Austauschmotor Opel Meriva

Meriva 2003–2017: 4 Motorisierungen, 19 Motorcodes – welcher passt wirklich zu Ihrem Motor?

Die Meriva umfasst vierzehn Produktionsjahre und vier unterschiedliche Motorisierungen, jede mit eigenen, am Motorblock eingravierten Motorcodes. Der richtige Code ist der einzig zuverlässige Ausgangspunkt: Ein und derselbe Hubraum kann je nach Baujahr oder Leistungsstufe zwei völlig inkompatible Motorenfamilien verbergen.

Diesel: Der 1.7 CDTi dominiert, der 1.3 CDTi bleibt die Ausnahme

Der 1.7 CDTi ist die am weitesten verbreitete Dieselmotorisierung der Meriva, mit neun erfassten Motorcodes: Z17DT, Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTR, A17DTC, A17DTE, A17DTJ, A17DTR und A17DTS. Das Präfix Z kennzeichnet die Versionen vor der Meriva B, das Präfix A die Versionen nach dem Facelift. Beide Generationen teilen denselben Hubraum, sind mechanisch jedoch nicht identisch – eine Verwechslung von Z17DT und A17DTE führt unweigerlich zu einem unpassenden Teil. Der 1.3 CDTi (Code Y13DT) ist bei diesem Modell sehr selten vertreten: nur eine einzige Referenz – nicht mit der 1.7-Familie verwechseln.

Benziner: 1.6 Saugmotor und 1.4 Turbo – sechs Codes, die es zu unterscheiden gilt

Der 1.6 Saugmotor (X16XEL, Z16XE, Z16XEP) ist hauptsächlich in der Meriva A verbaut. Diese 3 Codes entsprechen unterschiedlichen Emissions- und Leistungsvarianten und sind nicht untereinander austauschbar. Der 1.4 Turbo kommt in der Meriva B mit sechs Codes zum Einsatz – A14NEL, A14NET, B14NEL, B14NET, D14NEL, D14NET – wobei die Präfixe A, B und D jeweils eigenständige Weiterentwicklungen derselben Turbobasis kennzeichnen. Die Überprüfung des am Motorblock eingravierten Codes ist vor jeder Bestellung unerlässlich, zumal 2 Meriva B desselben Modelljahres je nach Markt oder Ausstattungsniveau unterschiedliche Codes tragen können.