Tutto quello che dovete sapere sul cambio della Passat
Trovi che il cambio e la frizione della tua Passat cigolano o si sentono bloccati? Senti regolarmente strani rumori quando guidi? Hai qualche altro tipo di problema con il cambio della Passat? Agire rapidamente. Oltre a ridurre le prestazioni della vostra auto, i guasti alla trasmissione possono influire sulla vostra sicurezza.
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Quale cambio Passat è giusto per la mia auto?
La saga della Passat iniziò ufficialmente nel 1973, quando la prima generazione, conosciuta anche come B1, fu lanciata sul mercato europeo. Disponibile come due o quattro porte, l'auto era prodotta di serie con un cambio manuale a quattro velocità. Quando arrivò sul mercato brasiliano, la Passat fu offerta con un cambio manuale a 5 marce. Questa generazione, che fu prodotta fino al 1980, aveva una scelta abbastanza ampia di motori. Le unità a benzina 1.3L 55hp, 1.5L 75hp / 85hp e 1.6L 75hp / 85hp coesistono con un'unità diesel 1.5L 50hp e un'unità GLI 110hp. Un cambio automatico opzionale (BVA) è disponibile per le unità 75hp e 85hp.
La Passat B2 fu lanciata nel 1981. La sua silhouette fu allungata e i suoi fari circolari furono sostituiti da modelli rettangolari che le diedero più carattere. I cambiamenti non erano solo estetici, poiché questa seconda generazione è venuta con nuovi motori. Le unità a benzina 1.3L 60hp, 1.6L 72hp, 1.6L 75hp e l'unità diesel 1.6d 54hp hanno un BVM4. I motori 1.8i e 1.8L 90hp, 2.0L e 2.2L 115hp, così come l'unità diesel 1.6L 69hp, sono dotati di BVM5 di serie.
La piattaforma B3 è stata prodotta dal 1988 al 1993. Per questa terza generazione della Passat, VW ha scelto di aumentare le gamme di potenza dei vari motori. D'ora in poi, il veicolo avrà un minimo di 68 CV nel diesel e 72 CV nella benzina per una potenza massima di 174 CV. Tutte le versioni sono equipaggiate con un BVM5, ad eccezione della Passat 2.8L V6 174 CV, che viene fornita di serie con un BVA4.
Dalla quarta generazione B4 in poi, il BVA4 è disponibile come opzione su tutti i motori a benzina che vengono con un cambio manuale a 5 marce come standard. Al contrario, tutti i motori diesel sono associati esclusivamente a un BVM5.
Il cambio della Passat B5 prodotto dal 1996 al 2005 sta cambiando. Il BVM5 standard è ancora in uso. Tuttavia, un BVA5 è ora disponibile come opzione sul blocco 2.8L V6 180 CV e un BVM6 è montato sui veicoli dotati di un'unità 2.5L TSi 150 CV. Il cambio della Passat W8, che è la versione top di gamma della B5, è un BVM6 o un Tiptronic a 5 velocità.
Dopo un restyling della B5 nel 2000, furono introdotti nuovi motori. Lo stesso blocco motore può essere offerto in diverse potenze e con diversi sistemi di trasmissione. Il cambio della Passat 1.9 tdi 100 CV, per esempio, può essere un BVM5 o un BVA4. Per quanto riguarda il cambio Passat tdi 130 CV, sempre con un blocco 1.9L, può essere un BVM5 o un BVM6.
Il cambio della Passat B6 è lo stesso montato sulla sesta generazione della berlina familiare. Un totale di 13 motori a benzina, nove unità diesel e due unità alimentate a LNG sono state introdotte. Le trasmissioni a sei velocità stanno guadagnando terreno. Il cambio della Passat 2.0 tdi 140 CV, per esempio, è disponibile in due varianti: una standard BVM6 e una opzionale BVA6. Tuttavia, il BVM5 è ancora presente, per esempio sulle unità 1.6L MPI 102 CV o come il cambio VW Passat 1.9 tdi 105 CV. La più grande novità è l'apparizione del Cambio DSG La novità più importante è l'introduzione del cambio a 7 marce, che si trova sul 1.4L TSI/TSI BMT 122 CV e 1.8L TSI 160 CV.
Una versione coupé esce dalla fabbrica nel 2009. Viene fornito di serie con un BVM6. Tuttavia, un cambio automatico Passat cc 2009 è disponibile come opzione. Questo è un BVA6 o un BVA7 di tipo DSG.
Dal 2010, la B7 è prodotta e commercializzata da Volkswagen. Le unità a benzina sono combinate con un cambio manuale a 6 velocità. In diesel, questa nuova Passat è offerta con un BVM6 o un BVA6. Dal 2014, un BVA7 è anche disponibile come opzione su molti motori.
La Passat B8 è entrata in produzione nel 2015 e poi ha subito un restyling nel 2019. Inizialmente, è accoppiato con un BVM6 standard e un BVA7 opzionale. Ora Volkswagen offre la tecnologia Travel Assist opzionale sulla Passat di ultima generazione. Il sistema assicura il mantenimento di distanze e traiettorie sicure, facilitando la guida. Allo stesso modo, si può godere dei benefici dello sterzo semi-automatico offerto dalla tecnologia Emergency Assist nel caso in cui ci si trovi incapaci di reagire. Queste soluzioni innovative sono combinate con un cambio DSG a doppia frizione. Con una potenza che va da 122 CV a 200 CV, questi ultimi modelli assicurano un'esperienza rilassante e confortevole, a condizione che tutte le parti siano in perfetto stato di funzionamento, soprattutto la trasmissione.
Come potete vedere, i cambi delle varie generazioni di Passat hanno subito un notevole sviluppo per migliorare le prestazioni e soddisfare le richieste di guida più esigenti. È quindi essenziale assicurarsi che il pezzo di ricambio sia compatibile con il modello esatto che state guidando, poiché i sistemi di trasmissione non possono essere scambiati a caso. Per esempio, non si può montare un cambio Passat su una T3 e viceversa. Questo comprometterebbe il funzionamento del vostro veicolo.
Quali sono le mie opzioni per riparare il cambio della Passat?
Prendiamo l'esempio di una Passat di sesta generazione. Se si sente il rumore del cambio della Passat B6, può essere un difetto della tiranteria del cambio della Passat B6, così come il problema del cambio della Passat B6 può essere dovuto all'olio del cambio della Passat B6. Riempire o cambiare il cambio della Passat B6 è una delle possibili soluzioni, ma non l'unica.
Allo stesso modo, la rimozione del cambio della Passat tdi 130 non è un'opzione sistematica. Infatti, se il guasto è causato dall'intasamento o dal calo del livello dell'olio del cambio della Passat tdi 130, non è necessario smontare completamente il componente della trasmissione.
In tutti i casi, è difficile, se non impossibile, valutare l'entità del guasto senza conoscenze e competenze specifiche. Per esempio, è necessario capire la struttura del supporto del cambio della Passat tdi 130, identificare il lubrificante giusto per cambiare il cambio della Passat B5 o conoscere la programmazione giusta per il cambio automatico della VW Passat. Solo un artigiano professionista sarà in grado di darvi il beneficio di tale know-how. Andate in un'officina per richiedere una diagnosi e una riparazione qualitativa del vostro cambio.
Come e dove posso trovare il miglior prezzo per un cambio Passat?
EDEN BOITES è il Leader europeo del mercato dei cambi manuali e automatici di tutte le marche. Tutti i nostri prodotti sono originali certificati al 100%, quindi potete essere sicuri della massima qualità.
Ci assicuriamo anche che i nostri prezzi siano competitivi in modo che i nostri clienti possano permettersi un nuovo cambio Passat senza dover pagare il prezzo pieno. Per fare questo, ordiniamo i nostri prodotti per gamma. Se hai un budget limitato e/o non usi il tuo veicolo quotidianamente, un cambio Passat usato con una garanzia di 3 mesi può essere proprio quello che stai cercando. Se state cercando un prodotto a km 0, potete scegliere tra un cambio Passat standard di scambio e un cambio Passat ricondizionato.
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