Derivata dalla Classe A la Mercedes-Benz Classe CLA è una vettura compatta che ha attraversato due generazioni, la prima lanciata nel 2013 e la seconda nel 2019. Il costruttore tedesco le definisce tipo 117 e 118 rispettivamente, con numerosi livelli di allestimento ed edizioni limitate. La versione sportiva della CLA è disponibile in due modelli, di cui il più potente sviluppa 421 CV e una velocità massima di velocità massima di 270 km/h e un'accelerazione da zero a 100 km/h in soli quattro secondi.
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Sotto il cofano della Classe CLA: le specifiche tecniche
Indipendentemente dalla generazione di Classe CLA Class che si sta guidando, questi due modelli condividono alcune caratteristiche comuni. La modalità di trasmissione della versione standard è sempre la trazione anteriore: ciò significa che la potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori della vettura. Questa scelta progettuale garantisce una migliore tenuta di strada e risparmio di carburante. La versione sportiva, invece, è dotata di trazione integrale. Come suggerisce il nome, tutte e quattro le ruote dell'auto vengono azionate, consentendo una guida più dinamica. una guida più dinamica.
La stessa simmetria si applica al cambio: può essere manuale o automatico sulla versione classica della CLA, con sei e sette marce disponibili rispettivamente. rispettivamente sei e sette marce. La gamma sportiva è necessariamente accompagnata da un cambio automatico a sette o otto marce, a seconda dell'anno di produzione della vettura.
Il motore è a benzina o diesel. In quest'ultimo caso, e a seguito di una collaborazione con il il produttore francesela vostra Mercedes-Benz Classe CLA può essere equipaggiata con un motore motore diesel Renault.
Cambio dell'olio del cambio per una manutenzione ottimizzata
Spesso viene confuso con l'olio motore, che ha proprietà diverse, olio del cambio o olio della trasmissione è un componente essenziale per il buon funzionamento dell'auto. Due sono i parametri da tenere in considerazione la qualità e la quantità.
L'olio del cambio ha una funzione detergente e quindi è carico di particelle metalliche. Con il tempo, si satura di queste ultime e non è più in grado di svolgere adeguatamente il suo ruolo. Allo stesso modo, perdite possono alterare il livello del fluido nel sistema di trasmissione.
Si consiglia pertanto di controllare regolarmente questi due parametri e di cambiare l'olio ogni 60.000 chilometri (o ogni due anni, a seconda di quale sia il primo) per un cambio automatico. Se si guida un'auto con cambio manuale cambio manualeSe guidate un'auto con cambio manuale, questa manutenzione è meno frequente: prevedete di farla ogni cinque anni per stare tranquilli.
Il parere di un meccanico professionista per una diagnosi di qualità
Un guasto alla trasmissione Mercedes-Benz di solito si verifica solo dopo la comparsa dei segnali di avvertimento, che è bene saper riconoscere. saper riconoscere. Portando l'auto in officina non appena compaiono i primi segnali e descrivendoli nel modo più accurato possibile a un meccanico professionista, potrete aiutarlo a stabilire una diagnosi accurata e affidabile.
Tra i segnali da tenere d'occhio vi sono rumori come stridore o cigolio provenienti dal dal cambiosensazione di slittamento all'avviamento, resistenza del pedale della frizione o della leva del cambio, perdite di olio sotto il veicolo, oppure un calo generale di potenza.
È importante non prendere alla leggera questi segnali di allarme e intervenire il prima possibile per ridurre al minimo i danni al sistema di trasmissione.
Gestione dei guasti più complessi
Anche se la maggior parte dei guasti al cambio può essere riparata direttamente in officina. possono essere riparati direttamente in officinaTuttavia, è possibile che il problema sia troppo complesso per il meccanico, che potrebbe non avere il tempo o le risorse per affrontarlo. In questo caso, vi consiglierà di procedere con la sostituire l'intero cambio.
Un pezzo acquistato nuovo ha il vantaggio dell'affidabilità, ma è molto costoso. Inoltre, i tempi di consegna sono spesso lunghi, poiché questi prodotti sono destinati principalmente alle auto che escono dalla fabbrica.
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