Austauschgetriebe Audi A4

A4 2.0 TDI, 1.9 TDI, 3.0 TDI… warum kann derselbe Motor je nach Baujahr ein anderes Getriebe erfordern?

Beim A4 reicht allein der Hubraum nicht aus, um das richtige Teil zu identifizieren. Ein konkretes Beispiel: Der 2.0 TDI umfasst 12 verschiedene Motorcodes — von BLB bis CJCB — und jeder kann einer anderen Getriebereferenz entsprechen. Dasselbe gilt für den 2.5 TDI: Sieben Codes (AFB, AKN, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC) decken Varianten ab, die nicht zwingend dasselbe 6-Gang-Schaltgetriebe teilen. Das Baujahr und der Motorcode, der in den Motorblock eingraviert ist, sind daher die beiden unverzichtbaren Angaben vor jeder Bestellung.

5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe: Was die Motorisierung bestimmt

Die Kollektion umfasst den A4 von 1997 bis 2015, in Diesel- und Benzinausführung. Nur 2 Motorisierungen erhalten ein 5-Gang-Schaltgetriebe: der 1.9 TDI (Codes AFN, AVB, AVF, AVG, AWX, BKE, BRB) und der 2.4 V6 (Code BDV). Alle anderen — 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 und 1.4 TFSI — sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Verwechslung der Ganganzahl ist einer der häufigsten Fehler bei diesem Modell, insbesondere beim Vergleich zweier Generationen des 2.0 TDI.

Weniger verbreitete Motorisierungen: Worauf Sie achten sollten

Der 3.2 Benziner (Codes AUK, BKH, CALA), der 3.0 TDI (BKN, CAPA, CCWA) und der 2.7 TDI (BPP, BSG, CAMA, CGKA) verfügen jeweils über 2 verfügbare Referenzen. Der 2.4 V6 (BDV) und der 1.4 TFSI (CVNA) haben jeweils nur eine einzige Referenz. Bei diesen Motorisierungen ist die Überprüfung des Motorcodes besonders wichtig: Jeder Identifikationsfehler schränkt die verfügbaren Optionen direkt ein. Je nach Referenz werden 2 Instandsetzungsverfahren angeboten: Austausch gegen Altteil oder Instandsetzung des Originalteils des Kunden.