La casa automobilistica italiana Iveco rilevò la produzione del Daily nel 1982: questo veicolo commerciale era già stato commercializzato per quattro anni dalla divisione veicoli commerciali di Fiat, nota come Fiat V.I.
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L'Iveco 70c offre un'interessante portata lorda del veicolo (GVWR) fino a sette tonnellate ed è disponibile in diverse versioni: furgone, telaio cabinato o doppia cabina. Quest'ultimo modello è dotato di ruote gemellate per una migliore distribuzione del peso a terra e di sei passi per una lunghezza totale del veicolo di oltre dieci metri.
I cambi utilizzati nei veicoli commerciali sono progettati per essere particolarmente robusti, poiché sono sottoposti a carichi pesanti. EDEN BOITES Tuttavia, il conducente non è immune da guasti imprevisti: vi fornisce tutti i consigli necessari per lamanutenzione e la riparazione del vostro cambio Iveco Daily 70c.
Manutenzione del cambio Iveco Daily 70c
Quali sono le caratteristiche speciali dell'Iveco 70c?
Come la maggior parte degli Iveco Dailies, l'Iveco 70c è dotato di una trasmissione a trazione posteriore: la coppia del motore viene trasmessa a entrambe le ruote motrici sull'asse posteriore.
Il cambio manuale è disponibile su tutti i modelli: sei velocità sul 3.0 70C21 3450 e sul 3.0 70C21 3750 , ad esempio. Il nuovo Iveco Daily Hi-Matic è dotato di un cambio automatico a otto velocità: la sua tecnologia garantisce cambi di marcia fluidi in meno di 200 millisecondi. È presente anche sull'Iveco 70c18A8P.
Come posso evitare che il mio cambio si rompa?
L'uso corretto del cambio è il primo riflesso da adottare per preservare il sistema di trasmissione del veicolo. Indipendentemente dal tipo di cambio scelto, il conducente deve prestare particolare attenzione all'ambiente circostante e agli altri automobilisti per anticipare i comportamenti ed evitare accelerazioni o frenate intempestive.
L'Iveco Daily 70c, rinomato per la sua robustezza, è in grado di trasportare un carico pesante: tuttavia, è importante non superare il limite di sette tonnellate, poiché ciò potrebbe danneggiare il cambio e causarne la rottura.
Cosa fare di fronte a un cambio 70c difettoso
Come si controlla il livello dell'olio della trasmissione?
Un livello insufficiente o un deterioramento dell'olio della trasmissione impedisce una lubrificazione efficace dei componenti del cambio e può portare a un'usura prematura.
Per controllare il livello dell'olio, occorre innanzitutto guidare per alcuni minuti e cambiare marcia una alla volta, in modo che l'olio possa distribuirsi correttamente nel cambio. A questo punto è possibile aprire il cofano e individuare l'astina di livello, solitamente situata dietro il vano motore. È quindi sufficiente rimuovere l'astina, pulirla con un panno pulito e reinserirla nel suo contenitore.
Infine, si può estrarre di nuovo per vedere se il livello è il più vicino possibile alla tacca più alta: a seconda del risultato, si può usare un imbuto per rabboccare l'olio fino alla quantità necessaria.
Come posso vedere da vicino il cambio dell'Iveco Daily 70c?
Per smontare il sistema di trasmissione dell'Iveco Daily 70c è necessario smontarlo. Questa operazione, relativamente semplice, prevede i seguenti passaggi:
- Rimuovere la leva del cambio dopo aver allentato il soffietto e svitato le viti di fissaggio della console;
- Allentare i quattro bulloni di fissaggio per liberare l'albero di trasmissione;
- Rimuovere il cambio dai silentblock;
- Svitare il bullone che fissa il cilindro della frizione all'alloggiamento della frizione per sbloccare il cilindro della frizione;
- Rimuovere il dado zigrinato dal cavo del tachimetro e i bulloni che fissano il carter della frizione al blocco motore;
- Tirare delicatamente il cambio per staccarlo.
Riparazione o sostituzione del cambio Iveco Daily 70c?
Solo un esperto può dirvi se il vostro cambio Iveco 70c deve essere riparato o sostituito. Non esitate a contattare un meccanico per una diagnosi precisa del problema.
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