Nissan 370Z: guida pratica alla manutenzione del cambio

Incoraggiato dai buoni risultati ottenuti nelle competizioni automobilisticheil ramo dedicato del gruppo giapponese Nismo (abbreviazione di Nissan Motorsport) sta aggiornando la sua vettura con una seconda e terza fase, lanciate rispettivamente nel 2013 e nel 2017. Infine, il gruppo annuncia la sostituzione della 370Z nel 2020, la Proto Zche non potrà essere venduta in Europa a causa delle norme sulle emissioni.

La 370Z utilizza un sistema di trazione posteriore: la potenza del motore viene distribuita alle ruote posteriori. Questa scelta progettuale consente un'accelerazione reattiva a scapito di un maggiore consumo di carburante e di una minore tenuta di strada in curva.

Per quanto riguarda i cambi disponibili, le scelte classiche sono due. Il cambio automatico a sette marce e il cambio manuale cambio manuale manuale. Quest'ultimo è il preferito dagli automobilisti, poiché è montato sulla maggior parte dei modelli venduti.

Che sia automatica o manuale, la vostra Nissan trasmissione Nissan 370Z deve essere mantenuta al al meglio delle sue prestazioni. Come ottimizzare la sua durata? Cosa fare in caso di guasto? I nostri esperti rispondono a tutte le vostre domande in questo articolo!

Buone abitudini per una facile manutenzione del cambio

Vigilanza sui segni di malfunzionamento

Per garantire la buona salute del cambio, la cosa migliore da fare è prestare particolare attenzione a ai segni di malfunzionamento e affrontarli il più rapidamente possibile. Intervenendo il prima possibile, si può evitare che un guasto possa danneggiare l'intero sistema di trasmissione e che il problema rimanga benigno.

Quando portate l'auto in officina, non esitate a descrivere al meccanico tutti questi segnali, in modo che possa guidarlo nella diagnosi. guidarlo nella diagnosi. Questi segnali possono essere :

• Resistenza del pedale della frizione o della leva del cambio ;
• Vibrazioni eccessive, in particolare quando si è in folle;
• Sensazione di slittamento o di scivolamento all'avviamento del veicolo;
• Una marcia che salta e costringe a scalare le marce;
• Odori di bruciato;
• Rumori in tutte le loro forme (scricchiolii, rumori, ecc.).

Un veicolo dotato di cambio automatico può anche soffrire di un generale calo generale delle prestazioni Il motore sale di giri, i cambi di marcia sono più lenti, l'accelerazione è meno dinamica e così via. Si consiglia di rivolgersi senza indugio alla propria officina.

Semplici cose da fare per allungare la vita

Oltre ad essere più attenti alla guida, è possibile adottare una serie di buone abitudini per proteggere il più possibile il cambio. Ad esempio, se avete optato per un cambio manuale, assicuratevi di utilizzare sempre movimenti ampi e fluidi e di non forzare mai il sistema di frizione.

Allo stesso modo, prestate particolare attenzione ad eventuali ostacoli presenti sulla strada per evitare inutili manipolazioni. Se la situazione lo consente, è opportuno scalare le marce in più fasi piuttosto che saltare un gran numero di marce, per preservare il sistema di trasmissione.

Controllo a campione dell'olio del cambio

Da non confondere con l'olio motore, l'olio per cambi fornisce una lubrificazione adeguata all'intero sistema di trasmissione. Inoltre, dissipa il calore generato durante la guida e pulisce i vari componenti grazie alle sue alle sue proprietà detergenti.

Per questi motivi, è fondamentale controllare la quantità e la qualità dell'olio del cambio. L'astina di livello del serbatoio presenta dei segni di livello: se il liquido è al di sotto di questi segni, la vostra Nissan 350Z potrebbe essere affetta da una perdita, che deve essere individuare con urgenza.

Controllare anche l'aspetto dell'olio: se è troppo nero significa che è saturo di particelle metalliche e altri residui. Se questo è il caso è necessario cambiare l'olio.

Per un cambio manuale, questa operazione deve essere effettuata dopo 250.000 chilometri, ma è perfettamente possibile anticipare questa manutenzione per stare tranquilli. Sarà sufficiente una visita in officina ogni cinque anni. I cambi automatici, invece, richiedono una manutenzione una manutenzione più frequente programmate un cambio dell'olio ogni due anni o, se precedente, non appena superata la soglia dei 60.000 chilometri.

Riparazione del cambio

Le soluzioni più comuni

La maggior parte dei guasti legati alla scatola del cambio può essere riparata direttamente in officina, poiché di solito si può intervenire cambiando l'olio della scatola del cambio oppure sostituzione di una parte usurata.

Poiché l'impianto di trasmissione è un componente particolarmente complesso, il vostro meccanico non sarà in grado di di effettuare guasti più avanzatiperché non ha il tempo o gli strumenti adatti. Sarà quindi necessario sostituire l'intero cambio. Tuttavia, l'acquisto di un nuovo prodotto in officina non è l'unica opzione.

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