Austauschmotoren

Welcher Austauschmotor passt genau zu meinem Fahrzeug?

Die Antwort hängt weder vom Hubraum noch von der auf dem Fahrzeugschein angegebenen Leistung ab – sie hängt vom Motorcode ab, der in den Motorblock eingraviert ist und die genaue Variante identifiziert, die für einen bestimmten Markt, ein bestimmtes Modelljahr oder eine bestimmte Abgasnorm produziert wurde. Ein und derselbe 2.0 TDI kann so mehr als fünfzig verschiedene Codes umfassen – von AZV bis DTSB – und ein 1.5 dCi Renault weist mehr als fünfzig K9K-Varianten auf, jede spezifisch für eine bestimmte Kombination aus Fahrzeug, Leistung und Baujahr.

Warum der Motorcode alle anderen Kriterien übertrifft

Betrachten wir einige konkrete Beispiele. Der 1.6 HDi von PSA ist in den Familien DV6ATED4, DV6BTED4, DV6C, DV6DTED, DV6ETED oder DV6TED4 erhältlich – je nach Generation und Abgasnorm – mit Blöcken, die sich in den internen Abmessungen und den Befestigungspunkten unterscheiden. Der 1.8 TDCi von Ford umfasst die Codes FFBA, KKDA, KKDB, RWPA, RWPC oder RWPD, die nicht dieselben mechanischen Eigenschaften teilen. Dasselbe gilt für den 1.2 PureTech von Stellantis: Die Codes EB2DT, EB2DTS, EB2ADTS oder EB2ADTX entsprechen unterschiedlichen Entwicklungsstufen mit Zylinderköpfen und Steuerungssystemen, die nicht untereinander austauschbar sind. Wer ausschließlich nach Hubraum sucht, riskiert systematisch eine Fehlbestellung.

Das Sortiment umfasst Diesel- und Benzinmotoren für die wichtigsten europäischen Modelle – Transit, Golf, A3, Leon, Jumper, Boxer, 308, Focus, C-Max, Kangoo, Scénic, Mégane, Qashqai, Clio, Corsa, Astra, Duster und viele weitere – für Baujahre von 1992 bis 2026. Jeder Rumpfmotor wird im Austausch gegen Ihr Altteil oder als Instandsetzung Ihres eigenen Teils angeboten, je nach verfügbaren Referenzen: zwei unterschiedliche Verkaufsformen, die sich an verschiedene Situationen richten (sofortiger Ersatz oder Generalüberholung Ihres Originalmotors).

So navigieren Sie in diesem Sortiment

Filtern Sie zunächst nach Marke, dann nach Modell und Motorisierung, um zur jeweiligen Produktseite zu gelangen. Ermitteln Sie anschließend Ihren Motorcode – er befindet sich auf einem Typenschild oder direkt am Block, häufig unterhalb des Zylinderkopfs auf der Steuerseite – und prüfen Sie, ob er mit der auf dem Produktdatenblatt aufgeführten Referenz übereinstimmt. Die Dieselsortimente umfassen unter anderem die Familien K9K, DV6, DW10, M9R, F9Q, 2.0 TDI VAG sowie 2.2 TDCi / HDi / Multijet; die Benzinsortimente decken unter anderem EB2, H4B, H5F, 1.0 EcoBoost, 1.2 TSI und 1.4 TSI ab. Bei schweren Nutzfahrzeugen (Transit, Jumper, Boxer, Ducato, Master) weisen die 2.2- und 2.3-Multijet- oder TDCi-Motoren Varianten hinsichtlich Drehmoment und Abgasnachbehandlung auf, die sich in unterschiedlichen Codes niederschlagen: Verlassen Sie sich nicht allein auf die PS-Angabe in den Fahrzeugverkaufsanzeigen.