Guida pratica per una riparazione duratura del cambio Ford
Un problema al cambio Ford non è insolito. Nonostante il fatto che questa parte dell'auto è progettata per durare quanto il veicolo su cui è montata, molte cose possono causare il suo deterioramento. Trascurare la manutenzione regolare può essere tanto da biasimare quanto le condizioni difficili della strada, i dossi e lo stile di guida. Il cambio poi mostra segni di debolezza: mancanza di reattività, salto delle marce, selezione inappropriata delle marce automatiche....
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La scelta di un pezzo di ricambio e i passi da compiere durante la revisione vera e propria richiedono un'attenzione particolare. Segui la guida per capire le basi!
Quali sono le diverse varianti dei cambi Ford?
Dalla sua fondazione nel 1903, Ford ha prodotto centinaia di milioni di veicoli in decine di modelli. Mentre alcuni di questi non sono rimasti sul mercato per molto tempo, altri hanno subito numerosi lifting e miglioramenti tecnici in modo che le generazioni successive possano adattarsi alle esigenze del loro tempo. Questo significa che per un dato modello, ci possono essere diversi tipi di cambio, il che è un punto importante di vigilanza. In effetti, i riferimenti sono raramente intercambiabili, poiché sono progettati per adattarsi alle specificità di modelli particolari. Dovreste quindi assicurarvi di sapere che tipo di cambio ha la vostra Ford, in modo da poter cercare un prodotto compatibile per una possibile sostituzione.
Il cambio del Ford Transit è disponibile in diverse varianti a seconda del motore, della generazione e del livello di allestimento scelto. Sugli ultimi modelli della gamma, l'allestimento Ambiente è dotato di un motore diesel 2.0 EcoBlue, disponibile in quattro livelli di potenza (105hp, 130hp, 130hp HDT Euro VI e 170hp). Questo livello di assetto viene fornito di serie con un cambio manuale a 6 velocità. Il BVM6 si trova anche sulle unità 2.0 EcoBlue da 130hp a 185hp nell'assetto Trail.
Il livello di allestimento Trend Business è anche dotato di un motore diesel 2.0 EcoBlue con potenze che vanno da 105 CV a 185 CV. Sono disponibili diversi tipi di trasmissioni. Il BVM6 è combinato con 105 CV, 130 CV, 160 CV, 170 CV e 185 CV. A seconda del modello, i blocchi da 130 CV, 160 CV, 170 CV e 185 CV possono essere forniti anche con un cambio automatico a 6 velocità. La gamma è ulteriormente arricchita dal BVA10, che è disponibile su alcuni modelli HDT Euro VI da 170 CV con assetto Trend Business.
Se state guidando un veicolo con il livello di assetto Limited, i motori mHEV da 130 CV e 185 CV possono essere accoppiati con un automatico a 6 velocità a seconda del modello. Per i motori 130hp, 160hp, 170hp e 185hp, la trasmissione può essere un automatico a 6 velocità. Infine, un BVA a 10 velocità è disponibile per il 2.0 EcoBlue 170 CV HDT Euro VI.
Se siete interessati al cambio Ford Transit 2.4 tdci 115hp della generazione commercializzata fino al 2011, si noti che è un modello meccanico a 6 velocità.
Forse è il cambio della Ford Fiesta che ti dà problemi. Dal 1989 al 2017, il produttore ha privilegiato il BVM5 standard. Questo è per esempio il tipo di cambio di Ford Fiesta 1.4 tdci 68 CV e Ford Fiesta 1.6 tdci 90 CV o 95 CV. Tuttavia, i modelli si stanno diversificando dal 2008. Per esempio, un BVA4 opzionale è offerto con il motore 1.4L 96 CV. A partire dal 2013, la gamma si espande con la comparsa di un BVA6 che può essere accoppiato con le unità 1.6L Ti-VCT 105hp e 120hp, così come l'unità 1.5L Ti-VCT 112hp. Per la generazione prodotta dal 2017 in poi, i cambi della Fiesta sono uno standard BVM5 o BVM6, con BVA6 disponibile come opzione a seconda della versione. Dal 2021, un BVA7 Powershift è disponibile opzionalmente con il blocco Ecoboost Hybrid. La BVM6 rimane la trasmissione standard.
Il cambio della Ford Ka di prima generazione e il cambio della Ford Ka 2 è un modello meccanico a 5 velocità. Come standard, questo è il cambio Ford Ka 1.2 e tutti gli altri motori. Dal 2014, Ford ha offerto il cambio automatizzato Powershift a 6 velocità come opzione sul blocco 1.5 Ti-VCT a benzina.
Se state pensando di riparare o sostituire un cambio Ford Focus, ci sono diversi tipi tra cui scegliere. Come per altre versioni della generazione di fabbrica del 1998, il cambio della Ford Focus 1.8 tddi è un BVM5 che è anche il cambio standard della Ford Focus 1.6 tdci dal 2004. Anche il cambio della Ford Focus 1.6 16v è un manuale a 5 marce.
Il cambio della Ford Focus 3 1.6 tdci è un BVM6, questo tipo di trasmissione è stato introdotto dal 2004. È lo stesso modello meccanico a 6 velocità che viene fornito di serie come il cambio della Ford Focus RS MK2.
Per l'ultima generazione, il produttore ha scelto di mantenere il cambio meccanico. Come opzione, la Focus MHEV FLEXIFUEL E85 può essere consegnata con il cambio automatico a 7 velocità Ford Focus Powershift .
Il cambio della Ford Fusion tdci così come quello accoppiato alle unità a benzina sono modelli meccanici a 5 velocità. Infatti, il cambio della Ford Fusion è cambiato molto poco, con il BVM5 che rimane lo standard nel corso delle generazioni. Tuttavia, sono state apportate importanti modifiche agli ultimi modelli della gamma. Il cambio automatico a 8 velocità della Ford Fusion è standard sull'ultimo diesel 2.0L EcoBlue. L'unità ibrida a benzina è accoppiata con un ECVT.
Potresti avere problemi con il cambio di un Ford Ranger. Questo pick-up è prodotto in diverse versioni, che differiscono nel design, nella scelta delle attrezzature e, soprattutto, nei motori.
Se il guasto riguarda il cambio di un Ford Ranger 2007, dovrete cercare dei riferimenti compatibili con una cabina super o una cabina regolare. Come standard, il produttore ha scelto un BVM5. Un BVA5 è offerto come opzione sulla maggior parte dei motori. Per quanto riguarda il cambio del Ford Ranger 4×4, è un BVM6 di serie o un BVA6 opzionale. Il Raptor di ultima generazione è alimentato da un motore 2.0 EcoBlue da 213 CV, accoppiato a un cambio automatico Ford Ranger a 10 velocità. Per la versione chassis cab, Ford ha optato per un BVM6 per sostenere il motore 2.0 EcoBlue da 170 CV.
Vorremmo ricordarvi che cambiando regolarmente il cambio del Ford Ranger, potete evitare un gran numero di problemi al cambio del Ford Ranger perché i componenti della trasmissione vengono salvati dall'usura prematura. La necessità di manutenzione del cambio si applica ovviamente ad altri modelli di veicoli.
Il cambio tipo 9 è un modello meccanico a 5 velocità. Se cercate un cambio standard di scambio Ford Sierra tipo 9 o un cambio usato Ford Sierra tipo 9, dovrete scegliere un BVM5.
I tipi di trasmissioni meccaniche e automatiche che abbiamo appena presentato sono i principali modelli che si trovano alla Ford. Sono associati a diversi riferimenti. Quello che si adatta al vostro veicolo è impresso sotto forma di un codice numerato e/o scritto sulla carcassa. Assicuratevi di identificare questo numero di parte, poiché l'incompatibilità può portare a ulteriori guasti nel vostro veicolo.
Come riparare il cambio Ford?
È logico che abbiate fretta di trovare una soluzione, perché un cambio malfunzionante riduce notevolmente le prestazioni meccaniche e l'affidabilità del vostro veicolo. Tuttavia, dovete rimanere metodici e dare la priorità alla qualità rispetto alla velocità di riparazione.
Troverete sicuramente molti tutorial che spiegano come superare un problema al cambio della Ford Fiesta, come risolvere un problema al cambio della Ford Fusion o come reagire a un'anomalia del cambio della Ford Fusion, per esempio. Il problema è che queste informazioni rimangono globali. Non affronta le differenze nella costruzione dei vari cambi che si trovano sui veicoli Ford. Né offre alcuna informazione pertinente su come identificare la fonte precisa del malfunzionamento. Tuttavia, è importante notare che guasti diversi possono provocare gli stessi sintomi. Se si commette un errore nel metodo di riparazione, il problema può diventare più grave.
Per questo motivo, raccomandiamo solo che un professionista qualificato esegua qualsiasi tipo di riparazione.
Supponiamo che abbiate recentemente fatto cambiare il cambio a una Ford Fiesta 1.4 tdci. Tuttavia, si sentono rumori sospetti o le marce cambiano con qualche difficoltà. I problemi di lubrificazione persistono quando la coppa è forata, causando la perdita d'olio del cambio della Ford Fiesta. Il problema può anche essere dovuto all'avanzato stato di usura di alcuni componenti, impedendo al meccanismo di funzionare al meglio. Se avete problemi con il cambio automatico di una Ford Fiesta, potrebbe essere necessario riconfigurarlo o sostituire la trasmissione.
Prendiamo un altro esempio con un guasto alla trasmissione in una Ford Ka. Quando si parcheggia, si nota dell'olio per terra. È ovvio che c'è una perdita. Se il cambio della Ford Ka è stato cambiato di recente, il meccanico lo riempirà semplicemente in modo che il lubrificante raggiunga il livello raccomandato dal produttore. Se è passato molto tempo dall'ultimo cambio d'olio, è generalmente preferibile cambiare di nuovo l'olio mentre si ripara la causa della perdita.
Un altro caso è che la trasmissione della vostra Fusion faccia dei rumori sospetti. È possibile che ciò sia dovuto a un cavo del cambio rotto della Ford Fusion. Tuttavia, potrebbe essere il leveraggio del cambio della Ford Fusion che è usurato o rotto. In quest'ultimo caso, è comune che i rumori siano accompagnati da difficoltà nell'innestare le marce manuali. I rumori possono anche essere causati daolio insufficientenel cambio della Ford Fusion o da un cambio d'olio difettoso.
Questi tipi di difetti e soluzioni sono solo esempi. Li citiamo per illustrare che la riparazione di un cambio è complessa e che è essenziale rivolgersi a un professionista. Quest'ultimo ha il know-how necessario per prendersi cura del vostro veicolo. Inoltre, la professionalità viene con la garanzia che il riparatore assicurerà la qualità del suo lavoro.
Come comprare il cambio Ford alle migliori condizioni?
Il verdetto è arrivato, informandovi che il cambio difettoso non può essere recuperato. La prima cosa da fare è confermare il numero di parte del prodotto da acquistare. Il proprietario del garage sarà in grado di fornirvi informazioni sull'argomento.
Una volta annotato il riferimento, contattate un Leader del mercato europeo dei cambi. Su EDEN BOITES offriamo prodotti di tutte le marche e modelli. Con più di 10.000 prodotti in magazzino, assicuriamo un'alta disponibilità di riduttori di alta qualità. La nostra collaborazione con una vasta rete di professionisti ci permette di offrirvi prodotti affidabili a prezzi competitivi.
Diverse gamme sono offerte da EDEN BOITES. Il cambio usato Ford sarà un'ottima scelta se usate moderatamente il vostro veicolo. Questa è la gamma più economica perché i prodotti sono stati usati più o meno intensamente. Nonostante questo, non dovete preoccuparvi della qualità. I nostri esperti controllano sistematicamente i pezzi che riceviamo singolarmente. Il loro stato è valutato sulla base di un certo numero di criteri, che ci permettono di determinare la durata della garanzia.
Il cambio standard Ford è il più vantaggioso se usate il vostro veicolo regolarmente o anche intensamente. Con una garanzia di 12 mesi, questa gamma vi offre i vantaggi di un prodotto nuovo ad un prezzo usato.
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State cercando un cambio Ford Transit usato o un cambio Ford Transit di serie? Hai bisogno di un prodotto compatibile con una Ford Focus? Hai problemi con la trasmissione di una Kuga, Mondeo o Edge ? Qualunque sia il modello di Ford che guidate, siamo sicuri di avere una soluzione.
Il nostro team si preoccupa di rifornire regolarmente il nostro stock. Ciononostante, a volte succede che mancano alcuni riferimenti. Non dovete preoccuparvi. Infatti, il ricondizionamento del cambio Ford fa parte dei servizi che forniamo. Il cambio dell'olio e la rimozione saranno affidati alla vostra officina. Ci occupiamo della rimozione del pezzo e lo trasportiamo in una delle nostre officine dove sarà completamente ricostruito.
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