Austauschgetriebe Renault Trafic

Das Getriebe des Trafic wechselte zwischen 1999 und 2014 dreimal die Baureihe

Über fünfzehn Jahre Produktion hinweg verlief die Getriebegeschichte des Trafic Diesel alles andere als geradlinig. Bei der Markteinführung 1999 setzt Renault auf den 1.9 dCi (Motorcodes F9Q760, F9Q762), kombiniert mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetrieben je nach Variante. Der 2.8 dCi (S9W) ist wahlweise mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder dem automatisierten Schaltgetriebe Quickshift erhältlich. Ab 2001 wird der 2.5 dCi (G9U 630, G9U 730) zur dominierenden Motorisierung im Programm: Er vereint alle drei beim Trafic verfügbaren Getriebetypen – 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe und Quickshift – und ist damit die Motorisierung, die sich ohne genaue Kenntnis von Baujahr und Leistungsvariante am schwersten identifizieren lässt. Ab 2006 übernimmt der 2.0 dCi (M9R692, M9R780, M9R782) mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder der Quickshift, und der Zyklus schließt sich 2014.

Quickshift: Was die Automatisierung für das Ersatzteil bedeutet

Die Quickshift wird im 2.5 dCi, 2.8 dCi, 2.0 dCi und 2.0 dCi 115 (M9R) verbaut. Es handelt sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe: Das mechanische Getriebe wird instandgesetzt, jedoch ist der Roboter bzw. der elektrohydraulische Aktuator nicht im Lieferumfang enthalten. Dieser Punkt ist grundsätzlicher Natur und muss vor der Bestellung berücksichtigt werden – insbesondere dann, wenn der originale Aktuator defekt ist.

1.6 dCi: die jüngste Motorisierung, die am wenigsten verbreitet ist

Der 1.6 dCi, Motorcodes R9M450 und R9M452, ist ausschließlich in einer Konfiguration erhältlich: 6-Gang-Schaltgetriebe. Es ist der jüngste Motor der hier abgedeckten Trafic-Baureihe. Die Anzahl verfügbarer Referenzen ist deutlich geringer als beim 2.5 dCi oder 1.9 dCi, auf die zusammen der Großteil der in dieser Kollektion gelisteten Teile entfällt. Für jede Motorisierung bleibt der in den Motorblock eingravierte Motorcode das einzige zuverlässige Kriterium, um die genaue Kompatibilität mit dem generalüberholten Getriebe sicherzustellen.