Astuces pour l'entretien de la boîte de vitesses de la Mercedes-Benz Classe A

Cette troisième mouture est remplacée par le dernier modèle en date, la Classe A Type 177, lancée en 2017 et bénéficiant d’un habitacle entièrement revisité pour l’occasion. Elle peut être équipée d’une boîte de vitesses automatique à sept ou huit rapports selon le modèle et l’année de production, ou bien d’une boîte manuelle plus classique à six rapports.

Le savoir-faire du groupe Mercedes-Benz n’étant plus à démontrer, la boîte de vitesses qui équipe la Classe A est réputée fiable. Toutefois, vous n’êtes pas à l’abri d’un dysfonctionnement. Découvrez dans cet article comment entretenir au mieux la boîte de vitesses et adopter les bons réflexes en cas de panne.

Une vigilance au quotidien pour une boîte de vitesses préservée

Savoir repérer les signes annonciateurs d’une panne

Une panne de la boîte de vitesses Mercedes-Benz Classe A s’accompagne généralement de signes avant-coureurs devant vous alerter. En sachant les repérer, vous pourrez traiter le problème au plus tôt et ainsi éviter une propagation du défaut à d’autres composants du système de transmission.

Pouvant survenir seuls ou se combiner, les signes auxquels être vigilant sont les suivants :

• Des vibrations ressenties dans l’habitacle. Prêtez attention au moment où elles surviennent (à une vitesse particulière ou au contraire au point mort, par exemple) ;
• Une résistance de la pédale d’embrayage ou du levier de vitesses ;
• Une vitesse qui saute ou qui refuse complètement de s’enclencher, une boîte de vitesses qui rétrograde toute seule au rapport précédent ;
• Des bruits variés lors de la conduite (claquements, grincements, sifflements, couinements, etc.) ;
• La présence de fuites d’huile sous le véhicule ;
• Une baisse de puissance généralisée : les rapports mettent du temps à s’enclencher, l’accélération de la voiture est poussive.

Plus votre description des symptômes sera précise et plus vous aiderez le mécanicien professionnel dans l’établissement de son diagnostic, facilitant ainsi la prise en charge de votre voiture.

Appliquer les bons gestes lors de la conduite

La boîte manuelle étant accompagnée d’une pédale d’embrayage et d’un levier de vitesses particulièrement usités, elle est davantage soumise à des erreurs de manipulation commises lors de la conduite.

Ainsi, il est important d’anticiper la route au maximum afin d’éviter tout geste ou accélération superflus. De même, les manipulations de la pédale d’embrayage et du levier de vitesses doivent se faire avec des gestes amples et souples : il convient de les accompagner totalement, sans jamais forcer.

Lors des arrêts fréquents, privilégiez toujours un passage systématique au point mort plutôt que de garder la première vitesse enclenchée, afin de soulager la pédale d’embrayage. De manière similaire, ne laissez pas votre main reposer sur le levier de vitesses lorsque vous n’y avez pas recours. Loin d’être anodin, ce geste d’apparence banale suffit à faire entrer en contact les composants internes du système de transmission, accélérant ainsi leur usure.

Si votre voiture est équipée d’une boîte de vitesses automatique, les gestes à suivre sont considérablement simplifiés : il convient de ne jamais tenter d’enclencher un rapport de vitesses alternatif (parking, noté (P), ou marche arrière, notée (R)) alors que la voiture n’est pas totalement à l’arrêt.

La gestion des pannes et l’avis d’un mécanicien professionnel

La réparation au garage : le cas le plus fréquent

La plupart des pannes liées à la boîte de vitesses sont sans gravité et peuvent être réparées au garage. Cela peut concerner le remplacement d’une pièce d’usure ou la vidange de l’huile de boîte. Essentiel pour le bon fonctionnement de votre voiture, ce fluide doit en effet être changé périodiquement. En effet, l’huile de boîte a des propriétés détergentes et finit par devenir saturée en particules métalliques avec le temps : la remplacer permet souvent à une boîte de vitesses de retrouver une seconde jeunesse !

Le remplacement complet de la boîte de vitesses pour les pannes avancées

Si votre boîte de vitesses est particulièrement dégradée, il vous faudra procéder à son remplacement intégral. Pour ce faire, pensez à nos boîtes reconditionnées ! Après avoir démonté, inspecté, puis nettoyé la boîte pièce par pièce, nos experts l’ont rigoureusement testée. Le résultat : un produit comme neuf, mais au prix de l’occasion, et garanti douze mois.

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