Élue plus belle voiture de l’année dès son lancement en 1989 et désignée meilleure voiture européenne l’année suivante, la Citroën XM est une routière commercialisée en France jusqu’en 2000. La marque aux chevrons fait appel au carrossier italien Bertone pour le design de cette voiture, qui bénéficie de lignes vives et d’une excellente aérodynamique.
Un service irréprochable
Boite de vitesses cassée ? Nous vous aidons à identifier et commander votre modèle
Malheureusement pour la XM, des problèmes de conception nuisent à sa fiabilité les premières années de son lancement. Bien qu’ils soient de nature électrique, ces problèmes affecteront durablement les ventes du modèle, qui peinera à trouver son public.
La boîte de vitesses est quant à elle un élément robuste de votre voiture et conçu pour durer. Malgré tout, vous n’êtes pas à l’abri d’une panne. Que faire lorsque les premiers signes d’usure arrivent ? Et comment les repousser au mieux ? Suivez nos astuces pour un entretien sans stress.
Les bonnes habitudes de conduite pour une boîte de vitesses préservée
Les gestes simples du quotidien
Le modèle de Citroën CX le plus répandu est équipé d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Pour la préserver au mieux, il est possible d’appliquer une série de gestes simples lors de la conduite :
- Appuyez complètement sur la pédale d’embrayage lors de vos manipulations et accompagnez bien le levier de vitesses. Embrayer trop tôt fait entrer les composants internes de la boîte de vitesses en contact et favorise ainsi leur usure ;
- De la même façon, ne laissez pas votre main sur le levier de vitesses lorsque vous conduisez, car cette simple pression suffit à générer de la friction entre les pignons et l’arbre de transmission ;
- Anticipez la route et ses obstacles au maximum afin d’épargner des manipulations superflues au système de transmission ;
- Évitez de rétrograder en produisant un écart important entre les rapports de vitesses (de la cinquième à la seconde, par exemple) ;
- Privilégiez le passage systématique au point mort lors des arrêts fréquents tels que les feux de circulation ou les embouteillages. Vous soulagerez le système d’embrayage, mais aussi votre pied !
La boîte automatique : un cas particulier
Pourvue de quatre rapports de vitesses sur la Citroën XM, la boîte automatique est plus simple d’entretien puisqu’elle dispense de l’utilisation de la pédale d’embrayage. Pour ne pas endommager le système de transmission, il convient cependant d’être vigilant : n’enclenchez jamais un autre rapport (marche arrière ou position parking) alors que le véhicule n’est pas complètement à l’arrêt.
La vidange de l’huile de boîte pour une transmission en bonne santé
Qu’elle soit manuelle ou automatique, la boîte de vitesses Citroën XM nécessite de l’huile de transmission (ou huile de boîte) pour fonctionner correctement. Cet élément indispensable assure la bonne lubrification de l’ensemble du système et dissipe la chaleur générée lors de la conduite. Elle possède également des propriétés détergentes en se chargeant des particules et autres résidus.
Avec le temps, l’huile finit par être saturée et ne peut plus remplir ses fonctions. Une vidange de la boîte de vitesses s’impose alors. La jauge présente dans le réservoir vous renseignera sur la qualité de l’huile : si elle est noire, il est temps de la changer. Prêtez également attention aux repères visuels placés sur la jauge afin de vous assurer que l’huile est présente en quantité suffisante.
La Citroën XM étant un modèle assez ancien, il est recommandé d’être particulièrement vigilant à la santé de l’huile de transmission, indépendamment du type de boîte. Vérifiez son état tous les 10 000 kilomètres parcourus et ne tardez pas à la changer lorsque c’est nécessaire.
Enfin, veillez à ne pas confondre l’huile de boîte avec l’huile moteur, qui possède une viscosité et des propriétés différentes.
Une réparation simplifiée de la boîte de vitesses
Bien qu’efficace pour améliorer la durée de vie de votre boîte de vitesses, la vidange de l’huile de transmission ne suffit pas à régler tous les problèmes. Dans ce cas, n’hésitez pas à consulter un mécanicien professionnel, qui sera en mesure de vous livrer un diagnostic précis sur l’origine du dysfonctionnement.
Malheureusement, certaines pannes sont trop complexes et ne peuvent pas être réparées directement en garage. Il vous faudra alors procéder au remplacement intégral de la boîte de vitesses, mais ces pièces sont rares et leur prix est élevé.
Nous avons la solution ! Confiez-nous votre boîte : nous la démontons, pièce par pièce, pour la nettoyer en profondeur et changer les pièces hors d’usage. Après son réassemblage, le système est rigoureusement testé. Une durée de garantie d’un an vous assure de rouler en toute tranquillité !
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