Austauschgetriebe Renault Laguna

19 Motorcodes auf 6 Motorisierungen verteilt: Die Laguna lässt bei der Identifikation keine Ungenauigkeiten zu.

Die häufigste Fehlerquelle bei der Laguna betrifft den 1.9 dCi: Mit seinen sechs Codes F9Q (F9Q670, F9Q674, F9Q750, F9Q752, F9Q758, F9Q759) kann dieser Hubraum je nach exaktem Code mit einem 5-Gang- oder einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet sein. Verwechseln Sie 2 dieser Codes, bestellen Sie das falsche Teil. Dasselbe gilt für den 2.0 dCi, der fünf verschiedene Codes M9R aufweist (M9R, M9R742, M9R744, M9R802, M9R854) — alle mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, aber nicht zwingend mit derselben Getriebereferenz. Der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode ist daher der obligatorische Ausgangspunkt — noch vor Hubraum oder Baujahr.

Diesel oder Benziner: 2 Getriebetypen mit unterschiedlichen Schaltstufen

Die Dieselmotorisierungen (1.5 dCi K9K, 1.9 dCi F9Q, 2.0 dCi M9R, 2.2 dCi G9T) erhalten ausnahmslos 6-Gang-Getriebe, mit Ausnahme bestimmter 1.9-dCi-Versionen, die ein 5-Gang-Getriebe behalten. Die Benzinmotoren der Laguna — der 1.6 K4M und der 1.8 F4P — sind hingegen grundsätzlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Dieser Unterschied zwischen 5 und 6 Gängen ist nicht zu unterschätzen: Gehäuse, Wellen und Schaltbetätigungen sind zwischen den beiden Familien nicht austauschbar, selbst wenn das Differential ähnliche Abmessungen aufweist.

2.2 dCi und 1.5 dCi: Codes G9T und K9K dürfen nicht verwechselt werden

Der 2.2 dCi (G9T, G9T 728, G9T 750) ist eine Motorisierung, die in den frühen Laguna II verbaut wurde; der 1.5 dCi (K9K, K9K780, K9K846) erschien später in der Modellreihe. Ihre jeweiligen 6-Gang-Getriebe sind nicht untereinander austauschbar. Beim 1.5 dCi insbesondere reicht der Code K9K allein nicht aus: K9K780 und K9K846 entsprechen unterschiedlichen Entwicklungsständen, die vor jeder Bestellung anhand der Motorplakette überprüft werden müssen.