Derivato dal monovolume Dacia Lodgy, il Dokker sarà commercializzato dal 2012 al 2020 dalla casa automobilistica francese Renault, che ha acquisito il gruppo Dacia nel 1999. Questo veicolo commerciale leggero viene spesso scelto per il suo fascino a basso costo, ma anche per la sua versatilità, praticità e capacità di carico.
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Come posso prolungare la vita del mio cambio Dacia Dokker?
Per saperne di più sulle caratteristiche della Dacia Dokker
Qualunque sia il modello di auto scelto, la trasmissione del Dokker è a trazione anteriore: solo le ruote anteriori vengono azionate.
La Dokker è dotata di un cambio manuale a cinque rapporti per le versioni standard, come la 1.3 TCE 100 FAP ESSENTIEL, e di un cambio a sei rapporti per il modello Stepway.
Sono disponibili tre opzioni di motore: benzina, diesel o a doppia alimentazione benzina/GPL.
Utilizzo corretto del cambio Dokker
Il cambio meccanico richiede una guida fluida e un'attenta gestione della leva del cambio. Assicuratevi di premere completamente il pedale della frizione prima di selezionare la marcia desiderata e di togliere gradualmente il piede da esso una volta inserita la marcia. Allo stesso modo, il passaggio in folle ogni volta che si arresta il veicolo contribuisce a preservare il sistema di trasmissione.
Cambiare regolarmente l'olio della trasmissione
Il cambio dell'olio della trasmissione è consigliato dopo 250.000 chilometri per i cambi manuali. Tuttavia, può essere effettuato non appena si notano rumori insoliti o un odore di bruciato durante il cambio di marcia.
Con il tempo, l'olio del cambio può degradarsi e perdere le sue proprietà lubrificanti accumulando impurità o residui di attrito. Questo porta al surriscaldamento del sistema di trasmissione e all'usura prematura dei suoi componenti. Un cambio d'olio può essere tutto ciò che serve per dare nuova vita al sistema di trasmissione.
Quando è necessario far riparare il cambio?
Riconoscere un guasto
Il primo segnale di allarme è la resistenza al cambio di marcia, che può essere avvertita sia quando si preme il pedale della frizione sia quando si manipola la leva del cambio. Ciò può essere dovuto a sincronismi usurati, a cavi di comando mal regolati o a un problema alla frizione.
Rumori come fischi, sferragliamenti o stridori indicano una quantità insufficiente di olio della trasmissione, un'usura prematura dei cuscinetti o delle ruote dentate del cambio.
Infine, variazioni improvvise del regime del motore o un calo delle prestazioni complessive del veicolo sono segnali di un deterioramento avanzato del sistema di trasmissione. È importante intervenire senza indugio in presenza di tali segnali.
Contattare un esperto
Se avete il minimo dubbio che il vostro cambio Dacia Dokker non funzioni correttamente, non esitate a contattare un professionista per evitare danni irreversibili. Descrivendo dettagliatamente le vostre osservazioni e sensazioni, il professionista sarà in grado di identificare l'origine del problema e di consigliarvi le riparazioni più opportune, che possono includere, ma non limitarsi a :
- Riparazione o sostituzione dei sincronizzatori ;
- Sostituzione del disco della frizione o del meccanismo di rilascio della frizione;
- Riparare il sollevatore sostituendo i cavi inguainati o l'asta difettosa;
- L'acquisto di nuovi giunti di trasmissione o di giunti omocinetici.
Sostituzione del cambio con EDEN BOITES
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