Toyota

Bei Toyota hängt die Verkaufsform sowohl vom Bauteil als auch vom Modell ab

Das Toyota-Sortiment umfasst vier Bauteilfamilien – Getriebe, Turbolader, Motoren und Verteilergetriebe – mit sehr unterschiedlichen Gegebenheiten, je nachdem, was Sie suchen. Die zahlreichen Turbolader werden neu oder im Austausch angeboten und decken eine breite Palette an Diesel-Motorisierungen D-4D ab (Motorcodes 2KD-FTV, 1KD-FTV, 1CD-FTV, 2AD-FHV, 2AD-FTV, 1VD-FTV unter anderem) sowie einige Benzinaggregate. Die Getriebe – überwiegend manuelle 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe – decken gängige Modelle wie Corolla, Auris, Avensis oder RAV4 ab, aber auch Fahrzeuge mit hohem Kilometerstand wie Hilux und Land Cruiser. Gerade bei diesen Modellen oder bei älteren bzw. selten verbreiteten Fahrzeugen macht die Instandsetzung des Kundengetriebes besonders viel Sinn: Wenn für eine seltene Referenz oder eine ältere Generation kein Austauschteil verfügbar ist, stellt die Instandsetzung des eigenen Getriebes oder Motors sicher, dass Sie genau das Originalteil mit seiner Einbauhistorie zurückerhalten.

Diesel D-4D: Motorcode unbedingt vor jeder Bestellung prüfen

Toyota hat unter ähnlichen Bezeichnungen zahlreiche Diesel-Varianten entwickelt. Der 2.0 D-4D umfasst so unterschiedliche Motorcodes wie 1CD-FTV, 1AD-FTV oder auch DW10FD, DW10FE (Motorisierungen, die mit PSA u. a. im Proace geteilt werden). Der 1.4 D-4D ist als 1ND-TV (90 PS) erhältlich, aber je nach Modell und Baujahr auch als 2WZ-TV. Der 2.2 D-4D ist in den Motorcodes 2AD-FTV und 2AD-FHV (D-CAT-Version mit Abgasrückführung) erhältlich, die keine gemeinsamen Teile verwenden. Die am Motor eingravierte Kennung zu prüfen ist vor jeder Identifikation unerlässlich – insbesondere bei Avensis, Auris und RAV4, deren Generationen sich zwischen 1998 und 2024 überschneiden.

Land Cruiser, Hilux, Proace: Sonderfälle im Sortiment

Der Land Cruiser ist das am stärksten vertretene Modell im Sortiment. Er erhält spezifische Aggregate – 1KD-FTV mit 3.0, 1VD-FTV mit 4.5 V8 Biturbo – und das im Sortiment verfügbare Verteilergetriebe ist hauptsächlich für ihn bestimmt. Der Hilux teilt einen Teil dieser Aggregate und Getriebe mit dem Land Cruiser, was die Identifikation manchmal erleichtert, aber nicht immer: Generation und 4x4-Konfiguration bleiben entscheidend. Der Proace, ein Nutzfahrzeug PSA-Ursprungs unter Toyota-Badge, verwendet Motorisierungen und Getriebe, die mit den Citroën/Peugeot-Baureihen geteilt werden. Das erweitert die Möglichkeiten für generalüberholte Austauschteile, macht es aber erforderlich, vom genauen Motorcode auszugehen und sich nicht allein auf den Handelsnamen zu verlassen.