Austauschmotor SEAT

Beim 2.0 TDI von SEAT existieren sechzehn Motorcodes nebeneinander: Baujahr und Modell machen den entscheidenden Unterschied

Dies ist die häufigste Fehlerquelle bei SEAT: Zwei Leon 2.0 TDI mit identischem Hubraum, die im Abstand weniger Jahre gebaut wurden, haben nicht dasselbe Aggregat. Der 2.0 TDI allein umfasst so unterschiedliche Codes wie BMM, BMN, CBDA, CBDB, CEGA, CFHA, CFHB, CFHF, CFJA, CKFC, CRBC, CRMB, CUNA, CUPA, DFFA oder DFLA — sechzehn Varianten bei ein und demselben angegebenen Hubraum. Ein Motor, der allein auf Basis der Angabe „2.0 TDI" ohne Prüfung des Motorcodes bestellt wird, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht kompatibel. Der Motorcode, der in den Block eingraviert und in der Herstellerdokumentation ausgewiesen ist, ist das einzige zuverlässige Identifikationsmerkmal.

Abgedeckte Modelle und Motorenfamilien

Die Kollektion umfasst sechs SEAT-Modelle aus dem Zeitraum 1999 bis 2020: Leon, Altea, Ibiza, Cordoba, Alhambra und Ateca. Der Leon vereint den Großteil der Referenzen, quer durch alle Motorisierungen. Bei den Dieselmotoren bestückt der 1.9 TDI (Codes AVQ, BRU, BSU, BSW, BXJ) die älteren Generationen; der 1.6 TDI (CAYC, CLHA, CRKB, DBKA, DCXA, DDYA, DDYB, DGTD) und der 2.0 TDI übernehmen bei den neueren Versionen. Der 1.4 TDI (BNM, BNV) bleibt auf einige Versionen des Ibiza und Cordoba beschränkt. Bei den Benzinern geht dem 2.0 TSI (AXX, BPY, BWA, BWJ, CAWB, CCZA, CCZB, CDLA, CJXA, CJXC, CJXG) und dem 1.4 TSI (CAVF, CAXA, CAXC, CHPB, CXSA, CZDA) der 1.8 T 20V (AGU, AJQ, APP, AQA, AUM, AUQ) voraus. Die kleineren Hubraumvarianten 1.2 und 1.2 TSI (BME, CGPA, CGPB für den 1.2 Saugmotor; CBZA, CBZB, CBZC, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVD für den TSI) ergänzen das Angebot hauptsächlich beim Ibiza. Alle Motoren werden als Rumpfmotor (ohne Anbauteile), im Austausch oder als auf 0 km generalüberholte Version angeboten.

Identifikationspunkte, die vor jeder Bestellung zu prüfen sind

Da SEAT, Volkswagen, Audi und Škoda gemeinsame Plattformen nutzen, können identische Motorcodes bei mehreren Marken des Konzerns vorkommen – Anbauteile, Halterungen und Einbausituationen unterscheiden sich jedoch je nach Modell mitunter erheblich. Beim Leon FR oder Cupra erhält der 2.0 TSI spezifische Codes (CJXA, CJXC, CJXG, CUPA), die sich von den Standardversionen unterscheiden. Auch der 1.4 TSI verdeutlicht diese Komplexität: Die Codes CAVF, CAXA, CAXC, CHPB, CXSA und CZDA entsprechen trotz identischen Hubraums unterschiedlichen Motorausführungen. Den vierstelligen, in den Block eingravierten Motorcode stets prüfen — und nicht nur die Hubraumangabe im Fahrzeugprospekt — ist unerlässlich, um die Kompatibilität des generalüberholten Motors mit dem betreffenden Fahrzeug sicherzustellen.