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Austauschgetriebe SEAT Ateca 1.6 TDI – 6-Gang-Schaltgetriebe – Ref. RSP

€1.379,00 inkl. MwSt.
d. h. €1.149,16 ohne MwSt.
Preis inkl. MwSt. für Lieferung nach Frankreich. Außerhalb Frankreichs gilt beim Bezahlen die MwSt. des Lieferlandes.
GetriebeSEAT · AtecaRef. RSP
24 Monate Garantie auf das Teil
4,8 818 Google-Bewertungen
  • 100 % sichere Online-Zahlung
  • Lieferung in die Werkstatt oder nach Hause, in ganz Europa
  • 24 Monate Garantie auf das Teil
  • Überholtes, auf dem Prüfstand getestetes Getriebe
Technisches Datenblatt
Teil
Getriebe
Teileart
6-Gang-Schaltgetriebe
Marke
SEAT
Modell
Ateca
Motorisierung
1.6 TDI
Kraftstoff
Diesel
Referenz
RSP
Garantie
24 Monate

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Generalüberholtes Getriebe SEAT Ateca 1.6 TDI – Referenz RSP

Dieses generalüberholte Getriebe ist für Besitzer eines SEAT Ateca mit 1.6 TDI-Motor (1598 cm³, Motorcode DDYA) bestimmt und kompatibel mit der Referenz RSP. Es wird im Austauschverfahren mit Altteilrückgabe angeboten und vor dem Versand auf 0 km generalüberholt.

Anzeichen dafür, dass das Getriebe ersetzt werden muss

Mehrere Symptome deuten auf einen internen Verschleiß des 6-Gang-Schaltgetriebes des Ateca hin: schwergängige oder knirschende Gangwechsel, Rucken beim Loslassen der Kupplung, Vibrationen am Schalthebel, ungewöhnliche Laufgeräusche während der Fahrt oder die Unmöglichkeit, bestimmte Gänge einzulegen – insbesondere den Rückwärtsgang oder den fünften Gang. Ein Leerlauf, der sich nur noch schwer finden lässt, oder ein Getriebe, das beim Beschleunigen kracht, weist ebenfalls auf verschlissene Synchronringe oder interne Lager hin.

Generalüberholung des Getriebes

Das hier angebotene generalüberholte Getriebe wird vollständig zerlegt; anschließend wird jedes Bauteil einzeln gereinigt und geprüft. Verschlissene Zahnräder, Synchronringe, Lager und Dichtungen werden grundsätzlich ersetzt. Das Getriebe wird danach nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut und vor dem Versand auf dem Prüfstand kontrolliert, um einen einwandfreien Betrieb wie ab Werk zu gewährleisten.

Austauschverfahren: Altteil wird nach der Lieferung abgeholt

Im Rahmen dieses Austauschverfahrens wird das generalüberholte Getriebe versandt, bevor das Altteil zurückgenommen wird. Das originale Gehäuse bzw. der originale Block, der unbeschädigt geblieben ist, wird erst nach der Lieferung und dem Einbau des Getriebes abgeholt – so steht der Werkstatt stets ein Ersatzteil zur Verfügung und das Fahrzeug muss nicht unnötig stillgelegt werden. Die Rückgabe des Altteils ist Pflicht, gemäß unseren AGB.

Kompatibilität

Dieses generalüberholte Getriebe, Referenz RSP, passt für SEAT Ateca-Fahrzeuge mit 1.6 TDI-Motor, Motorcode DDYA, Hubraum 1598 cm³. Es wird mit allen instand gesetzten internen mechanischen Komponenten geliefert.

Garantie und Zahlung

Dieses generalüberholte Getriebe ist durch eine 24-monatige Garantie auf das Teil abgesichert, die unter der Voraussetzung gilt, dass der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Zahlung für dieses Getriebe kann in Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten.

EDEN BOITES begleitet Sie vom Angebot bis zur Abholung des Altteils.

Generalüberholtes Getriebe SEAT Ateca 1.6 TDI – Referenz RSP

Dieses generalüberholte Getriebe ist für Besitzer eines SEAT Ateca mit 1.6 TDI-Motor (1598 cm³, Motorcode DDYA) bestimmt und kompatibel mit der Referenz RSP. Es wird im Austauschverfahren mit Altteilrückgabe angeboten und vor dem Versand auf 0 km generalüberholt.

Anzeichen dafür, dass das Getriebe ersetzt werden muss

Mehrere Symptome deuten auf einen internen Verschleiß des 6-Gang-Schaltgetriebes des Ateca hin: schwergängige oder knirschende Gangwechsel, Rucken beim Loslassen der Kupplung, Vibrationen am Schalthebel, ungewöhnliche Laufgeräusche während der Fahrt oder die Unmöglichkeit, bestimmte Gänge einzulegen – insbesondere den Rückwärtsgang oder den fünften Gang. Ein Leerlauf, der sich nur noch schwer finden lässt, oder ein Getriebe, das beim Beschleunigen kracht, weist ebenfalls auf verschlissene Synchronringe oder interne Lager hin.

Generalüberholung des Getriebes

Das hier angebotene generalüberholte Getriebe wird vollständig zerlegt; anschließend wird jedes Bauteil einzeln gereinigt und geprüft. Verschlissene Zahnräder, Synchronringe, Lager und Dichtungen werden grundsätzlich ersetzt. Das Getriebe wird danach nach Herstellervorgaben wieder zusammengebaut und vor dem Versand auf dem Prüfstand kontrolliert, um einen einwandfreien Betrieb wie ab Werk zu gewährleisten.

Austauschverfahren: Altteil wird nach der Lieferung abgeholt

Im Rahmen dieses Austauschverfahrens wird das generalüberholte Getriebe versandt, bevor das Altteil zurückgenommen wird. Das originale Gehäuse bzw. der originale Block, der unbeschädigt geblieben ist, wird erst nach der Lieferung und dem Einbau des Getriebes abgeholt – so steht der Werkstatt stets ein Ersatzteil zur Verfügung und das Fahrzeug muss nicht unnötig stillgelegt werden. Die Rückgabe des Altteils ist Pflicht, gemäß unseren AGB.

Kompatibilität

Dieses generalüberholte Getriebe, Referenz RSP, passt für SEAT Ateca-Fahrzeuge mit 1.6 TDI-Motor, Motorcode DDYA, Hubraum 1598 cm³. Es wird mit allen instand gesetzten internen mechanischen Komponenten geliefert.

Garantie und Zahlung

Dieses generalüberholte Getriebe ist durch eine 24-monatige Garantie auf das Teil abgesichert, die unter der Voraussetzung gilt, dass der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Zahlung für dieses Getriebe kann in Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten.

EDEN BOITES begleitet Sie vom Angebot bis zur Abholung des Altteils.

FAQ

Häufige Fragen

Alles, was Sie vor der Bestellung Ihres Teils wissen müssen.

Ja, dieses generalüberholte Getriebe, Referenz RSP, ist kompatibel mit SEAT Ateca-Fahrzeugen, die mit dem 1.6 TDI-Motor ausgestattet sind, Motorcode DDYA, Hubraum 1598 cm³.
Nein, das generalüberholte Getriebe wird geliefert, bevor das Altteil zurückgenommen wird. Die Abholung erfolgt erst nach Lieferung und Einbau; die Rückgabe des Altteils ist jedoch gemäß unseren AGB Pflicht.
Es gilt eine 24-monatige Garantie auf das Teil, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt.
Ja, die Zahlung für dieses Getriebe kann in Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten.
Schwergängige Gangwechsel, Knirschen, Vibrationen am Schalthebel oder die Unmöglichkeit, bestimmte Gänge wie den Rückwärtsgang einzulegen, sind typische Anzeichen für internen Verschleiß.
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