Le Fiat Panda 4×4, c’est quarante ans d’histoire et plus de 800 000 exemplaires vendus entre 1983 et 2022. Ce petit tout terrain compact a séduit plusieurs générations par son côté minimaliste et efficace. La particularité de ce modèle, c’est sa transmission intégrale et son type de boîte de vitesses disposant d’une première courte. Ainsi équipée, elle est capable de franchir des pentes à 43 %.

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Comment réparer la boîte de vitesses de la Fiat Panda 4×4 ? EDEN BOITES vous explique les symptômes qui doivent vous alerter et vous apporte les solutions pour remédier aux pannes.

Caractéristiques principales et spécificités de la boîte de vitesses du Fiat Panda 4×4

Le premier modèle était une traction avant, et il fallait craboter (bloquer le différentiel pour rendre les quatre roues motrices) le pont arrière grâce à une poignée installée sous les sièges. L’évolution de la boîte de vitesses Fiat Panda 4×4 intègre une boîte de transfer qui renvoie automatiquement du couple sur les roues arrière dès que se fait sentir un manque d’adhérence au niveau des roues.

Ce modèle de véhicule, décliné pour la ville en version Fiat Panda 1,2 essence | 5 Vitesses, dispose d’une boîte manuelle ou automatique, tandis que les aventuriers pilotent une version Fiat Panda Cross 0,9 turbo essence 4×4 | 6 Vitesses, en boîte manuelle.

Pour célébrer ses 40 ans, la marque a présenté, pour le marché européen, une édition limitée nommée Fiat Panda 4×40°. Ce modèle, basé sur la version cross, se veut plus luxueux intérieurement, et offre un moteur essence trois cylindres de 70 ch.

Les symptômes de pannes de boîte de vitesses Fiat Panda 4×4

Le rôle de la boîte de vitesses, qu’elle soit manuelle ou automatique, est de transmettre la puissance du moteur aux roues. A priori simple, ce système nécessite néanmoins une technologie de pointe et les symptômes de défaillances sont multiples :

Des vibrations inhabituelles se font sentir pendant la conduite ;
Vous entendez des bruits de frottement ou de claquement, même au ralenti ;
Les vitesses enclenchées sautent rapidement après et le passage se fait difficilement ;
L’huile de boîte est sombre, odorante, ou imprégnée de débris métalliques.

Dans certains cas, les signes de dysfonctionnement de la boîte de vitesses peuvent être confondus avec ceux indiquant un problème du système de transmission. Dans tous les cas, consultez au plus tôt votre garagiste. Il pourra déterminer s’il s’agit d’un défaut de l’embrayage ou de la boîte de vitesses.

Réparer la boîte de vitesses Fiat Panda 4×4 : les solutions

La boîte de vitesses fiat panda cross 0,9 turbo essence 4×4 contient des pignons de

différents diamètres imbriqués les uns dans les autres et permettant d’atteindre les différents rapports de démultiplication. Quel que soit le modèle, démonter ce mécanisme demande du temps et de l’expertise.

Problème de boîte de vitesses ou d’embrayage ?

Votre premier réflexe doit être de découvrir si le problème vient de la boîte de vitesses ou de l’organe d’embrayage (ou de la pédale). Il est effectivement impossible d’engager les rapports du véhicule Fiat Panda 4×4 si la transmission est embrayée. D’autre part, si le disque qui entre en contact avec le volant moteur est usé, l’embrayage patine et la vitesse n’est plus transmise correctement.

Lubrification des pièces

Vérifiez les engrenages et la bonne lubrification des trois arbres (primaire, secondaire et intermédiaire). Pour une longévité optimale, la vidange de la boîte doit être effectuée tous les 50 000 km. Cela permet de graisser tous les éléments, mais aussi de nettoyer les pièces des petits fragments provoqués par les frottements. Sans cette maintenance, les dégâts peuvent s’avérer importants.

Vérifier la tringlerie

Contrôlez l’état de la tringlerie : c’est ce système qui permet à la bague de synchronisation de coulisser sur les cannelures du moyeu. En pratique, la configuration de cette composante est particulièrement complexe, impliquant une interconnexion de divers éléments. En cas de dysfonctionnement d’un seul d’entre eux, comme le polissage des pignons par exemple, cela peut entraîner un blocage de l’actionnement des vitesses.

Le joint d’étanchéité

Enfin, les pannes les plus fréquentes concernent les joints d’étanchéité de la boîte de vitesses. Si, après le remplacement de ces derniers, vous constatez toujours une fuite, vérifiez le bon serrage du bouchon ainsi que l’état du carter.

Amélioration ou remplacement de la boîte de vitesses

Il est facile de ressentir un engagement de rapport difficile, mais il faut un œil expert pour diagnostiquer l’origine de la panne. Il est primordial de consulter un professionnel pour déceler les vraies sources du problème et envisager les possibilités de réparation ou de remplacement.

EDEN BOITE dispose d’un large stock : en échange standard ou en occasion, votre nouvelle boîte de vitesses vous est livrée directement. C’est l’occasion de faire des économies non négligeables sur votre facture.

Il est également possible, pour une seconde vie, de confier à nos techniciens le soin de reconditionner tout le mécanisme. Dans tous les cas, la garantie est présente et la qualité est au rendez-vous. Demandez un devis en ligne !