la Iveco Daily 70c?
Para desmontar el sistema de transmisión de la Iveco Daily 70c, primero hay que extraerlo. Esta operación relativamente sencilla implica los siguientes pasos:
- Retire la palanca de cambios después de aflojar su fuelle y desatornillar los tornillos de fijación de la consola ;
- Suelte eleje de transmisión aflojando los cuatro tornillos de fijación ;
- Retire la caja de cambios de sus silentblocks;
- Desenrosque el tornillo que sujeta el cilindro esclavo a la carcasa del embrague para liberar el esclavo del embrague;
- Retire la tuerca moleteada del cable del velocímetro y los tornillos que sujetan la carcasa del embrague al bloque motor;
- Tire suavemente de la caja de cambios para soltarla.
¿Reparar o sustituir la caja de cambios de la Iveco Daily 70c?
Sólo un experto puede decirle si su caja de cambios Iveco 70c necesita ser reparada o sustituida. No dude en ponerse en contacto con un mecánico para un diagnóstico preciso del problema.
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