Austauschmotor Land Rover Defender 2.5 Tdi – Rumpfmotor – Ref. 23L
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- 12 Monate Garantie auf das Teil
- Überholter, auf dem Prüfstand getesteter Motor
- Teil
- Motor
- Teileart
- Rumpfmotor
- Marke
- Land Rover
- Modell
- Defender
- Motorisierung
- 2.5 Tdi
- Kraftstoff
- Diesel
- Referenz
- 23L
- Garantie
- 12 Monate
- Merkmal
- RUMPFMOTOR
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Generalüberholter Motor Land Rover Defender 2.5 Tdi – Referenz 23L
Dieser generalüberholte Motor für den Land Rover Defender 2.5 Tdi mit einem Hubraum von 2495 cm³ wird unter der Referenz 23L angeboten, die der Originalreferenz 23L entspricht. Dieser Dieselmotor treibt den Defender in der Ausführung 2.5 Tdi an – eine Motorisierung, die für ihre Robustheit bekannt ist, jedoch hohe Anforderungen an die interne Wartung stellt. Die vollständige Generalüberholung bringt den Motorblock wieder auf ein Leistungsniveau nahe dem Originalzustand – zu einem kalkulierbaren Preis. Der Prozess folgt vier präzisen Schritten: vollständige Demontage des Blocks, gründliche Reinigung und Kontrolle jedes Bauteils, Austausch der Verschleißteile entsprechend dem beim Ausbau festgestellten Zustand sowie anschließende Montage auf Herstellermaß und abschließende Prüfung auf dem Prüfstand vor dem Versand.
Anzeichen dafür, dass Ihr Motor 2.5 Tdi ersetzt werden muss
Bei einem Defender mit 2.5 Tdi sollten mehrere Warnsignale aufhorchen lassen, bevor es zu einem vollständigen Ausfall kommt: schwarzer oder bläulicher Rauch aus dem Auspuff, spürbarer Leistungsverlust bei Steigungen oder unter Last, dumpfe oder metallische Geräusche im Leerlauf, ungewöhnlich hoher Ölverbrauch zwischen zwei Ölwechseln, wiederholt aufleuchtende Motorwarnleuchte oder ungewöhnliche Rucke und Vibrationen beim Beschleunigen. Diese Symptome deuten in den meisten Fällen auf einen fortgeschrittenen internen Verschleiß hin, bei dem ein vollständiger Austausch des Blocks sinnvoller ist als eine Teilreparatur.
Austauschverfahren mit Altteilrückgabe und Altteilpfand
Dieser Motor 23L wird im Austausch gegen Ihr Altteil angeboten: Er wird als Rumpfmotor verkauft; welche Teile genau mit der Referenz 23L geliefert werden, ist im Angebot aufgeführt. Das generalüberholte Teil wird zuerst an Ihre Werkstatt geliefert, damit Ihr Betrieb nicht ohne Motor dasteht; Ihr alter Block wird – intakt – erst nach der Lieferung und dem Einbau des generalüberholten Motors abgeholt, um das Fahrzeug so wenig wie möglich zu immobilisieren. Die Rückgabe des Altteils ist gemäß den AGB Pflicht. Bei der Bestellung wird außerdem ein Altteilpfand erhoben, das nach Lieferung, Einbau sowie Rückgabe und Eingang des Altteils erstattet wird.
Garantie und Zahlung
Dieser Motor wird mit 12 Monaten Garantie auf das Teil geliefert, gültig unter der Voraussetzung, dass der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Zahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten –, um den Kauf dieses generalüberholten Motors 23L zu erleichtern.
EDEN BOITES begleitet Sie vom Angebot bis zur Abholung des Altteils.
Generalüberholter Motor Land Rover Defender 2.5 Tdi – Referenz 23L
Dieser generalüberholte Motor für den Land Rover Defender 2.5 Tdi mit einem Hubraum von 2495 cm³ wird unter der Referenz 23L angeboten, die der Originalreferenz 23L entspricht. Dieser Dieselmotor treibt den Defender in der Ausführung 2.5 Tdi an – eine Motorisierung, die für ihre Robustheit bekannt ist, jedoch hohe Anforderungen an die interne Wartung stellt. Die vollständige Generalüberholung bringt den Motorblock wieder auf ein Leistungsniveau nahe dem Originalzustand – zu einem kalkulierbaren Preis. Der Prozess folgt vier präzisen Schritten: vollständige Demontage des Blocks, gründliche Reinigung und Kontrolle jedes Bauteils, Austausch der Verschleißteile entsprechend dem beim Ausbau festgestellten Zustand sowie anschließende Montage auf Herstellermaß und abschließende Prüfung auf dem Prüfstand vor dem Versand.
Anzeichen dafür, dass Ihr Motor 2.5 Tdi ersetzt werden muss
Bei einem Defender mit 2.5 Tdi sollten mehrere Warnsignale aufhorchen lassen, bevor es zu einem vollständigen Ausfall kommt: schwarzer oder bläulicher Rauch aus dem Auspuff, spürbarer Leistungsverlust bei Steigungen oder unter Last, dumpfe oder metallische Geräusche im Leerlauf, ungewöhnlich hoher Ölverbrauch zwischen zwei Ölwechseln, wiederholt aufleuchtende Motorwarnleuchte oder ungewöhnliche Rucke und Vibrationen beim Beschleunigen. Diese Symptome deuten in den meisten Fällen auf einen fortgeschrittenen internen Verschleiß hin, bei dem ein vollständiger Austausch des Blocks sinnvoller ist als eine Teilreparatur.
Austauschverfahren mit Altteilrückgabe und Altteilpfand
Dieser Motor 23L wird im Austausch gegen Ihr Altteil angeboten: Er wird als Rumpfmotor verkauft; welche Teile genau mit der Referenz 23L geliefert werden, ist im Angebot aufgeführt. Das generalüberholte Teil wird zuerst an Ihre Werkstatt geliefert, damit Ihr Betrieb nicht ohne Motor dasteht; Ihr alter Block wird – intakt – erst nach der Lieferung und dem Einbau des generalüberholten Motors abgeholt, um das Fahrzeug so wenig wie möglich zu immobilisieren. Die Rückgabe des Altteils ist gemäß den AGB Pflicht. Bei der Bestellung wird außerdem ein Altteilpfand erhoben, das nach Lieferung, Einbau sowie Rückgabe und Eingang des Altteils erstattet wird.
Garantie und Zahlung
Dieser Motor wird mit 12 Monaten Garantie auf das Teil geliefert, gültig unter der Voraussetzung, dass der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Zahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten –, um den Kauf dieses generalüberholten Motors 23L zu erleichtern.
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