Austauschgetriebe Ford C-Max 1.6 TDCi

4 Motorcodes für den 1.6 TDCi: zwei Getriebetypen, die nicht austauschbar sind

Im Zeitraum 2003–2019, den diese Motorisierung abdeckt, wurde der Ford C-Max 1.6 TDCi mit zwei unterschiedlichen manuellen Getriebearchitekturen ausgeliefert: einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Wahl zwischen beiden hängt nicht allein vom Baujahr ab: Es ist der Motorcode — G8DA, HHDA, T1DA oder T3DA — der bestimmt, welcher Getriebetyp im Fahrzeug verbaut ist. Werden die beiden Typen verwechselt, wird ein unpassendes Teil bestellt — selbst wenn Hubraum und Leistungsangabe identisch erscheinen.

Wann die Instandsetzung des eigenen Getriebes sinnvoll ist

Die Instandsetzung des Originalgetriebes bietet sich in zwei konkreten Situationen an: wenn die genaue, am Gehäuse eingravierte Referenz selten oder im Austausch schwer zu beschaffen ist, oder wenn das Getriebe einen lokal begrenzten Schaden aufweist (Synchronring, Lager, Differential) ohne allgemeine Beschädigung des Gehäuses. Bei den neueren Varianten — Motorcodes T1DA und T3DA — ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen geringer als bei der Version G8DA oder HHDA; die Instandsetzung kann dann der direkteste Weg sein, um exakt die Originalreferenz wiederherzustellen.

Die richtige Referenz vor der Bestellung ermitteln

Herstellerreferenzen wie 6M5R-7002-YC oder AV6R-7002-KK verdeutlichen den Unterschied zwischen den Serien: Das Präfix ändert sich je nach Getriebegeneration, und zwei Fahrzeuge mit derselben Motorisierung, die nur wenige Jahre auseinanderliegen, können Referenzen tragen, bei denen kein einziges Teil gemeinsam ist. Den Motorcode mit der am Gehäuse eingravierten Referenz abzugleichen bleibt die einzig zuverlässige Prüfung vor jeder Bestellung.