La prima Mini Cabrio, o Mini Cabriolet, è stata lanciata nel 20044 anni dopo l'acquisizione di Mini da parte di BMW. Combina le nuove tecnologie con il fascino fascino retrò della gamma Mini.
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Seguite la guida diEDEN BOITESspecialista del cambio, per scoprire tutto ciò che c'è da sapere sul cambio della Mini Cabrio !
I diversi motori e cambi della Mini Cabrio
Dalla prima alla seconda generazione di Mini Cabrio: cambi standardizzati
La prima generazione di Mini Cabrio è equipaggiata esclusivamente con motori a benzina. La loro potenza varia da 90 CV a 170 CVgrazie al motore a quattro cilindri da 1,6 litri sovralimentato.
Questi propulsori sono abbinati a un cambio manuale a 5 o 6 rapporti manuale o un cambio automatico a variazione continua (CVT). cambio automatico a variazione continua (CVT). Quest'ultimo consente di variare continuamente il rapporto di trasmissione del motore. È ideale per ideale per i piccoli motori. Questo è il cambio della Mini Cabrio 1.6 115 COOPER CVT del 2006, ad esempio.
Dal 2009Mini introduce un nuovo motore turbo benzina a quattro cilindri da 1,6 litri sulla Mini Cabrio. La sua potenza è ora di 211 CV. Allo stesso tempo, per la prima volta, Mini equipaggerà la vettura con motori diesel da 90 CV a 143 CV.
Mini ha deciso di standardizzare i cambi sulla Mini 2 Cabrio. Tutti i modelli sono dotati di un cambio manuale Getrag a 6 velocità o un cambio automatico Aisin a 6 velocità. Questo si trova in particolare sulla Mini II (2) Cabriolet 1.6 184 COOPER S BVA del 2010.
Mini 3 Cabrio: cambi automatici sempre più complessi
Con la terza generazione, Mini ha creato la Mini Cooper SE Cabrio, che è la prima Mini Cabriolet completamente elettrica. prima Mini Cabrio completamente elettrica. Tuttavia, è disponibile solo in edizione limitata, mentre la produzione di serie della Mini Cooper SE Cabrio è stata realizzata in un unico esemplare. Mini 3 Cabrio a benzina e diesel continua. Il volume dei motori a benzina e diesel viene aumentato a 1,5 litri e 2,0 litri, con una potenza sempre maggiore. Ora ha 231 CV per la Mini 3 Cooper 2.0 L quattro cilindri turbo benzina.
Il cambio manuale della Mini 3 Cabrio non è cambiato rispetto alla generazione precedente. È ancora il cambio Getrag a 6 rapporti. Mini ha optato per tre diversi modelli di cambio automatico :
- Cambio automatico Aisin a 6 velocità;
- Cambio automatico DCT a 7 rapporti;
- il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti.
Il cambio DCT è un cambio automatico a doppia frizione. Utilizza due frizioni separate, ognuna delle quali attiva metà delle marce (le marce 1, 3, 5 e 7 per la prima frizione e le marce 2 e 4 per la seconda). Di conseguenza, i cambi di marcia sono più rapidi e fluidi.
Il Steptronic è utilizzato sui modelli di serie top di gamma, come la Mini Cabrio III (F57) John Cooper Works 231 CV Ultimate BVA8. Questo cambio automatico offre anche l'opzione del controllo manuale tramite le palette montate sul volante. Queste palette funzionano come una tradizionale leva del cambio.
Come effettuare la manutenzione del cambio della Mini Cabrio
Sia il cambio manuale che quello automatico della Mini Cabrio necessitano di controlli periodici del livello del fluido della trasmissione. Se il livello è inferiore al limite prescritto dal costruttore, non esitate a aggiungere liquido.
Anche l'olio del cambio può tendere a intasarsi. Di conseguenza, un cambio dell'olio è indispensabile ogni 100.000 chilometri circa, o addirittura ogni 60.000 chilometri se si guida in ambiente urbano.
Infine, un controllo periodico della scatola del cambio da parte di un professionista contribuirà a prevenire eventuali malfunzionamenti. Il vostro meccanico di fiducia controllerà le condizioni dei vari componenti del vostro cambio manuale o automatico e sostituirà eventuali parti difettose.
Riparazione o sostituzione del cambio della Mini Cabrio: quale soluzione scegliere?
Il cambio della vostra Mini Cabrio è naturalmente soggetto all'usura del tempo. Anche con una corretta manutenzione, può diventare difficile da può diventare difficile cambiare.. È anche possibile che si avverta un odore di bruciato o di rumori insoliti rumori insoliti dal cambio.
Il riparazione di un cambio automatico o manuale è un'operazione complessa che richiede competenze meccaniche e l'uso di strumenti professionali. Il primo passo consiste nel smontare il cambioe poi controllare che non ci siano perdite nelle guarnizioni ousura dei componenti.
Spesso questa riparazione è più costosa della semplice sostituzione del cambio. sostituzione del cambio. Prima di prendere una decisione, chiedete un preventivo alla vostra officina, poi visitate il sito webEDEN BOITES per trovare il Cambio Mini per il vostro veicolo.
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