Austauschgetriebe Ford Fiesta

Ford Fiesta 2001–2017: 100 % Schaltgetriebe, aber fünf und sechs Gänge sind je nach Motor nicht gleichwertig

Im gesamten Zeitraum 2001–2017 erhielt der Fiesta serienmäßig nie ein Automatik-, automatisiertes oder Doppelkupplungsgetriebe: Die Kraftübertragung erfolgt ausschließlich über ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen, je nach Motorisierung. Damit ist die Frage nach dem Getriebetyp sofort geklärt – das eigentliche Identifizierungsproblem verlagert sich jedoch auf die genaue Zuordnung von am Motorblock eingraviertem Motorcode, Hubraum und Anzahl der Gänge. Hinter derselben Handelsbezeichnung können sich unterschiedliche Getriebe verbergen.

Benziner: vom 1.2 Saugmotor bis zum 1.6 EcoBoost – unterschiedliche Getriebefamilien

Die Benzinmotoren decken ein breites Spektrum ab. Die 1.2 (Codes FUJA, FUJB, SNJA, SNJB), 1.25, 1.3 (A9JA, A9JB) und 1.1 (XYJD) erhalten alle ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ihre inneren Übersetzungen und Anschlüsse unterscheiden sich jedoch: Ein Getriebe aus einem 1.25 ersetzt mechanisch nicht das eines 1.2 mit dem Code SNJA. Der 1.0 EcoBoost (Codes M1JA, M1JE, SFJA, SFJB) ist der einzige Dreizylinder-Benziner der Modellreihe; er kann je nach Baujahr und Leistung ein 5-Gang- oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhalten – die Prüfung des Codes ist vor jeder Bestellung unerlässlich. Der 1.6 EcoBoost (JTJA, JTJB) und der 2.0 (N4JA, N4JB) sind jeweils einem bestimmten Getriebe zugeordnet: 6 Gänge beim ersten, 5 beim zweiten.

Diesel: 1.4, 1.6 und 1.5 TDCi – die Bezeichnung IB5 als Knackpunkt

Bei den Dieseln gibt es drei Familien nebeneinander. Der 1.4 TDCi (F6JA, F6JB, F6JD) und der 1.6 TDCi (HHJA, HHJB, TZJA / TZJB / T3JA) haben beide 5 Gänge, der 1.6 TDCi kann jedoch mit einem IB5-Getriebe ausgestattet sein, einer Variante, die getrennt vom Standard-5-Gang-Schaltgetriebe identifiziert werden muss – die beiden sind beim Einbau nicht austauschbar. Der 1.5 TDCi (XVJA, XVJB, XVJC) hat 6 Gänge und ist damit das einzige 6-Gang-Dieselgetriebe der Kollektion. Dieser Wechsel der Gangzahl geht mit der Einführung dieses Motors in den letzten Jahren des Fiesta Mk7 einher, und das entsprechende Getriebe unterscheidet sich in seinen Abmessungen von den früheren 5-Gang-Dieseleinheiten.