Austauschgetriebe Suzuki Swift

Swift 1.3 oder 1.6, 5-Gang oder 6-Gang: zwei Generationen mit unterschiedlichem Getriebe

Die Swift umfasst hier die Baujahre 2005 bis 2017 mit vier verschiedenen Benzinmotorisierungen – und nicht alle teilen dasselbe Getriebe. Der 1.3 mit MotorcodeM13Aerhält ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ebenso der 1.6 mit MotorcodeM16Ain der Einstiegsversion. Der 1.6 VVT 136 PS hingegen – ebenfalls M16A, jedoch in einer anderen Konfiguration – ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert: gleicher Motorcode, anderes Getriebe. Der 1.2 ist seinerseits in zwei Motorcodes erhältlich,K12BundK12C, die zwei Generationen des 1.2-Motors entsprechen und daher unterschiedliche Getriebe erfordern können. Es ist unbedingt erforderlich, den am Motorblock eingravierten Motorcode vor jeder Bestellung zu prüfen, um Referenzfehler zu vermeiden.

Wann die Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes sinnvoll ist

In dieser Kollektion stehen zwei Verkaufsformen zur Verfügung. Das Austauschverfahren mit Altteilrückgabe empfiehlt sich, wenn das Getriebe zu stark beschädigt ist, um es aufzubereiten, oder wenn kurze Lieferzeiten Vorrang haben. Die Instandsetzung Ihres eigenen Getriebes – bei der Ihr Getriebe überholt und anschließend zurückgegeben wird – ist besonders sinnvoll bei Swift-Modellen, deren Getriebe eine seltene Referenz aufweist, insbesondere bei bestimmten Varianten des 1.6 VVT 136 PS mit 6-Gang-Getriebe, oder wenn das Fahrzeug eine atypische Konfiguration besitzt (Sonderserie, Sport-Variante). In diesem Fall eliminiert die Rückgabe des originalen Fahrzeuggetriebes jedes Risiko einer Inkompatibilität hinsichtlich Achsnummer oder Endübersetzung.

Besonderheiten je nach Motorisierung

Beim 1.3 M13A der Swift-Modelle von 2005 bis 2010 ist das 5-Gang-Schaltgetriebe das meistgefragte Teil im Katalog, was sich in der Anzahl der verfügbaren Referenzen widerspiegelt. Beim 1.2 K12B und K12C, einer neueren Generation, ist der Fahrzeugbestand jünger, die Motorcodes unterscheiden sich jedoch: Eine Verwechslung der beiden kann trotz ähnlichem Erscheinungsbild zu einem mechanisch inkompatiblen Getriebe führen. Der 1.6 VVT 136 PS mit 6-Gang-Getriebe ist die seltenste Konfiguration in diesem Bereich; die genaue Identifizierung anhand des MotorcodesM16Aund der angegebenen Leistung bleibt das einzige zuverlässige Mittel, um dieses Getriebe von der 5-Gang-Version desselben Motorcodes zu unterscheiden.