Skoda Karoq: guía de mantenimiento de la caja de cambios

En 2022, la fase 2 del Skoda Karoq llegará a las carreteras, ligeramente rediseñada. Los colores de la carrocería, las nuevas llantas y una parrilla del radiador revisada fueron suficientes para impulsar las ventas del coche, que no experimentó cambios en el interior ni actualizaciones técnicas.

La mecánica del Skoda Karoq tiene fama de mecánica sólida. Sin embargo, no es inmune a un fallo de diseño o a daños acelerados por un uso descuidado. En este artículo, descubrirás cómo cuidar tu caja de cambios en el día a día y cómo repararla en caso necesario.

Bajo el capó del Skoda Karoq: características técnicas

El Skoda Karoq está propulsado por un motor de gasolina o diésel. El más modesto es el 3I 1.0 L TSI que desarrolla 116 CV, y el más potente es un diésel que alcanza los 190 CV: se trata del 4I 2.0 L TDI SCR, que le permite alcanzar velocidades superiores a los 210 km/h.

Este motor es el único que ofrece tracción total. Esto significa que la potencia generada se transmite a las cuatro ruedas del vehículo: en otras palabras, 4×4. Una caja de transferencia se añade a la caja de cambios para distribuir adecuadamente esta energía entre los ejes delantero y trasero del coche.

Otros motores funcionan según el principio de tracción principio: sólo se accionan las ruedas delanteras. Esta elección de diseño proporciona al coche un mejor agarre en curvas cerradas y condiciones meteorológicas difíciles. También se consigue ahorrar combustible, pero a costa de un estilo de conducción que puede parecer menos "sensible".

Sea cual sea el motor que elija, cada combinación le permite optar por una caja de cambios manual de seis velocidades que sigue siendo la predominante en Francia, o una caja de cambios automática de siete velocidades. La excepción es el TSI de 1,4 litros, que ofrece ocho velocidades, pero sólo para los mercados ruso y australiano.

Mantenimiento diario de la caja de cambios

Qué hacer al volante

Hay varias medidas sencillas que puedes adoptar para prolongar eficazmente la vida útil de tu caja de cambios. En el caso de una caja de cambios automática, y dado que el coche no tiene pedal de embrague, tu margen de actuación es limitado: basta con que te asegures de no engranar una marcha alternativa (marcha atrás o estacionamiento) cuando el vehículo no está completamente parado, ya que podría dañar gravemente el sistema de transmisión.

Las cajas de cambios manuales no son más complicadas. Aquí tienes unas recomendaciones fáciles de seguir para cuidar tu caja de cambios Skoda Karoq :

• Anticipe la ruta y cualquier obstáculo. Así te ahorrarás manipular innecesariamente el sistema de embrague;
• Siga la palanca de cambios y el pedal del embrague suavemente por toda la gama de movimientos, sin forzarlos en ningún momento;
• No apoye la mano en la palanca de cambios si no tiene intención de utilizarla. Lejos de ser trivial, este gesto basta para poner en contacto los componentes internos del sistema de transmisión, acelerando innecesariamente su desgaste;
• Cambie siempre a punto muerto en las paradas cortas del trayecto para descargar el pedal del embrague y el pie al mismo tiempo;
• Si la situación lo permite prueba a reducir por etapas en lugar de saltar demasiadas marchas a la vez (de sexta a primera, por ejemplo).

Atención a las señales de advertencia

Durante la conducción pueden detectarse una serie de señales de advertencia. Es importante no tomarlos a la ligera y consultar a un mecánico profesional profesional en cuanto aparezca alguno de ellos. Si actúa lo antes posible, podrá limitar considerablemente el alcance de los daños. Presta atención a los diferentes ruidos, cuáles son y cuándo se producen (al arrancar, al cambiar de marcha, etc.). También debes estar atento a todos los tipos de ruido como la resistencia de la palanca de cambios, vibraciones, sensación de giro, falta de dinamismo o incluso olor a quemado.

Este síntoma puede indicar falta de aceite en la caja de cambios. También conocido como aceite de transmisión, se trata de un fluido esencial para el buen funcionamiento de su Skoda Karoq. Los cambios de aceite de la caja de cambios debe realizarse cada dos años en el caso de una caja de cambios automática y cada cinco años para la versión manual.

Gestión de averías complejas

La mayoría de las averías relacionadas con la caja de cambios pueden repararse en el repararse en el taller. A veces basta con cambiar el aceite de la caja de cambios o una pieza desgastada, como un piñón, para resolver el problema. En casos más complejos, sin embargo, el mecánico no tendrá más remedio que sustituir la caja de cambios entera. Existen varias opciones:

• Comprar una caja nuevadirectamente del taller. Es la solución más segura, pero también la más cara. Los plazos de entrega también pueden ser largos, ya que las cajas nuevas se destinan con prioridad a los vehículos nuevos ;
• Una caja de segunda mano es una mala ideaNo puedes comprobar la calidad del producto que compras hasta que no lo has instalado. Si hay algún problema, tendrás que comprar otro;
• El uso de una caja de cambios reacondicionada. Esta es la solución que recomendamos, porque combina bajo precio y fiabilidad.

Lleve consigo su número de registro y póngase en contacto con uno de nuestros asesores para recibir asistencia personalizada. Cuando deposita su confianza en nosotros, se beneficia de una solución económica y ecológica, sin renunciar a la calidad Todas nuestras cajas tienen doce meses de garantía.