Neuer Turbolader BMW 2er 218d – Ref. 11658513641

Den richtigen Turbolader für Ihren BMW 2er 218d identifizieren

Vor jeder Bestellung ist es unbedingt erforderlich, die auf dem Etikett des alten Turboladers Ihres BMW 2er montierten Referenz zu prüfen. Dieser neue Turbolader ist mit der Referenz 11658513641 sowie mit mehreren gleichwertigen Hersteller- und Lieferantenreferenzen kompatibel, die im technischen Datenblatt dieser Seite aufgeführt sind. Eine sorgfältige Prüfung vermeidet Kompatibilitätsfehler, insbesondere zwischen den verschiedenen Leistungsvarianten des 218d.

Betroffene Motorisierungen am BMW 2er

Dieser neue Turbolader ist für BMW 2er (Coupé F22/F87 und Cabriolet F23) bestimmt, die mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor (1995 cm³) mit dem Motorcode B47D20A ausgestattet sind. Dieser turboaufgeladene Vierzylindermotor ist in mehreren Leistungsstufen des 218d verbaut und eignet sich sowohl für den Stadt- als auch für den Überlandbetrieb. Die genaue Übereinstimmung zwischen Ihrem Fahrzeug und der Turbolader-Referenz sollte stets anhand des Motorenschildes oder des ausgebauten Altteils bestätigt werden.

Ein neuer Turbolader im Direktkauf

Dieser Turbolader wird neu verkauft, ohne dass ein Altteil zurückgesendet oder abgeholt werden muss: Es handelt sich um einen einfachen Direktkauf mit einer einzigen Lieferung. Es wird kein Altteilpfand vom Kunden verlangt, anders als bei anderen Verkaufsmodellen für Turbolader.

Garantie und Zahlungsmodalitäten

Der neue Turbolader verfügt über eine 12-monatige Garantie auf das Teil, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem qualifizierten Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen, um Ihren Kauf zu erleichtern.

Symptome eines verschlissenen Turboladers am Motor B47

Am B47D20A können ein Leistungsabfall beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch, anhaltender blauer oder schwarzer Abgasrauch sowie eine leuchtende Motorkontrollleuchte auf einen Turbolader am Ende seiner Lebensdauer hinweisen. Ein erhöhter Motorölverbrauch ist ebenfalls ein häufiges Anzeichen für einen Defekt bei dieser Art von Dieselmotorisierung.

Häufige Schadensursachen und Montagehinweise

Die Lebensdauer eines Turboladers an diesem Motor hängt stark von der Qualität und der Einhaltung der Motorölwechselintervalle, dem Zustand des Luftfilters sowie der Dichtheit des Ladeluftkühlers ab. Hartes Hochdrehen des Motors ohne ausreichende Warm- oder Abkühlphase des Turboladers beschleunigt ebenfalls den Verschleiß. Vor dem Einbau sollten der Ölkreislauf (Zu- und Rücklaufleitungen), der Luftansaugweg und das Fehlen von Partikeln im Kreislauf geprüft werden. Bei der Inbetriebnahme wird eine Ölvorschmierung des Turboladers empfohlen, um eine sofortige Schmierung der Lager sicherzustellen.

• Referenz am alten Turbolader vor der Bestellung prüfen
• Ölkreislauf und Leitungen kontrollieren
• Luftfilter und Ladeluftkühler reinigen oder ersetzen
• Ölvorschmierung vor dem Start durchführen