Réparez Facilement votre Boite de Vitesses CITROËN | Échange Standard

Le bruit boite vitesse Citroen est une indication assez courante, que ce soit sur une boite de vitesse Citroen Jumper 2.2 hdi, une boite vitesse Citroen Nemo, une boite vitesse Citroen Berlingo ou le système de transmission d’un autre modèle. Vous avez l’impression qu’il y a une sorte de broutement ou alors vous entendez le tintement des composants métalliques. Il est également possible que vous remarquiez une odeur de brûlé qui émane de la boite vitesse Citroen Jumper, symptôme qui peut évidemment alerter sur les autres modèles du constructeur. Dans le cas d’une boîte manuelle, il arrive que les rapports deviennent difficiles à engager. Dans certains cas, le mécanisme est bloqué, vous empêchant toute tentative d’engager ou de changer vos vitesses. Cela peut provoquer l’immobilisation de votre véhicule. Du côté des boîtes automatiques, il se peut que le rapport sélectionné ne soit pas cohérent avec les conditions dans lesquelles vous conduisez.

Les symptômes que nous venons d’évoquer ne sont pas exhaustifs. Il est de ce fait important de rester attentif au comportement de votre Citroën et de relever toute anomalie (même si elle vous paraît infime) au plus vite.

Dans certains cas, une simple réparation suffit pour que la boîte de vitesses soit à nouveau fonctionnelle. Dans d’autres, le remplacement est incontournable. Attention, la boite de vitesse Citroen Jumpy 1.6 hdi mécanique et la boîte de vitesse Citroen Jumpy 2.0 hdi manuelle peuvent être différentes ! De la même manière, la boite de vitesse Citroen Jumpy 1.9 d automatique ne présente pas forcément la même référence que la boite vitesse Citroen Jumpy associée à une autre motorisation et/ ou puissance. Cette règle d’or vaut pour tous les véhicules issus des usines Citroën. Il faut donc vous assurer de ne pas vous tromper en confondant par exemple une boite de vitesse Citroen Jumper 2.0 hdi avec une boite de vitesse Citroen Jumper 2.8 hdi de conception différente.

Quels sont les différents types de boîtes de vitesses pour Citroën ?

Certains modèles de véhicules partagent les mêmes boîtes de vitesses mais ce n’est pas systématique et il est essentiel de comprendre que vous devez assurer la compatibilité avant de commander une pièce de rechange en boutique spécialisée. D’ailleurs, avec une aussi longue histoire que celle de Citroën, il est logique que les boîtes de vitesses ne soient pas toutes les mêmes. Les conceptions ont en effet évolué à mesure que les technologies ont progressé.

La boîte de vitesses mécanique (BVM) a occupé une place importante dans les schémas de conception de Citroën. Naturellement, elle a subi de multiples améliorations au fil des années. Ainsi, la BMP (comprenez boîte manuelle pilotée) est fabriquée par PSA à partir de 2006. On la retrouve sur d’autres marques du Groupe, pour ne citer que certains modèles nés chez Peugeot. Il s’agit d’une boîte de vitesses manuelle dont le fonctionnement se rapproche de celui d’une boîte automatique. En effet, la pédale d’embrayage est supprimée et le conducteur es libre de passer manuellement ses vitesses ou de laisser le système robotisé sélectionner les rapports adéquats. La BMP est une excellente alternative aux BVM classiques puisqu’elle est beaucoup plus pratique. Produite jusqu’en 2013, cette boîte pilotée était disponible en 5 ou 6 vitesses, en fonction du bloc moteur auquel elle était associée. Elle fait office de boite vitesse Citroen C1, de boite vitesse Citroen C2, de boite de vitesse Citroen C3 2005 ou encore de boite de vitesse pilotée Citroen C4 Picasso, entre autres.

A partir de 2013, c’est la boîte ETG (pour Efficient Tronic Gearbox) qui prend le relais. Il s’agit d’une version améliorée de la BMP, disponible de série sur la majorité des modèles développés par le constructeur français. Là aussi, le nombre de rapports varie de 5 à 6 suivant la motorisation du véhicule concerné. On retrouve principalement la boîte ETG sur les versions restylées des voitures dotées d’une BMP.

La boite de vitesse Citroen C1 diesel a toujours été une BVM5 depuis la naissance de cette citadine. C’est la même que la boite de vitesse Citroen C1 essence. En revanche, la boite vitesse automatique Citroen C1 à 5 rapports est proposée en option sur les blocs essence. Actuellement, l’irremplaçable C1 est livrée de série avec une boîte manuelle qui épaule un moteur essence VTi 72 avec Stop & Start bien que le reste de la gamme embarque une boîte EAT (Efficient Automatic Transmission) à 6 ou 8 rapports. Cette boîte automatique a été développée pour réduire les consommations de carburant dans la mesure où les sélections s’adaptent aux styles et conditions de conduite. Les passages de vitesses se veulent fluides et les véhicules dotés d’une EAT jouissent d’une agréable réactivité.

La boîte EAT remplace donc la boîte automatique traditionnelle qui a principalement été proposée en option sur les voitures de cette marque française.

La Citroën C3 est disponible en différentes motorisations qui s’accordent des systèmes de transmission tout aussi variés. Le bloc essence PureTech 83 S&S est ainsi livré avec une BVM5, tandis que l’unité PureTech 110 S&S se dote d’une BVM6 et, optionnellement, d’une boite vitesse automatique Citroën C3 EAT6. Le groupe diesel 100 ch S&S est livré de série avec une BVM. Rappelons qu’à son lancement, la boite vitesse Citroen C3 1.4 hdi 70 et 92 ch était déjà une BVM5. Il s’agissait d’ailleurs de la BV de série pour l’ensemble de la gamme C3, des BVA4 ou BVA5 étant tout de même proposés en option sur certaines motorisations.

La C3 Aircross de dernière génération est proposée en 4 motorisations dont deux à essence PureTech (110 ch et 130 ch) et deux blocs diesel BlueHDi (110 ch et 120 ch). Une BVM6 est couplée de série avec les puissances de 110 ch. Les groupes BlueHDi 120 S&S et PureTech 130 S&S sont quant à eux proposés avec la boîte auto EAT6.

La boite a vitesse Citroen C3 Picasso n’échappe pas à la règle de la diversité. En essence comme en diesel, le petit monospace embarque une boîte de vitesses à 5 ou 6 rapports. Optionnellement, le constructeur propose une BVA6 sur certaines unités.

Dans le segment des SUV, le C5 Aircross Hybrid qui combine un bloc essence PureTech 180 S&S et un moteur électrique de 80 kW s’accorde une EAT8. Cette même boîte de vitesses électrifiée est proposée en option sur les C5 Aircross de nouvelle génération portés par un moteur essence PureTech 130 S&S ou diesel BlueHDi 130 S&S. De série, ces deux motorisations sont couplées à une BVM6.

La boîte automatique est disponible sur les nouvelles C4 et Ë-C4, vous offrant le choix entre trois positions, à savoir R (marche arrière), N (point mort) et D (marche avant). De série, elle équipe le modèle électrique de 136 ch, les modèles diesel BlueHDi 130 ch, de même que la version à essence PureTech 155 S&S. La boîte manuelle à 6 vitesses n’est pas délaissée pour autant puisqu’elle reste la référence pour les unités PureTech 100 ch, 130 ch (EAT8 en option pour ce niveau de puissance) et BlueHDi 110 S&S.

La boite vitesse Citroen C4 proposée sur le monospace SpaceTourer PureTech 130 S&S ou BlueHDi 130 S&S peut être une BVM6 ou une EAT8. La motorisation BlueHDi 160 ch est livrée d’office avec une boite vitesse automatique Citroen C4 à 8 rapports.

Vous vous retrouvez peut-être avec une une boite de vitesse defaillante Citroen C4 Picasso que vous souhaitez remettre en état au plus vite. De série, la boite vitesse Citroen C4 Picasso de première génération est une BVM5 (BVM6 pour la motorisation HDiF 150 ch). De plus cette boite vitesse automatique Citroen C4 Picasso à 6 rapports se trouve optionnellement sur l’ensemble des motorisations. A partir de 2010, l’unité 1.6 VTi 120 ch est la seule à conserver la BVM5. Les autres moteurs sont couplés à une BVM6 et/ou une BVA6. Après restylage, la mouture 2013 qui correspond à la seconde génération du monospace est livrée de série avec une BVM5 pour les unités 1.6 VTi 120 ch et 1.6 BlueHDi 120 ch. Le reste de la gamme s’octroie une BVM6 et, en option, une boîte automatique à 6 vitesses. Il est également possible que votre véhicule soit équipé de la boite de vitesse robotisée Citroen C4 Picasso à 5 ou 6 rapports en fonction de sa motorisation et de son année de construction.

Vous l’aurez certainement compris, il y a des différences qui empêchent les interversions entre les systèmes de transmission présents sur les véhicules du même constructeur. A titre d’exemple, vous devez impérativement vérifier la référence de votre boite a vitesse Citroen C15 ou de votre boite de vitesse automatique Citroen C2 pour éviter des erreurs de compatibilité risquant d’altérer les performances de l’auto. En effet, ce n’est pas seulement le mode de fonctionnement (manuel, robotisé ou automatique) qui fait la différence. Le nombre de rapports embarqués est également important, ce à quoi s’ajoute le schéma de construction de la boîte elle-même. Si vous vous trompez au moment de l’achat, la pièce de rechange risque de ne pas s’adapter à votre véhicule.

Nous vous conseillons de vérifier la succession de chiffres et/ou de lettres poinçonnées sur la boîte de vitesses. Elle vous indique la référence exacte de la pièce qui convient à votre véhicule et vous permettra de procéder à un achat éclairé. Si vous ne trouvez pas la référence en question ou si vous avez du mal à la lire, demandez conseil à un spécialiste.

Comment faire pour reparer boite vitesse Citroen ?

Autant vous prévenir tout de suite, l’opération est loin d’être facile puisqu’il est impossible de déterminer la solution adéquate sans comprendre la panne. Il faut donc procéder à une réparation au cas par cas. Nous vous proposons quelques exemples pour vous aider à mieux comprendre.

Prenons le cas d’une C3. Si l’huile est trop encrassé pour assurer une bonne lubrification des pièces, il sera nécessaire de procéder à la vidange boite vitesse Citroen C3. En revanche, c’est un remplissage boite vitesse Citroen C3 qui sera préconisé si l’huile est peu encrassée mais que son niveau est inférieur à celui recommandé par le constructeur. Dans l’éventualité où votre BVR (boîte de vitesses robotisée) ne parvient plus à gérer les changements de rapports, le garagiste va probablement vérifier l’actionneur boite vitesse Citroen C3 et procéder à des réparations en conséquence. L’achat d’une boite vitesse Citroen C3 occasion ou neuve pourrait vous être suggérée si aucune réparation ne permet de résoudre durablement la panne.

Vous rencontrez peut-être des soucis avec un utilitaire comme le Jumper ? Un diagnostic est indispensable avant toute tentative de remise en état. Si vous avez des difficultés à enclencher vos vitesses, le problème vient peut-être de l’huile boite de vitesse Citroen Jumper. Selon l’étendue des dégâts, le garagiste privilégiera le remplissage boite de vitesse Citroen Jumper ou la vidange boite de vitesse Citroen Jumper. Cependant, le même symptôme pourrait également traduire des problèmes mécaniques qu’une vidange boite de vitesse Citroen Jumper 2.8 hdi -ou autre motorisation) ne peut résoudre. Après évaluation de la panne, le professionnel se prononcera sur la nécessité ou non de procéder au demontage boite de vitesse Citroen Jumper.

Prenons un autre exemple : un problème boite de vitesse Citroen Nemo. En cas de fuite d’huile boite de vitesse Citroen Nemo ou une simple baisse de niveau de lubrifiant, le remplissage boite de vitesse Citroen Nemo se révèle pertinent. Si le dysfonctionnement concerne la tringlerie boite de vitesse Citroen Nemo, il faudra vérifier les fixations, s’assurer que les pièces sont en bon état… Si la boite de vitesse Citroen Nemo 1.4 hdi est en trop mauvais état pour qu’une réparation classique soit envisageable, le garagiste privilégiera la depose boite de vitesse Citroen Nemo suivie par son remplacement par une boite de vitesse Citroen Nemo 1.4 hdi occasion ou en échange standard. Bien entendu, une vidange boite vitesse Citroen Nemo régulière peut vous éviter de nombreuses pannes.

Peut-être que le système passe les mauvaises vitesses au mauvais moment parce que le selecteur boite de vitesse Citroen C4 Picasso ou l’actionneur boite à vitesse – Citroën C4 Picasso ne fonctionne pas correctement. Ou alors, c’est le carter qui est percé, entraînant une fuite de votre huile boite de vitesse Citroen C4 Picasso. De la même manière, les bruits peuvent provenir de la tringlerie boite de vitesse Citroen Berlingo.

Comme vous vous en doutez certainement, la résolution d’un problème boite de vitesse Citroën C2 ou d’un probleme boite de vitesse Citroen Berlingo suit cette même logique. La vidange boite de vitesse Citroen C2, comme la vidange boite de vitesse Citroen Berlingo, fait partie des entretiens effectués de façon périodique pour préserver les performances de la BV. L’huile boite de vitesse Citroen C2 ou l’huile boite de vitesse citroen berlingo est alors sélectionnée rigoureusement suivant des critères de compatibilité. D’ailleurs, le choix du lubrifiant doit être aussi rigoureux en cas de remplissage boite de vitesse Citroen C2 essence/diesel ou dans le cadre d’un remplissage boite de vitesse Citroen Berlingo. Le demontage boite de vitesse citroen berlingo -ou autre véhicule- n’est justifié que si le garagiste ne peut faire autrement, tant pour poser son diagnostic que pour mener une remise en état efficace.

Comment et où acheter boite vitesse Citroen aux meilleures conditions ?

Vous devez commencer par déterminer la référence dont vous avez besoin. En tant que leader européen, nous disposons d’un très large stock parmi lesquels vous trouverez facilement une boite de vitesse Citroen Berlingo hdi, une boite de vitesse Citroen Jumper 2.2 hdi occasion, une boite de vitesse Citroen C4 1.6 hdi, une boite de vitesse Citroen C4 Grand Picasso, une boite de vitesse Citroen C4 Cactus, une boite de vitesse Citroen C2 1.4 hdi, une boite de vitesse Citroen C25 diesel et bien plus encore.

Soucieux de la transparence de nos services, nous fournissons des informations détaillées qui vont du prix boite de vitesse Citroen C3 occasion au prix boite de vitesse Citroen Nemo, en passant par les prix boite de vitesse Citroen c4 Picasso et prix boite de vitesse Citroen Berlingo, entre autres. Cependant, le montant de la facture finale dépend de l’adresse de livraison. EDEN BOITES vous livre partout en France et dans l’ensemble des pays d’Europe ! Demandez un devis en ligne pour obtenir votre boite vitesse Citroen prix détaillé dans les meilleurs délais.

Vous constaterez que les prix boite de vitesse Citroen C1 comme ceux appliqués aux pièces destinées aux autres modèles de la marque ne sont pas identiques. En effet, nous proposons trois gammes de produits. La boite vitesse Citroen occasion est la plus économique, tandis que la boite vitesse Citroen echange standard est celle qui vous offre la meilleure longévité. Vous avez cherché mais il semble que la référence adaptée à votre boite de vitesse Citroen Berlingo 1.6 hdi, à votre boite vitesse robotisée Citroen C4 ou encore à votre boite de vitesse Citroen C25 td n’est pas disponible en stock ? La boite vitesse Citroen reconditionnement correspond à la troisième option que nous vous proposons. Elle consiste à reconstruire intégralement le produits (boite de vitesse Citroen C25 ou autre).

Dans le cas d’un reconditionnement il faudra préalablement procéder à la vidange boite vitesse Citroen C4, à la vidange boite de vitesse citroen c1 ou vidanger la boîte défaillante. Nous récupérons le produit et nous vous le renvoyons après sa remise en état. C’est votre garagiste qui rajoutera l’huile boite vitesse Citroen C4 , l’huile boite de vitesse citroen c1 essence ou encore l’huile boite de vitesse citroen c1 diesel avant de vous restituer votre véhicule.

Ce qu’il faut retenir c’est que tout probleme boite de vitesse Citroen C1 comme un probleme boite vitesse Citroen Jumpy ou une défaillance sur le système de transmission d’un autre modèle doit rapidement être confié à un professionnel expérimenté.