Consigli per la manutenzione del cambio della Ford F-150

L'eccezionale longevità e il successo di questo veicolo non devono nulla al caso: la qualità dei suoi componenti è uno dei principali fattori che contribuiscono alla reputazione del Ford F-150. Tuttavia, può capitare che un malfunzionamento prematuro comprometta prematuramente la vita del cambio. Cosa si può fare per evitare un guasto? E cosa fare quando si verifica? Scoprite cosa dicono i nostri esperti in questo articolo!

Scopri le caratteristiche tecniche del Ford F-150

Per aiutarvi a comprendere le raccomandazioni di manutenzione per la vostra Ford Ford F-150, è essenziale conoscere le caratteristiche del veicolo.

Essendo l'F-150 un pick-up, la trasmissione può essere a trazione posteriore o integralea seconda del modello e della scelta del conducente. Nel primo caso, la potenza erogata dal motore viene alle ruote posteriori. Nel secondo caso, vengono azionate tutte e quattro le ruote. Questi veicoli sono talvolta denominati 4×4 e necessitano di un transfer case. richiedono un transfer case per funzionare. Questo integra il cambio distribuendo la potenza in modo appropriato tra le ruote anteriori e posteriori dell'F-150.

Il cambio può essere manuale o automatico. Nel mercato americano, la versione automatica è la più comune ed è l'unica opzione offerta sulle ultime generazioni, insieme al Ford 10R80, un cambio con dieci marce. I modelli più vecchi con cambio manuale offrono fino a sei marce. fino a sei marce.

I passi giusti da fare ogni giorno per proteggere il cambio

Manutenzione del cambio manuale

Essendo dotato di un pedale della frizione, il cambio manuale è suscettibile di danni causati da un funzionamento errato o una disattenzione. Sebbene sia stato progettato per resistere, tali urti possono danneggiare il sistema di trasmissione a lungo termine.

Ci sono alcuni semplici accorgimenti che si possono adottare per farli durare il più a lungo possibile:

• Tenere la mano lontana dalla leva del cambio. La pressione esercitata da questo gesto apparentemente innocuo è sufficiente a mettere in contatto i componenti interni del sistema di trasmissione, accelerandone l'usura;
• Non tenete l'auto in prima marcia quando vi fermate al semaforo rosso o negli ingorghi. Passate invece in folle: risparmierete il pedale della frizione e allo stesso tempo il vostro piede;
• Evitare le scalate improvvise. Saltare troppe marce in una sola volta può danneggiare il sistema di trasmissione. Sebbene si debba evitare il più possibile di manipolare il sistema, è preferibile scalare le marce in due fasi, se le condizioni lo consentono.

Il caso particolare dei cambi automatici

Poiché il cambio automatico non dispone di un sistema di frizione, le possibilità di danneggiarlo involontariamente durante la guida sono praticamente inesistenti. praticamente inesistenti. Tuttavia, non tentare mai di innestare una marcia alternativa (parcheggio, contrassegnato da (P) o retromarcia, contrassegnato da (R)) quando la Ford F-150 non è completamente fermo. Ciò potrebbe causare gravi danni al sistema di trasmissione.

Tuttavia, a differenza dei cambi manuali, le versioni automatiche richiedono una manutenzione più frequente, sotto forma di cambio dell'olio.

Sostituzione dell'olio della trasmissione: un'operazione di manutenzione essenziale

Troppo spesso viene confuso con l'olio motore, che ha proprietà completamente diverse, l'olio della trasmissione (o olio del cambio) è un componente essenziale per il buon funzionamento dell'auto. Oltre ad avere una funzione detergente che aiuta i vari componenti del sistema di trasmissione a pulirsi, ma anche a lubrificarli e a dissipare le lubrificazione e aiuta a dissipare il calore accumulato durante la guida. durante la guida.

L'olio della trasmissione che circola in un cambio automatico si deteriora rapidamente e deve essere sostituito. Trascurare questa operazione di manutenzione può causare danni al cambio e a riparazioni potenzialmente costose. Per evitare questo inconveniente, ricordatevi di cambiare l'olio ogni due anni (o fatelo fare a un'officina). dopo 60.000 chilometri.

Si noti che i cambi meccanici in genere non necessitano di un cambio d'olio prima di aver raggiunto i 250.000 chilometri. Tuttavia, se si nota una certa resistenza al cambio di marcia o la comparsa di rumori anomali, è necessario sostituire l'olio. la comparsa di rumori anomali (come rumori di strusciamento), è possibile far cambiare l'olio. E per essere sicuri di guidare in tutta tranquillità, fatelo fare ogni cinque anni !

Cosa fare se il danno è avanzato?

La prima cosa da fare in caso di rottura del cambio è rivolgersi a un meccanico professionista. Descrivendo qualsiasi sintomo insolito che avete osservato prima del guasto, lo aiuterete a diagnosticare il problema. diagnosticare il problema e ad effettuare le riparazioni appropriate.

Mentre la maggior parte dei malfunzionamenti può essere risolta con la sostituzione dell'olio del cambio o di una parte usurata, alcuni guasti sono troppo complessi per essere affrontati in officina. In questo caso, il vostro meccanico di fiducia vi consiglierà di far sostituire la scatola del cambio la sostituzione completa del cambio.

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