06 Ottobre.
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Renault Safrane: guida pratica alla manutenzione del cambio

La Renault Safrane è una delle auto imperdibili della scena automobilistica francese, e per una buona ragione! L'auto utilizzata dai comici Les Nuls nel loro film cult Città della paurala Safrane è stata l'auto ufficiale del Festival di Cannes ed è stata persino prodotta in un'edizione da collezione chiamata edizione da collezione denominata Palma d'oro limitata a 910 esemplari.

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Questa è la generazione più familiare agli automobilisti francesi, poiché la Renault Safrane ha ora altre due generazioni. Assemblata in Corea del Sud in collaborazione con il gruppo Samsunggruppo Samsung, viene venduta in Messico e nei Paesi del Golfo Persico. La terza generazione, prodotta dal 2012 al 2019, è ancora un'edizione piuttosto limitata, con solo diecimila esemplari di questa familiare tourer.

La Safrane è stata poi sostituita dalla Renault Talisman su questi mercati.

Nonostante le differenze, tutte e tre le generazioni della vettura si basano su una meccanica solida, compreso il cambio. Tuttavia, è importante prendersene cura quotidianamente per ottimizzarne la durata e sfruttare al meglio le prestazioni. prestazioni. I nostri esperti vi danno tutti i loro consigli in questo articolo!

Caratteristiche tecniche della Renault Safrane

Il marchio Safrane abbraccia tre diverse generazioni di vetturetutte assemblate tra il 1992 e il 2019, non sorprende che sia disponibile un'ampia gamma di configurazioni, sia in termini di finiture estetiche che di motorizzazioni. Mentre il primo modello offriva sia un motore a benzina che uno diesel, questo non è il caso delle ultime due generazioni, per le quali è disponibile solo il motore a benzina.

In tutti i casi, il metodo di propulsione scelto è la trazione anteriore: le ruote anteriori del veicolo ricevono la potenza generata dal motore. Questa scelta progettuale garantisce una migliore tenuta di strada alle alte velocità e in situazioni difficili, come le curve strette. Rispetto alla trazione posteriore, si ottiene anche un risparmio di carburante, ma a scapito di uno stile di guida percepito come meno sportivo.

Il cambio manuale è di serie sulla prima generazione, in linea con le abitudini degli automobilisti francesi. Aveva cinque marce, ma come optional era disponibile anche un automatico a quattro rapporti. L'opposto è stato fatto per le generazioni successive, destinate principalmente ai Paesi del Golfo Persico, dove la preferenza era per il cambio automatico. Tutti sviluppati da RenaultQuesti cambi sono convenzionali: non esiste, ad esempio, un meccanismo a doppia frizione. Questo semplifica notevolmente la manutenzione.

Come si effettua la manutenzione del cambio Renault Safrane?

Alcune semplici abitudini possono fare la differenza quando si tratta di mantenere la vostra Renault Safrane Cambio Safrane. Nel caso del cambio automatico è la più semplice da gestire quotidianamente: è sufficiente assicurarsi di non inserire mai una marcia alternativa, come il parcheggio o la retromarcia, quando l'auto non è completamente ferma, poiché ciò potrebbe causare seri danni al sistema di trasmissione.

Il cambio manuale richiede maggiore vigilanzaLa presenza del pedale della frizione facilita i movimenti errati e gli errori di manovra. Assicuratevi quindi di utilizzare sempre movimenti fluidi e ampi e di non forzare mai la leva del cambio o il pedale della frizione.

Per ridurre al minimo la manipolazione del sistema di trasmissione, è necessario anticipare la strada da percorrere e guidare a una velocità adeguata. D'altra parte, ci sono alcune situazioni in cui è preferibile effettuare diverse operazioni :

  • Quando è necessario scalare un numero elevato di marce. Per la salute dei vostri ingranaggi, è meglio dividere la manovra in due fasi piuttosto che passare direttamente dalla sesta alla prima;
  • Durante brevi soste come ad esempio ai semafori rossi o negli ingorghi. Invece di tenere la prima marcia inserita e il pedale della frizione premuto, cambiate in folle. In questo modo si alleggerisce anche il piede.

Inoltre, assicurarsi di di non tenere la mano sulla leva del cambio se non si intende utilizzarla immediatamente. Questo gesto, tutt'altro che banale, è sufficiente a mettere in contatto i componenti interni del cambio, accelerandone inutilmente l'usura.

In ogni caso, ricordate di cambiare regolarmente l'olio della trasmissione. Attenzione a non confonderlo con l'olio motore, che ha caratteristiche e funzioni diverse. e funzione.

L'olio del cambio deve essere sostituito ogni 60.000 chilometri o ogni due anni, a seconda di quale dei due casi si verifichi per primo, se si guida un cambio automatico. Con cambio manualeSe si dispone di un cambio manuale, è necessario sostituire l'olio del cambio ogni cinque anni circa.

Riparazione del cambio: diverse possibilità

Il primo passo da compiere in caso di guasto al cambio è la la diagnosi da parte di un meccanico professionista. Mentre la maggior parte dei problemi può essere risolta direttamente in officina, un danno avanzato richiede la sostituzione completa del sistema di trasmissione.

Pensate a i nostri cambi ricondizionati ! Ognuno di essi è stato smontato, parte per parte, quindi pulito a fondo prima di essere riassemblato e testato dal nostro team di esperti. Non scendiamo a compromessi sulla qualità: il vostro nuovo cambio è garantito per dodici mesi.

La nostra soluzione è sia economica ed ecologica. Oltre ad essere conveniente, recuperiamo il vostro box usato e lo ricicliamo. Basta prendere il numero di targa del veicolo e contattarci per saperne di più: è veloce e non c'è alcun obbligo. nessun obbligo !

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