Austausch-Turbolader Volvo XC40 2.0 D3 – Ref. 36011553

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers an Ihrem Volvo XC40 2.0 D3

Am Volvo XC40 mit dem Motor 2.0 D3 150 macht sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer häufig durch einen schleichenden Leistungsverlust beim Beschleunigen bemerkbar, durch ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch, das bei steigender Drehzahl lauter wird, durch blauen oder schwarzen Abgasrauch oder durch eine leuchtende Motorwarnleuchte in Verbindung mit dem Einschalten des Notlaufprogramms. Bei diesem 1969 cm³ großen Dieselmotor deuten diese Symptome in der Regel auf übermäßiges Spiel im Turbolader, auf einen Ölverlust in Richtung Ansaugung oder Abgasanlage oder auf einen Defekt der variablen Turbinengeometrie hin.

Ein generalüberholter Turbolader kompatibel mit der Referenz 36011553

Dieser Austausch-Turbolader wird als kompatibles Ersatzteil zur Referenz 36011553 angeboten und ist für den Volvo XC40 mit dem Motor 2.0 D3 bestimmt. Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, empfehlen wir Ihnen, diese Referenz direkt am ausgebauten Originalturbolader des Fahrzeugs zu überprüfen, da je nach Ausstattungsvariante oder Baujahr verschiedene Turbolader-Ausführungen für diesen Motor verbaut worden sein können.

Motorkompatibilität

Dieser Austausch-Turbolader passt für den Volvo XC40 mit dem Motor 2.0 D3 150, Diesel, Motorcodes D4204T9 und D4204T16. Es ist unbedingt erforderlich, die genaue Übereinstimmung anhand der Markierung auf dem Originalteil vor jeder Bestellung zu bestätigen.

Austauschverfahren und Garantie

Der Verkauf dieses Austausch-Turboladers erfolgt im Austausch gegen Ihr Altteil: Die Rückgabe des alten Turboladers ist gemäß den Allgemeinen Geschäftsbedingungen (AGB) Pflicht. Das Altteil wird erst nach der Lieferung und dem Einbau des generalüberholten Turboladers abgeholt, um die Standzeit Ihres Fahrzeugs so gering wie möglich zu halten. Dieser Turbolader ist durch eine 12-monatige Garantie auf das Teil abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einer Fachwerkstatt durchgeführt.

Hinweise vor und während des Einbaus

Vor dem Einbau des Turboladers am 2.0 D3 empfehlen wir, den Zustand des Ölkreislaufs zu prüfen (Ölpumpe, Ölsieb, Schläuche), sicherzustellen, dass die Ölzulauf- und Ölrücklaufleitungen frei von Verstopfungen sind, und den Ladeluftkühler sowie die Ansaugschläuche auf Risse oder Ölablagerungen zu untersuchen. Der Luftfilter muss sauber sein, und der Ölwechsel sollte mit einem geeigneten Qualitätsöl durchgeführt werden, da unzureichende Schmierung oder Verschmutzung des Ölkreislaufs zu den häufigsten Ursachen für vorzeitige Schäden an diesem Motortyp zählen. Beim ersten Start sollte der Turbolader vor dem Anlassen mit Öl befüllt werden, um einen Trockenlauf der Lager zu vermeiden. Eine Fahrweise, die in den ersten Kilometern abrupte Drehzahlerhöhungen vermeidet, trägt ebenfalls zur Langlebigkeit des Bauteils bei.