Skoda Karoq: guida alla manutenzione del cambio

Nel 2022 arriverà sulle strade la fase 2 della Skoda Karoq, leggermente rinnovata. Colori della carrozzeria, nuovi cerchi e una griglia del radiatore rivista sono stati sufficienti per incrementare le vendite della vettura, che non ha subito modifiche agli interni o aggiornamenti tecnici.

La meccanica della Skoda Karoq ha una reputazione di solidità meccanica. Tuttavia, non è immune da un difetto di progettazione o da un danno accelerato da un uso poco attento. In questo articolo scoprirete come prendervi cura del vostro cambio ogni giorno e come ripararlo se necessario.

Sotto il cofano della Skoda Karoq: le caratteristiche tecniche

La Skoda Karoq è alimentata da un motore a benzina o diesel. Il più modesto è il 3I 1.0 L TSI che sviluppa 116 CV, mentre il più potente è un diesel che raggiunge i 190 CV: si tratta del 4I 2.0 L TDI SCR, che consente di raggiungere velocità superiori a 210 km/h.

Questo motore è l'unico ad offrire trazione integrale. Ciò significa che la potenza generata viene trasmessa a tutte e quattro le ruote del veicolo: in altre parole, 4×4. Un transfer case è aggiunto al cambio per distribuire adeguatamente l'energia tra l'asse anteriore e quello posteriore della vettura.

Altri motori funzionano secondo il principio della trazione principio della trazione: vengono azionate solo le ruote anteriori. Questa scelta progettuale offre alla vettura una migliore tenuta di strada nelle curve strette e nelle condizioni atmosferiche difficili. Si ottiene anche un risparmio di carburante, ma a scapito di uno stile di guida che può sembrare meno "reattivo".

Qualunque sia il motore scelto, ogni combinazione consente di optare per un cambio manuale a sei marce manuale a sei marce, che rimane il modello predominante in Francia, oppure un cambio cambio automatico automatico a sette velocità. Fa eccezione il TSI da 1,4 litri, che offre otto marce, ma solo per i mercati russo e australiano.

Manutenzione giornaliera del cambio

Cosa fare quando si guida

Esistono diversi semplici accorgimenti per prolungare efficacemente la vita del cambio. Nel caso di un cambio automatico, e dato che l'auto non ha il pedale della frizione, le possibilità di intervento sono limitate: basta assicurarsi di non di non inserire una marcia alternativa (retromarcia o (retromarcia o parcheggio) quando il veicolo non è completamente fermo, poiché ciò potrebbe causare gravi danni al sistema di trasmissione.

I cambi manuali non sono più complicati. Ecco alcuni consigli facili da seguire per la cura del vostro cambio Skoda Karoq :

• Anticipare il percorso e gli eventuali ostacoli. In questo modo si eviterà di manipolare inutilmente il sistema di frizione;
• Seguire la leva del cambio e il pedale della frizione in modo fluido attraverso l'intera gamma di movimenti, senza mai forzare;
• Non appoggiare la mano sulla leva del cambio se non si intende utilizzarla. Questo gesto, tutt'altro che banale, è sufficiente a mettere in contatto i componenti interni del sistema di trasmissione, accelerandone inutilmente l'usura;
• Passare sempre in folle durante le brevi soste durante il viaggio, in modo da alleggerire il pedale della frizione e il piede allo stesso tempo;
• Se la situazione lo consente, provare a scalare le marce per gradi piuttosto che saltare troppe marce in una volta (dalla sesta alla prima, per esempio).

Prestare attenzione ai segnali di pericolo

Durante la guida è possibile individuare una serie di segnali di pericolo. È importante non prenderli alla leggera e consultare un consultare un meccanico professionista non appena uno di essi compare. Intervenendo il prima possibile, si può limitare notevolmente l'entità del danno. Prestate attenzione ai diversi rumori, a cosa sono e a quando si verificano (avviamento, cambio marcia, ecc.). Occorre inoltre prestare attenzione a tutti i tipi di rumore come la resistenza della leva del cambio, le vibrazioni, la sensazione di rotazione, la mancanza di dinamismo o addirittura l'odore di bruciato.

Questo sintomo può indicare una mancanza di olio del cambio. Noto anche come olio della trasmissione, questo fluido è essenziale per il buon funzionamento della vostra Skoda Karoq. Il cambio dell'olio del cambio dovrebbe essere effettuato ogni due anni nel caso di un cambio automatico e ogni cinque anni per la versione manuale.

Gestione di guasti complessi

La maggior parte dei guasti legati al cambio può essere riparata in riparati in officina. La sostituzione dell'olio del cambio o di una parte usurata, come un pignone, è talvolta sufficiente a risolvere il problema. Nei casi più complessi, tuttavia, il meccanico non avrà altra scelta che sostituire l'intero cambio. Sono disponibili diverse opzioni:

• Acquisto di un nuovo boxdirettamente dal garage. È la soluzione più sicura, ma anche la più costosa. I tempi di consegna possono essere anche lunghi, poiché i box nuovi sono destinati priorità ai veicoli nuovi ;
• Una scatola di seconda mano è una cattiva ideaNon è possibile testare la qualità del prodotto acquistato prima di averlo installato. Se c'è un problema, dovrete comprarne un altro;
• L'utilizzo di un cambio ricondizionato. Questa è la soluzione che consigliamo, perché unisce prezzo contenuto e affidabilità.

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