Ein wenig Öl ist normal
Die Kurbelgehäusegase werden über den Ölabscheider (Kurbelgehäuseentlüftung) zur Ansaugseite zurückgeführt: Ein leichter Ölfilm in den Turboschläuchen ist daher bei einem gefahrenen Motor normal. Was nicht normal ist: Öl, das tropft, sich im Ladeluftkühler ansammelt oder von blauem Rauch begleitet wird.
Mögliche Ursachen
- Verstopfte oder gequetschte Ölrücklaufleitung des Turboladers. Das Öl fließt nicht mehr in die Ölwanne zurück und tritt durch die Dichtungen des Turboladers aus. Eine sehr häufige externe Ursache.
- Zu hoher Druck im Kurbelgehäuse: verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung oder verschlissener Motor, der Blow-by-Gase durchlässt.
- Verstopfter Luftfilter: Der Unterdruck saugt Öl durch die Dichtung auf der Verdichterseite an.
- Verschlissene Lager und Dichtungen des Turboladers mit Spiel in der Welle.
Die Risiken
Das im Ladeluftkühler angesammelte Öl kann schlagartig vom Motor angesaugt werden. Bei einem Dieselmotor kann eine größere Menge ein Durchgehen des Motors verursachen. Außerdem verschmutzt es das AGR-Ventil und den Dieselpartikelfilter.
Was ist zu tun?
Lassen Sie bei kaltem Motor das Wellenspiel des Turboladers prüfen, anschließend die Ölrücklaufleitung, die Kurbelgehäuseentlüftung und den Luftfilter. Muss der Turbolader ersetzt werden, umfasst der Einbau die vollständige Reinigung des Ladeluftkühlers und der Schläuche, einen Ölwechsel sowie die Behebung der eigentlichen Ursache. Ist der Motor verschlissen und baut Druck im Kurbelgehäuse auf, löst ein generalüberholter Rumpfmotor (ohne Anbauteile) mit bis zu 24 Monaten Garantie das Problem an der Wurzel.
